Let tank SK-105 "Cuirassier"
Indhold
Let tank SK-105 "Cuirassier"
Foran førerlugen er der installeret tre prismeobservationsanordninger, hvoraf den centrale, hvis det er nødvendigt, erstattes af et passivt periskop-nattesynsapparat. Layoutet er brugen af et oscillerende tårn. SK-105 kampvognens tårn blev skabt på basis af det franske FL12 tårn ved at lave talrige forbedringer.Kommandøren er placeret til venstre og skytten til højre. Da tårnet svinger, er alle sigte- og observationsanordninger konstant forbundet til hoved- og hjælpevåbnene. Besætningen på tanken er 3 personer. I forbindelse med brug af automatisk ladning af pistolen er der ingen læsser. MTO'ens agterposition bestemmer undervognens layout - drivhjul bagtil, styrehjul med sporspændingsmekanismer - foran. Hovedbevæbningen af SK-105 er en riflet 105 mm pistol af mærket 105 G1 (tidligere brugt betegnelsen CN-105-57), der er i stand til at affyre forskellige typer ammunition.
Hovedprojektilet til bekæmpelse af kampvogne i rækkevidde op til 2700 m har længe været betragtet som et kumulativt (HEAT) med en masse på 173 kg og en begyndelseshastighed på 800 m/s. også højeksplosiv fragmentering (vægt 360 kg begyndelseshastighed 150 m /s) og røg (vægt 65 kg begyndelseshastighed 18,5 m/s) skaller. Senere udviklede det franske firma "Giat" et pansergennemtrængende fjer-underkaliber projektil (APFSDS) betegnet OFL 700 G19,1 og med større pansergennemtrængning end den nævnte kumulative pansergennemtrængning. Med en samlet masse på 695 105 kg (massen af kernen er 1 kg) og en begyndelseshastighed på 3 m/s er projektilet i stand til at trænge igennem et standard tre-lags NATO-mål i en afstand af 14 m, og en NATO monolitisk tungt mål i en afstand af 1,84 m. Geværet lades automatisk fra 1460 trommeslagere til 1000 skud hver. Patronhuset skydes ud af tanken gennem en speciel luge bagerst i tårnet, pistolens skudhastighed når 1200 skud i minuttet. Magasinerne genfyldes manuelt uden for tanken. Fuld pistol ammunition 2 skud. Til højre for kanonen er monteret et 6 12 mm koaksialt maskingevær MG 41 (Steyr) med en ammunitionsbelastning på 7 patroner, samme maskingevær kan monteres i chefens kuppel. Til overvågning slagmark til orientering og målrettet skydning har chefen 7 prismeanordninger og et periskopsigte med variabel forstørrelse - henholdsvis 16 gange og 7 5 gange er synsfeltet 28 ° og 9 °.
Sigtet lukkes med et beskyttende drejedæksel. Skytteren bruger to prismeanordninger og et kikkertsigte med 8x forstørrelse og et synsfelt på 85°. Sigtet har også et hævet og drejet beskyttelsesdæksel. Om natten bruger fartøjschefen et infrarødt nattesigte med 6x forstørrelse og 7 graders synsfelt. På tårnets tag er monteret en TCV29 laserafstandsmåler med en rækkevidde på 400 til 10000 m og en 950-watt XSW-30-U IR/hvidt lys spotlight. Styredrev er duplikeret - både skytten og chefen kan skyde ved hjælp af hydrauliske eller manuelle drev. Der er ingen bevæbningsstabilisator på tanken. Pistolens højdevinkler +12°, nedstigning -8°. I "stuvet" position er pistolen fastgjort af en stabil hvileplads placeret på den øverste frontale skrogplade. Panserbeskyttelsen af tanken er skudsikker, men nogle af dens sektioner, primært de forreste dele af skroget og tårnet, kan modstå skallerne fra 20 mm automatiske kanoner. Skroget er svejset af stålpanserplader, tårnet er stål, svejset støbt. Tykkelsen af de pansrede dele er: skrogpande 20 mm, tårnpande 40 mm, skrogsider 14 mm, tårnsider 20 mm, skrog og tårntag 8-10 mm. Ved at installere en ekstra reservation kan frontprojektionen i 20-graderssektoren beskyttes mod 35-mm kanon sub-caliber projektiler (APDS). Tre røggranatkastere er installeret på hver side af tårnet.
Tankens standardudstyr anses for at være individuelle midler til at beskytte besætningen (beskyttelsesmasker) mod de skadelige faktorer fra masseødelæggelsesvåben. Tanken har høj mobilitet over ujævnt terræn. Den er i stand til at overvinde skråninger op til 35°, en lodret væg på 0,8 m høj, skyttegrave op til 2,4 m brede og bevæge sig langs stejle skråninger. Tanken bruger en 6-cylindret dieselmotor "Stair" 7FA væskekølet turboladet, der udvikler en effekt på 235 kW (320 hk) ved en krumtapakselhastighed på 2300 rpm. Oprindeligt blev der installeret en transmission, bestående af en 6-trins manuel gearkasse, en differential-type drejemekanisme med en hydrostatisk transmission i drevet og et-trins slutdrev. Stop skivebremser, tør friktion. Motorrummet er udstyret med et PPO-system, der aktiveres automatisk eller manuelt. Under moderniseringen blev der installeret en automatisk gearkasse ZF 6 HK 600 med en momentomformer og en låsekobling. Chassiset indeholder 5 gummibelagte vejhjul med dobbelt hældning på hver side og 3 støtteruller. Affjedringen er individuel torsionsstang, hydrauliske støddæmpere bruges på den første og femte affjedringsenhed. Larver med gummi-metalhængsler, hver indeholder 78 spor. Til kørsel på sne og is kan der monteres stålsporer.
Bilen flyder ikke. Kan krydse et vadested 1 meter dybt. Ydeevneegenskaberne for den lette tank SK-105 "Cuirassier"
Ændringer af lystanken SK-105 "Cuirassier"
Kilder:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
I den østrigske hær er den klassificeret som en tank destroyer. Steyr SK-105 kampvognen, også kendt som Cuirassier, blev designet til at forsyne den østrigske hær med sit eget panserværnsvåben, der er i stand til at operere i ujævnt terræn. Arbejdet med tanken i 1965 blev startet af Saurer-Werke-firmaet i 1970, som blev en del af Steir-Daimler-Puch-foreningen. Den pansrede mandskabsvogn "Saurer" blev vedtaget som grundlag for designet af chassiset. Den første prøve af tanken blev samlet i 1967, fem præproduktionsprøver - i 1971. I begyndelsen af 1993 blev der produceret omkring 600 køretøjer til den østrigske hær, og til eksport blev de solgt til Argentina, Bolivia, Marokko og Tunesien. Tanken har et traditionelt layout - kontrolrummet er placeret foran kampen midt på motor-transmissionen bag. Chaufførens arbejdsplads forskydes til bagbord. Til højre for den er der batterier og et ikke-mekaniseret ammunitionsstativ.
