Liqui Moly Ceratec. Additiv testet efter tid
Liqui Moly Ceratec additiv
For første gang introducerede Liquid Moli Ceratec på det russiske marked i 2004. Siden da har dette tilsætningsstof ikke undergået nogen større ændringer med hensyn til kemisk sammensætning. Kun emballagens design er blevet ændret.
Liqui Moly Ceratec tilhører i sin natur gruppen af antifriktions- og beskyttende additiver. Det blev oprettet på basis af to hovedaktive komponenter:
- organisk molybdæn - udjævner og styrker overfladen, arbejdslaget af metal i friktionspar, øger dets varmebestandighed;
- bornitrider (keramik) - udjævner mikroruheder gennem den såkaldte væskeudjævning, reducerer friktionskoefficienten.
I modsætning til den yngre Molygen Motor Protect fra samme virksomhed, er Ceratec primært beregnet til motorer, der kører på olier med fuld viskositet. Det anbefales ikke at fylde det i moderne japanske motorer, hvor friktionsoverflader er designet til smøremidler med en viskositet på 0W-16 og 0W-20. For disse motorer er det bedre at vælge Motor Protect.
Producenten taler om følgende positive virkninger efter brug af tilsætningsstoffet:
- reduktion af støj og vibrationsfeedback under motordrift;
- justering af motoren ved at genoprette kompression i cylindrene;
- en lille reduktion i brændstofforbruget, i gennemsnit med 3%;
- motorbeskyttelse under ekstreme belastninger;
- væsentlig forlængelse af motorens levetid.
Additivet blander sig godt med alle olier med fuld viskositet, udfælder ikke, påvirker ikke selve smøremidlets endelige egenskaber og indgår ikke i kemiske reaktioner med det.
Brugsanvisning
Sammensætningen af Ceratec er tilgængelig i 300 ml hætteglas. Prisen på en dåse svinger omkring 2000 rubler. Flasken er designet til 5 liter motorolie. Additivet kan dog sikkert hældes i motorer med en samlet smøremiddelvolumen på 4 til 6 liter.
Den beskyttende sammensætning er kompatibel med benzin- og dieselmotorer udstyret med katalysatorer (inklusive multi-level) og partikelfiltre. Lavt askeindhold har ikke en mærkbar negativ effekt på udstødningsgasrenseelementerne.
Før du bruger additivet, anbefales det at skylle smøresystemet. Sammensætningen hældes i frisk olie på en varm motor. Den begynder at virke fuldt ud efter 200 km løb.
I gennemsnit er additivet designet til 50 tusinde kilometer eller 3-4 olieskift, hvorefter det skal opdateres. Men under russiske driftsforhold, som ofte er alvorlige, anbefaler producenten at bruge sammensætningen oftere efter omkring 30-40 tusinde kilometer.
Anmeldelser af omsorgspersoner
Professionelle plejere og erfarne bilejere i langt de fleste anmeldelser og deres klager taler positivt om Liqui Moly Ceratec-additivet. I modsætning til nogle andre produkter af lignende karakter, som ofte skaber faste eller størknede aflejringer og udsender sodpartikler, der tilstopper rensesystemer, når de brændes i cylindre, har sammensætningen af Ceratec ikke sådanne ulemper. Og selv modstandere af tredjeparts olietilsætningsstoffer er tvunget til at indrømme, at der er positive effekter fra arbejdet med denne sammensætning.
Servicestationsspecialister og almindelige bilister bemærker flere af de mest udtalte effekter:
- reduktion af motorens "appetit" med hensyn til brændstof fra 3 til 5% og en betydelig reduktion i olieforbruget til affald;
- reduktion af støj og vibrationer, som mærkes af de menneskelige sanser og er mærkbar selv uden brug af specielle måleinstrumenter;
- lettet vinterstart ved frost tæt på frysepunktet for motorolie;
- forsvinden af slaget af hydrauliske løftere;
- røg reduktion.
For nogle bilister er prisen på tilsætningsstoffet stadig et kontroversielt punkt. Mange mindre kendte virksomheder tilbyder olietilskud med en lignende effekt til en meget lavere pris. Varemærkeformuleringer med tidstestede virkninger har dog altid været dyrere end tilsvarende kosttilskud fra mindre virksomheder.
