Lockheed Martin AC-130J Ghostrider - Nyt US Air Force Air Support-fly
Lockheed Martin AC-130J Ghost Rider
I 2022 planlægger US Air Force Special Operations Command at introducere 37 nye kampluftstøttefly, betegnet AC-130J Ghostrider, i drift. I modsætning til tidligere modeller vil de bære guidede flyvåben såsom svævebomber og luft-til-jord missiler. Den ambitiøse plan omfatter at udstyre dem med laservåben og engangsrekognosceringsdroner.
I 2010 blev United States Air Force Special Operations Command (AFSOC) udstyret med otte AC-130H Spectre kanonskibe og 17 AC-130U Spooky II kanonskibe. Planen var så at købe en ny platform, der med tiden skulle erstatte både den slidte AC-130H og til sidst den yngre AC-130U. På det tidspunkt deltog United States Air Force (USAF) sammen med jordstyrkerne i et fælles program for indkøb af Alenia C-27J Spartan transportfly (JCA - Joint Cargo Aircraft). AFSOC hældede til at bygge en billigere version af krigsskibet kaldet AC-27J Stinger II ved deres base. Men i sidste ende, med tilbagetrækningen af det amerikanske luftvåben fra JCA-programmet, mislykkedes ideen om at købe mindre tomotorede krigsskibe også.
Som en overgangsløsning blev det så besluttet at tilpasse 14 specialtransportfly af typen MC-130W Combat Spear til brug som krigsskibe. AFSOC brugte erfaringerne fra Marine Corps (USMC) i implementeringen af HARVEST Hawk-programmet. Som en del af det har Marine Corps udviklet en modulær pakke, takket være hvilken KC-130J tankflyet kan tilpasses til at udføre luftstøttemissioner med kort varsel.
MC-130W er udstyret med den såkaldte Precision Strike Package (PSP). PSP-pakken består af en ATK GAU-23/A 30 mm portkanon (en opgraderet version af ATK Mk 44 Bushmaster II-kanonen), to undervingspyloner, et Gunslinger-system (en XNUMX-løbs løfteraket monteret på den bagerste læsserampe af fly) monteret under det venstre kammerlandingsstels hovedhoved infrarøde styresystem
AN/AAQ-38 FLIR og BMS (Battle Management System). Gunslinger launcher giver dig mulighed for at bære højpræcisionsvåben, almindeligvis kendt som SOPGM (Stand-off Precision Guided Munitions), det vil sige AGM-175 Griffin missiler og GBU-44 / B Viper Strike glidebomber. På undervingspyloner kan MC-130W bære otte AGM-114 Hallfire-styrede missiler og/eller otte GBU-39 SDB-præcisionsbomber. AC-130W er også blevet tilpasset til at fungere med JHMCS II (Joint Helmet Mounted Cueing System) hjelmmonteret sigtesystem. Det PSP-udstyrede MC-130W Combat Spear blev oprindeligt kaldt AC-130W Dragon Spear, men de blev officielt navngivet Stinger II i maj 2012.
Den sidste af fjorten AC-130W blev modtaget af AFSOC i september 2013. Idriftsættelsen af AC-130W-flyene gjorde det muligt gradvist at trække det gamle tilbage
AS-130N (den sidste blev trukket tilbage i maj 2015) og genopfyldning af AS-130U-flåden. Den målrettede beslutning var dog at købe en helt ny platform, der skulle erstatte både AC-130U og den "midlertidige" AC-130W.
Spøgelsesrytter
De seneste kamphelikoptere blev bygget på basis af helt nye Hercules til specialopgaver MC-130J Commando II. Disse fly begyndte at komme i drift i september 2011. Kontrakten på 2,4 milliarder dollar, der er underskrevet med Lockheed Martin, giver mulighed for køb af 32 MC-130J-fly, som vil blive udpeget som AC-130J, når de omdannes til krigsskibsroller. I sidste ende blev indkøbspuljen øget til 37 stk. MC-130J konvertering til AC-130J standard udføres på Eglin Air Force Base i Florida.
I maj 2012 fik det nye krigsskib det officielle navn Ghostrider. Den foreløbige designgennemgang (PDR) for AC-103J-programmet blev afsluttet i marts 2103. Flyet bestod Operational Test Readiness Review (OTRR) og Final Critical Design Review (CRT) den følgende måned. Den første AC-130J lettede den 31. januar 2014.
Ghostrideren er 29,8 m lang, 11,8 m høj og har et vingefang på 40,4 m. Den kan nå et maksimalt loft på 8500 m med en belastning på 21 tons. Max startvægt
AC-130J vejer 74 kg. Flyet er drevet af fire Rolls-Royce AE 390 D2100 turbopropmotorer, der hver udvikler 3 kW. Motorerne er udstyret med seksbladede Dowty-propeller. Krydshastighed - 3458 km / t, mens rækkevidden af flyet (uden tankning i luften) - 660 km. Ghostrideren kan tanke op i luften takket være UARRSI (Ubiversal Aerial Receptacle Slipway Installation) stiv bomtankningssystem. Flyet er udstyret med elektriske generatorer med en kapacitet på 5500/48 kW, som giver et overskud af jævnstrøm, som gør det muligt at gennemføre eventuel modernisering og modifikation af flyet i fremtiden.
