Let infanteri tank "Valentine"
Let infanteri tank "Valentine"Tankinfanteri, Valentine.
Infanteritanken "Valentine" blev produceret i elleve modifikationer, og hver gang blev der kun foretaget ændringer i bevæbningen og kraftværket, og skroget, kraftoverførslen og chassiset forblev uændret, kun i de første udgivelser af skroget blev nittet, og i alle efterfølgende - svejset. Køretøjerne i de første syv modifikationer havde en 40 mm kanon, de næste tre havde en 57 mm kanon, og den ellevte havde en 75 mm kanon. 57 mm og 75 mm kanonerne var for store til det relativt lille kampvognstårn, så antallet af besætningsmedlemmer i tårnet måtte reduceres til to, hvilket gjorde vedligeholdelsen af kanonen vanskelig. Ved den første modifikation blev en karburatormotor installeret, på alle efterfølgende modifikationer - dieselmotorer. Den var udstyret med kikkertsigter, spejlperiskoper som observationsanordninger samt en radiostation. Det viste sig at være den mest massive britiske tank - 8275 køretøjer af denne type blev produceret, selvom deres bevæbning og mobilitet altid blev vurderet som utilstrækkelig. Den blev brugt i separate kampvognsbrigader til direkte infanteristøtte. Et betydeligt beløb blev leveret til USSR under Lend-Lease. I begyndelsen af 1938 var Vickers på listen over firmaer, der var involveret i produktionen af M1s II (A12) under Vulkans generelle ledelse. Som et alternativ blev virksomheden også tilbudt at udvikle sin egen version baseret på A10, som kunne blive den første infanteritank, der opfylder specifikationen udviklet i 1934 af generalstaben til denne type køretøjer. A10 blev efterfølgende klassificeret som en tung krydser, fordi den var meget lettere pansret end A10 og A12. Vickers valgte den anden mulighed, da den allerede fremstillede A10-komponenter og -samlinger og kunne begynde at producere køretøjer baseret på den, mens skiftet til produktionen af A12-tanken ville have været ødelæggende for den. Det nye køretøj brugte et chassis, affjedring, motor og transmission identisk med A10, men havde en lavere højde, tungere skrogpanser og et nyt tårn med en 2-punds (40 mm) pistol. Virksomhedens design og planer blev præsenteret for krigsafdelingen på tærsklen til Valentinsdag i februar 1938, og dette foranledigede navnet "Valentine" til at blive givet til projektet. Et år senere udstedte de en ordre om produktion, men den største ulempe var et lille tårn, der rummede to besætningsmedlemmer. I juli 1939 modtog Vickers en ordre på 275 køretøjer. Den hurtige udvikling af produktionen blev lettet af udviklingen af A10-chassiset af Vickers. I maj 1940 blev det første produktionskøretøj sendt til hæren til test.
De første leveringer af køretøjer i brug begyndte i slutningen af 1940 og i 1940-41. Valentinerne blev brugt af BTC som krydsertanke for at reducere deres mangel. Valentine-kampvognene dukkede første gang op i 8. armé i juni 1941 og blev efterfølgende en vigtig del af de styrker, der blev tilovers fra kampene i ørkenen.
Produktionen af "Valentines" blev stoppet i begyndelsen af 1944, efter udgivelsen af 8275 biler. Ved udgangen af 1942 var tanken dog håbløst forældet på grund af dens lave hastighed og tårn, som ikke tillod installation af tungere våben.
Modifikationer III og V modtog opgraderede tårne, der kunne rumme endnu et besætningsmedlem (læsser), men denne ekstra arbejdsplads måtte fjernes, da 57 mm kanonen blev installeret på følgende varianter. Jeg var nødt til at vende tilbage til de uhensigtsmæssige opgaver i et tomandstårn for at øge ildkraften. 6-pundet blev introduceret til Valentine-tankene fra marts 1942. Andre ændringer omfattede en dieselmotor og en gradvis overgang til en svejset konstruktion.
I marts 1943 blev en britisk 75 mm kampvognspistol designet til A27 tanken installeret og affyret på Valentine og på Churchill tanken. Succesen med disse test gjorde det muligt for fuldskalaudvikling og installation af denne pistol at begynde. Modifikation IX var den sidste. Ud over Vickers blev Valentine-tankene bygget af Metropolitan Cammel og Birmingham Carriage and Wagon.
Valentine blev en af de vigtigste britiske kampvogne, og i 1943 tegnede den sig for omkring en fjerdedel af den samlede produktion af britisk kampvognsbygning. "Valentine" blev grundlaget for skabelsen af forskellige specielle køretøjer. Derudover blev der bygget to selvkørende kanoner på Valentine-chassiset.
Taktiske og tekniske karakteristika for modifikation XI
Tilbage – Frem >> | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Valentine-tanken blev udviklet af Vickers-Armstrong, dens produktion begyndte i 1940 og fortsatte indtil 1944. Den har et klassisk layout: kontrolrummet er placeret foran, kamprummet er placeret i den midterste del af skroget, og kraftrummet og kraftoverførselsrummet er placeret bagerst i skroget. Chassiset bruger en blokeret fjederophæng. Sporrullerne er kombineret i to blokke pr. side, i hver blok er der to små ruller og en rulle med medium diameter. Rullerne har gummibelægninger på arbejdsfladerne; Køretøjet har relativt stærk rustning: tykkelsen af front- og sidepansringen af skroget og tårnet er henholdsvis 65 mm og 60 mm.
