Led Zeppelin og biler

Er Led Zeppelin det bedste rockband nogensinde? Nogle vil måske skændes om dette. Men der er ingen tvivl om, at Jimmy Page, Robert Plant, John Paul Jones og John "Bonzo" Bonham i 70'erne var det mest spektakulære og attraktive fænomen på verdensscenen.

Det hele sluttede brat for nøjagtigt 40 år siden, den 25. september 1980, da Bonham døde i søvn efter alkoholmisbrug. Af respekt for deres kammerat forsøgte de andre tre ikke at erstatte ham, men brød op og spillede siden da kun et par gange til velgørende formål, hvor enten en kæmpe af Phil Collins kaliber eller Bonzo's søn sad ved trommerne. Jason Bonham.

Men det handler ikke om musikken og Zeppelins unikke magi, men om det, der sjældent blev nævnt - deres fantastiske smag for biler. Tre af de fire musikere havde fantastiske samlinger på fire hjul, for ikke at nævne deres berygtede manager Peter Grant.

Jimmy Page - ledning 810 Phaeton, 1936
Designet af Gordon Bürig for det langvarige Cord Company, var 810 det første amerikanske forhjulstræk med uafhængig affjedring. Automotive Design Hall of Fame har også en reserveret side. Både det udvendige med udtrækkelige forlygter og det indvendige var godt forud for deres tid. Et af de få overlevende værker vises på New York Museum of Modern Art. Den anden tilhører stadig Jimmy.

Jimmy Page - Ferrari GTB 275, 1966
Journalister kaldte engang GTB 275 for den bedste bil at køre i verden. Her er Page i ret godt selskab - Steve McQueen, Sophia Loren, Miles Davis og Roman Polanski ejede den samme bil.

Jimmy Page - Ferrari 400 GT, 1978
400 GT, der debuterede på Paris Motor Show i 1976, er den første Maranello med automatgear og er et forsøg fra italienerne på at konkurrere i luksussegmentet med Mercedes- og Bentley -modeller. Og Paiges bil er især sjælden, fordi den er en af ​​27 højrestyrede køretøjer.

Robert Plant – GMC 3100, 1948
På et tidspunkt i sit liv trak Plant sig tilbage til sin gård for at "vende tilbage til naturen", som han forklarede. Logisk set burde han have taget noget praktisk til livet på landet. Det sædvanlige valg ville være en Land Rover (sangeren har en), men i dette tilfælde foretog Robert et mere rock and roll valg, idet han stolede på en klassisk amerikansk pickup fra 1948. "Hun er en fantastisk gammel pige," sagde Plant om sin GMC. "Men du skal være forsigtig, for fra tid til anden strømmer benzin gennem rørene og kan gå i brand."

Robert Plant - Chrysler Imperial Crown, 1959
I dag er Chrysler det seneste hul i FCA-imperiet, men det var engang et velkendt mærke. Blandt hans mest berømte modeller var Imperial Crown, hvis konvertible version blev produceret i kun 555 eksemplarer. Planten var lyserød, måske til ære for Elvis Presleys særlige smag for billak. Plant mødte i øvrigt kongen af ​​rock and roll i 1974 og formåede at bryde isen ved at synge det gamle Elvis-hit Love Me med ham. Ifølge bandets biograf ville Elvis og Bonzo senere tale i timevis om deres bilsamlinger.

Robert Plant - Aston Martin DB5, 1965
Det er ikke kun den første James Bond-bil, men favoritbilen fra mange rocklegender, herunder Paul McCartney, George Harrison og Mick Jagger. Plant hædret hende i midten af ​​1970'erne, da hun købte en 4-liters Dubonnet Rosso. I 1986 solgte han det med mindre end 100 km. Og han fortryder sandsynligvis det, for i dag måles prisen i millioner.

Robert Plant - Jaguar XJ, 1968
Denne bil har taget sin plads ikke kun i Zeppelins historie, men også i ophavsrettens historie. Da det nu glemte band Spirit sagsøgte Page og Plant for at have stjålet hovedriffet til det kommende kæmpehit Stairway to Heaven, undskyldte Robert for ikke at huske den aften, fordi han lige havde styrtet sin Jaguar. "En del af forruden sad fast i mit kranium," fortalte Plant i retten, og hans kone fik et kraniebrud.

Robert Plant - Buick Riviera Boat-Tail, 1972
Hvis du ikke har fundet ud af det endnu, har Robert Plant et blødt punkt for amerikanske biler. I dette tilfælde får vi det, fordi Rivieraen med sin berømte yachtrøv og 7,5-liters V8-motor er en virkelig bemærkelsesværdig bil. Anlægget solgte det i 1980'erne.

Robert Plant - Mercedes AMG W126, 1985
En ægte fåreskindulv, denne Mercedes AMG havde en 5-liters motor med en maksimal ydelse på 245 hestekræfter. Plant købte det, efter at Zeppelin blev opløst, og fansen spøgte, at bilen var af samme gode kvalitet, men undervurderet som hans soloalbum.

John Bonham - Chevrolet Corvette 427, 1967
En af trommeslagerens største svagheder er korvetter, og denne 427 er en absolut klassiker – med en 8 hestekræfters V350-motor og en lyd næsten tæt på, hvad Bonzo var i stand til på trommer.
Hans biografer fortæller, hvordan John i 70'erne så en Corvette Stingray på gaden, beordrede at finde ejeren og invitere ham til at "drikke". Et par whiskyer senere overtalte Bonzo manden til at sælge den til ham for 18 $ - tre gange prisen for en ny - og læssede den på et tog til Los Angeles. Han legede med hende i omkring en uge, og da hun så begyndte at genere ham, solgte han hende for en tredjedel af prisen.

John Paul Jones - Jensen Interceptor, 1972
Jones, bassist og pianist, har altid betragtet sig selv som et "stille" medlem af Zeppelin og har forsøgt at undgå unødig opmærksomhed på sit personlige liv. Det vides imidlertid, at han i 70'erne ejede den daværende moderne Interceptor.

Peter Grant - Pierce-Arrow, Model B Doctors Coupe, 1929
En kæmpe af håndværk og en berygtet slagsmand, lederen kaldes ofte "det femte medlem af Led Zeppelin." Før han tog musikken op, var han bryder, bryder og skuespiller. Efter at Zeppelin blev til en pengemaskine, begyndte Grant at forkæle sin passion for biler. Han så denne Pierce-Arrow Model B, mens han turnerede i USA, købte den lokalt og fløj den hjem til England.

Peter Grant - Ferrari Dino 246 GTS, 1973
Lederen købte en ny bil kort efter, at den ankom. Dino er opkaldt efter den tragisk tidligt afdøde søn af Enzo Ferrari og er kendt for sin fantastiske kørsel. Men Grant, der er 188 cm høj og vejer 140 kg, kan ikke passe og sælger ham efter tre år.