LCracer. Den eneste sådan Lexus LC i verden
Indhold
At kombinere den tidløse stil fra en Lexus LC 500 cabriolet med en naturligt aspireret 5-liters V8-motor er en ægte sjældenhed i disse dage. Når sådan en bil bliver grundlaget for en fed modifikation, kan du være sikker på, at resultatet af arbejdet bliver en enestående bil. Dette er Lexus LCracer.
Bilen, du ser på billederne, er resultatet af Gordon Tings arbejde, en mand, der utvivlsomt er afhængig af Lexus-genindspilningen og designet baseret på bilerne fra det japanske mærke. Lexus UK Magazine havde mulighed for at tale med tuneren, der forberedte Lexus LCRacer til sidste års SEMA 2021-show, en unik speedster baseret på den åbne version af Lexus LC. Dette er den eneste sådan bil i verden.
LCracer. Dette er det attende projekt af denne skaber
Oprettelsen af dette projekt ville ikke have været mulig uden erfaringen fra Gordon, som allerede har 18 originale Lexus-modifikationer. Bilen, som du ser på billederne, skulle præsenteres på SEMA-udstillingen i 2020, men de blev ikke holdt i en stationær form. Sidste års show, der var åbent for besøgende og medier, var meget frugtbart, og Lexus standen var fuld af mennesker. LCRacer er en af de udstillinger, der konstant bliver forfinet og forfinet.
LCracer. Hvad er ændret i Lexus LC 500 Cabriolet-serien?
Lexus er forblevet en cabriolet, men dens silhuet ligner nu en speedster. Den nye kropsform skyldes et særligt kulfibercover lavet af en kendt tuner fra Japan. Artisan Spirits står for yderligere elementer, plastik- og kulstofelementer, som ikke skal introduceres til bilentusiaster fra Land of the Rising Sun. Delene fløj direkte fra Japan til værkstedet i Californien, og forsendelsen endte bestemt ikke i én pakke. Udover det førnævnte cover, som i dette projekt er programmets højdepunkt, modtog Lexus en ny kulfiber hætte, sideskørter og tynde (især til Artisan Spirits) hjulkasser. Thing sagde, at han ønsker at holde udseendet tæt på fabrikken og ikke gå overbord med prangende modifikationer. Var det muligt? Enhver må dømme selv.
Redaktionen anbefaler: Kørekort. Kode 96 for kategori B anhængertræk
Udover de aerodynamiske elementer på kofangerne og sideskørterne ser vi også en lille kulfiberspoiler, der topper LCRacerens bagklap. Den bagerste har også en stor diffuser og titanium udstødningsrør. Dette er endnu en karakteristisk genstand fra Artisan Spirits-kataloget og også en af de få ændringer, der kan kaldes mekaniske modifikationer. Standarddrevet fungerer under motorhjelmen.
LCracer. Motoren forblev uændret
Jeg synes ikke, nogen skal bebrejde dette. Den berømte 5.0 V8-motor kører under den lange motorhjelm på Lexus LC. Den gaffelformede ottecylindrede enhed imponerer med lyd og tilbyder kompromisløs ydeevne. Dette er en af de sidste af sin slags, og i øvrigt et mekanisk hjerte, der passer perfekt ind i LCRacerens karakter. Benzinmotoren yder 464 hk, og takket være denne effekt tager spurten til det første hundrede kun 4,7 sekunder. Tophastigheden er elektronisk begrænset til 270 km/t. LCRacerens egenskaber kunne være lidt bedre - skaberen af projektet forsikrer, at modifikationer som at udskifte nogle elementer med kulfiber eller fjerne den anden sæderække har reduceret bilens vægt.
LCRacer. Klima i motorsport
Hvor kom ideen om at omarbejde en standard cabriolet fra? Thing sagde i et interview med et britisk magasin, at dette var hans første projekt baseret på en åben karosseribil. De speedster-inspirerede modifikationer er designet til at afspejle en passion for motorsport og racerløb, der er særligt tæt på bilens skaber. Detaljer som den nye KW coilover-affjedring, 21-tommer smedede hjul med Toyo Proxes Sport-dæk og et stort Brembo-bremsesæt med slidsede skiver peger også på dette.
"Jeg har aldrig modificeret en cabriolet. Jeg håbede, at sema-showet i 2020 ville finde sted, og at en af udstillerne ville være lexus, så i slutningen af 2019 og 2020 havde jeg et par køretøjskoncepter og -design. Showet i 2020 blev aflyst, men det gav mig mere tid til at begynde at arbejde på bilen til 2021,” fortalte Ting til Lexus UK Magazine.
Mens skaberen af Lexus LCRacer har haft masser af tid til at polere designet, viser det sig, at bilen stadig er i gang. Ikke så mærkeligt – opmærksomheden på detaljerne i LC-modellen er synlig med det blotte øje, og det færdige design skal matche det, der er udarbejdet af Lexus ingeniører og designere. På "to-do"-listen har tuneren en lidt mere præcis pasform af betræk og polstring af "speedster". Og hvornår afslutter han arbejdet på LCRacer? Thing hader det tomme rum i hans californiske studie. SUV-baserede projekter som Lexus GX og LX venter i kø.
Se også: Sådan ser Volkswagen ID.5 ud
