Linhai 300 2 × 4
Men udover internettet og billigere rejser rundt i verden, har globaliseringen mindst én god feature mere – handel, hvor man kan få meget for få penge. Vi ved, at det er en kliché, en kliché eller et tveægget sværd, for i strømmen af billige varer fra Kina slipper vi hurtigt for penge til et letfordærveligt produkt. Ud af mange forskellige firehjulede legetøj har vi formået at udvælge et, som vi tør repræsentere et godt kompromis mellem kvaliteten af det tilbudte slutprodukt og prisen.
Vi kan bekræfte denne dristige påstand med en test på tre måneder. Den slovenske repræsentant har bestemt vist meget mod i denne henseende, da det er farligt at opgive et produkt, der koster lidt under 5.000 euro, hvilket faktisk er billigt, når man ser på konkurrerende firehjulede, og tror på det så fast, at det vil bevise sig selv. Vi manipulerer nemlig ikke med sandheden og skjuler ikke vores mangler, hvis ikke for os selv, så for jer, loyale læsere.
Vi kørte nemlig dette kinesiske produkt på tværs af alle mulige og umulige terræn, efterlod det i regnen, i sneen, gennemblødt det i mudderet og besteg skråningerne med det. Vores liste over fordele er cirka tre gange så lang som listen over ting, vi ikke kunne lide. Først og fremmest skal det bemærkes det overraskende høje finish og kvaliteten af de anvendte materialer.
Rust er ikke dukket op nogen steder, men det kunne, plastskærmene er modstandsdygtige over for ridser og slag. Udstyret er også ret godt. Linhai har to kufferter (perfekt til jægere, skovbrugere og eventyrere, der bærer meget bagage), håndhegn til at holde kulde og grene ude, beskytte vitale motor- og chassisdele og endda et fuldstændigt ægte anhængertræk. Ja, du kan også trække en trailer med den.
Da den har en gearkasse (transmissionen er automatisk trinløs, selv med bakgear), er det endnu mere sikkert at trække en last eller klatre op ad en stejl skråning. Men de sørgede endda for, at du kan tænde alle fire blinklys for din egen sikkerhed. Som det passer til et produkt bestemt til det europæiske marked, er Linhai 300 2 × 4 også homologeret til vejbrug (registreret til to personer), selvom motoren (275 cc væskekølet enkeltcylinder) og chassis ikke leverer mere end 80 hastigheder. kilometer i timen på en flad vej. Men for en ATV er vejen alligevel ikke det rigtige miljø. Den klarer sig meget bedre på grus og vogne og opfylder den kræsne chaufførs forventninger.
Og endelig hvad bekymrede os. Efter en lang tur (mere end to til tre timer) viser det sig at være lidt uroligt at indstille gashåndtaget, da tommelfingeren på højre hånd er let strakt og træt hele tiden. Men det kan løses med nogle færdigheder og værktøjer. Selv den bageste bremsepedal (bremserne holder fast) er ikke der, du gerne vil have den, du kan flytte den lidt fremad fra midten af fodpinden, hvor den vil være mindre i vejen. Men hvis tallene på tællerne er lidt små, ender denne liste også. Benzin i brændstoftanken, og lad os gå til en ny fest! ...
Linhai 300 2 × 4
Testbilpris: € 4.099.
Tekniske oplysninger
motor: 275 cm3, enkeltcylindret, firetakts, væskekølet, karburator, el. lancering
Køre: Automatgear + bagud, baghjulstræk, propelleraksel
Ramme: stålrør
Affjedring: forreste dobbelte A-skinner, enkelt enkelt stød, bageste svingarm, enkelt stød
Dæk: foran 24 × 8 R12, bag 24 × 11 R10
Bremser: 2 spoler foran, 1 spole bagpå
Sædehøjde fra jorden: 845 mm
Mere: 2.096 1.170 xx 1.170 mm
Tørvægt: 280 kg
Brændstoftank: 14, 2 l
Kontaktperson: Perpetum mobile, Ljubljana (Luka Bernot), telefon 031: 750/990 XNUMX
Vi roser og bebrejder
+ pris
+ udseende og størrelse på en seriøs ATV
+ faste komponenter
+ rigt udstyr
+ ikke krævende at bruge
- uergonomisk gashåndtag og bremsepedal
- dårligt synlige tællecifre
Petr Kavchich
Foto: Matevž Gribar, Petr Kavcic.
Tekniske oplysninger
motor: 275 cm3, enkeltcylindret, firetakts, væskekølet, karburator, el. lancering
Ramme: stålrør
Bremser: 2 spoler foran, 1 spole bagpå
Affjedring: forreste dobbelte A-skinner, enkelt enkelt stød, bageste svingarm, enkelt stød
