LSCM - Lav hastighed kollision undgåelse
Low Speed Collision Avoidance er et innovativt aktivt sikkerhedssystem, der er i stand til at registrere forhindringer foran køretøjet og automatisk bremse, når føreren ikke griber ind for at undgå dem. Afhængigt af visse parametre (vejtilstand, køretøjets dynamik og bane, forhindringsscenarie og dæktilstand), kan LSCM-indgreb fuldstændigt undgå en kollision ("Collision Avoidance") eller reducere dens konsekvenser ("Collision Avoidance").
Den forbedrede enhed i den nye Panda byder på to ekstra funktioner: automatisk nødbremse (AEB) og forudgående tankning. Den første, der respekterer førerens vilje og giver ham fuld kontrol over bilen, inkluderer nødbremsning efter en grundig vurdering af forhindringernes position og hastighed, køretøjets hastighed (mindre end 30 km/t). ., lateral acceleration, styrevinkel og tryk på speederpedalen og dens ændring. Til gengæld forlader funktionen "Prefill" bremsesystemet for at give en hurtigere reaktion både ved automatisk nødbremsning og ved opbremsning fra førerens side.
Systemet består især af en lasersensor installeret i forruden, en brugergrænseflade og en kontrolenhed, der "taler" med ESC (Electronic Stability Control) systemet.
Baseret på det samme princip som dem, der bruges i astronomi til at måle afstande mellem satellitter, registrerer lasersensoren tilstedeværelsen af forhindringer foran køretøjet, når der er visse justeringsforhold: overlapningen mellem køretøjet og forhindringen skal være mere end 40 % af køretøjets bredde ved kollisionsvinklen højst 30°.
LSCM-kontrolmodulet kan aktivere automatisk bremsning efter anmodning fra en lasersensor, og kan også anmode om en reduktion af drejningsmomentet i motorkontrolmodulet, hvis gashåndtaget ikke er sluppet. Endelig holder styreenheden køretøjet i bremsetilstand i 2 sekunder efter standsning, så føreren sikkert kan vende tilbage til normal kørsel.
Formålet med LSCM-systemet er at garantere maksimal sikkerhed under alle brugsforhold, derfor aktiveres forskellige aktiveringslogikker under visse forhold (sikkerhedsseler ikke spændt, temperatur ≤3 ° C, omvendt).
