Lexus NX Hybrid 300h F-Sport – Prøv din Strada
Indhold
Lexus NX Hybrid 300h F-Sport Road Test
Lexus 'mellemstore SUV har et brugerdefineret udseende og en masse teknologi, men det appellerer ikke til sporty kørsel.
Pagella
|
|
Lexus NX F-Sport har et aggressivt, individuelt look og en høj komfort. Du kører godt i byen og afslappet kørsel, men CVT-transmissionen og den bløde affjedring fungerer ikke for sjov kørsel: Hvis det er det, du leder efter, så søg andre steder. Forbruget er godt, hvis du kører "korrekt", ellers er det nemt at komme væk fra de data, som Huset har oplyst. Prisen er høj, men udstyret er virkelig komplet, især i F-Sport-versionen.
Luksuriøst, sporty, men grønt i hjertet. OG Lexus NX 300h Hybrid, mid-range SUV af luksusmærket Toyota... Dens hybrid drivlinje genererer næsten 200 CV, men i byen og i et roligt tempo kan du køre med nul emissioner og uden at spilde en enkelt dråbe benzin.
Lexus NX er bestemt iørefaldende: skarpe linjer, stor mund, dårlige forlygter. Endnu mere i vores version af F-Sport, der kan prale af en bikagegitter og nye dele.
I Italien sælges den kun i 300h -versionen, det vil sige hybridversionen med motoren. firecylindret 2,5 liter forbundet to elmotorer, en af de to er placeret på bagakslen og tillader firehjulstræk. Dette er en klassisk hybrid, ligesom Toyota, så uden stikkontakt, højttaler eller stikkontakt: batteriet oplades ved bremsning eller kørsel.
CITY
"Komfort" er mottoet. Støddæmpere er bløde, og det er det Lexus NX, opfordrer dig til at køre stille. Fra lys og gearstyring til Variator til automatgearhar en lille scooter effekt. Hvis det ønskes, er der også en manuel tilstand med paddle shifters, men efterligning af gear er ikke særlig godt. Når den fjernes fra speederpedalen, forbliver pilen på bevægelsesindikatoren (der er ingen omdrejningstæller i ECO -tilstand) i et område, der er egnet til at opretholde lav motoreffekt og tillade stille bevægelser og lavt brændstofforbrug. I byen, når man kører hensynsløst, er det reelle gennemsnit 14-15 km / l, men hvis du kan bruge batteriet meget, kan du også 18 km / hk Snår sportstilstand er valgt, ændres skærmen, og der vises et omdrejningstæller. Responsen på den højre pedal bliver hurtigere, men vi er stadig langt fra sportslig adfærd.
UDE PÅ LANDET
bag rattet Lexus nx du skal kalibrere og indtaste logik hybridmotordet vil sige at trykke på speederpedalen, så køretøjet kan glide og bremse jævnt for at aktivere energiregeneratoren. Således kører NX stille og roligt. Mellem hjørnerne er den ikke særlig manøvredygtig: styret er let og reduceret, og bilens vægt mærkes fuldt ud. Trimmeren holder rullen dog ret godt, lidt mindre skridt. Men NX, på trods af sit udseende, dette er ikke en sportsvogn... Dataene taler for én ting 0-100 km / t på 9,1 sekunder и 180 km / t tophastighedbestemt ikke imponerende tal.
hovedvej
På lange rejser Lexus nx viser sig at være meget praktisk. Sædet er fantastisk og ikke trættende, og alle sikkerhedssystemer "passer på" dig og hjælper dig med at slappe af.
Il motoren ved 130 km / t kører også ved lave omdrejninger, og raslen, i betragtning af bilens højde, undertrykkes.
LIV om bord
в la Lexus nx er velholdt interiør e kvalitetsmaterialer. Interiøret er moderne og gennemtænkt: Infotainmentsystemets store skærm styres via en touchpad i den centrale tunnel – et strejf af originalitet. Også selvom man ærligt talt skal "tulle" lidt for at finde ud af det.
Nogle nøgler og knapper er også lidt malplacerede, hvis ikke retro-stilede, men generelt er interiøret godt præsenteret.
Vi kommer til kapitlet om rummet bagagerum virkelig generøs: 555 liter, hvilket bliver til 1.600 liter foldning af sæderne. Der er også masser af benplads i ryggen, men for hovedet kan det være et problem for højere.
PRIS OG UDGIFTER
Il pris af Lexus Nx luksusbil: F-Sport-versionen starter med 58.750 евро, og i standarden i parkeringssensorer med bakkamera, systemer trådløs telefon oplader, læderindtræk F- Sport с 8-vejs sæder и Fartpilot med automatisk nødbremse. Plus, Lexus har tre års garanti.
Virksomheden hævder, at den i gennemsnit er 5,3 km på den kombinerede cyklus, men i virkeligheden er det svært at opnå. I daglig kørsel er det tættere på 7-8 l / 100 km.
SIKKERHED
Der mangler heller ikke mere avancerede enheder som gør kørslen mere sikker, såsom fartpilot med radar og automatisk nødbremse. Lane Keeping Alert og træthedsføler.
TEKNISK BESKRIVELSE
DIMENSIONER
| længde | 463 cm |
| bredde | 185 cm |
| højde | 165 cm |
| vægt | 1860 kg |
| bagagerum | 555 - 1650 liter |
TEKNIK
| motor | 4-cylindret benzin + to elektriske moduler |
| partiskhed | 2494 cm |
| udsende | Trinløs automatisk variator |
| Styrke | 197 CV |
| et par | 206 Nm |
ARBEJDSTAGERE
| 0-100 km / t | 9,1 sekunder |
| Velocità Massima | 180 km / t |
| forbrug | 5,3 l / 100 km |
| emissioner | 123 g / km Co2 |
| pris | 58.750 euro (F-Sport) |
