Lancia drejer til højre
Chance for Australien: Den tredørs Lancia Ypsilon blev ikke udelukket som en del af pakken.
ET ANDET italiensk mærke forbereder sig på at migrere til Australien.
Denne gang er det Lancia. Det semi-luksusmærke har været fraværende på de lokale veje i over 20 år, men den nye vægt på højrestyrede biler vil gavne australske købere inden for tre år.
Lancia bliver det 54. mærke i lokale udstillingslokaler, selvom totalen vil være endnu højere gennem 2011, fordi mindst to kinesiske bilproducenter planlægger at starte lokale lanceringer næste år.
Lancia er under Fiat-koncernens paraply, hvilket betyder, at det er meget nemmere at opbygge en business case ved at dele eksisterende ressourcer med Ferrari-Maserati-Fiats importør, Ateco Automotive i Sydney.
Der vil sandsynligvis være mindst tre modeller i rækken, lige fra en børnebil til en personbil. Ateco Automotive er fåmælt med hensyn til detaljer og viser endda en vis tøven ved udsigten til at tilføje Lancia til sit sortiment, men indikerer, at det vil have brug for mindst tre bilmodeller for at gøre mærket til en lancering i Australien.
Ateco-talsmand Ed Butler siger, at Fiat er interesseret i at udvide Lancias potentielle vækst, når de begynder at producere en ny generation af højrestyrede modeller, der primært er rettet mod britiske købere senere på året.
"Nu de første dage. Vi skal se, hvilke modeller der er tilgængelige, og hvordan de kan fungere i Australien,” siger han.
Mest sandsynligt er den første Lancia en Delta femdørs hatchback, som i høj grad er baseret på Fiat Ritmo.
Thesis, sedanversionen af Delta, kunne også føjes til den australske liste.
Og så er der Phedra multisædet stationcar. Små Lanciaer som tredørs Ypsilon og femdørs Musa kan være fysisk for små og lidt dyre for Australien, selvom de ikke er udelukket.
Begge har et udvalg af 1.3-liters turbodiesel- og 1.4-liters benzinmotorer med forskellige tuning-niveauer. Kraftværkerne er de samme som på Fiat 500 og Punto.
Lanciaen har måske samme mekanik som Fiat, men navneskiltet er mere højteknologisk - tør vi sige luksuriøst - og designet til at være mere klassisk.
Denne luksus inkluderer iøjnefaldende læderindtræk, men det er i modstrid med Lancias nuværende stil, som inkluderer en grim signatur-cat-ass-grill.
Det italienske mærke tager fart i Europa og især i Storbritannien, da Fiat-koncernen begynder at vinde markedsandele fra franske og tyske konkurrenter.
DET ER TIDLIGE DAGE. VI SKAL SE HVILKE MODELLER ER TILGÆNGELIGE, OG HVORDAN DE KAN ARBEJDE I AUSTRALIEN
