Lamborghini Aventador: Sagtmodig på vejen, ødelæggende på banen - sportsvogne

En stor gruppe mennesker samlet forrest på folden minder mig om nødvendigt om, at jeg skal køre. Lamborghini Aventador.

"Gud, hun er smuk..." tænker jeg, når jeg går tilcockpit med stor ærbødighed, blandet med vantro og forundring.

Da de fortalte mig, at jeg tænkte på en joke, og i stedet sad jeg et par centimeter fra asfalten inde en af ​​de smukkeste superbiler, Magtfulde ed overdrevet som det menneskelige sind nogensinde har undfanget og realiseret.

I anledning af den første etape i Monza Lamborghini Super Trofeo 2014 Jeg blev betroet opgaven Prøv det begge vej i det bane. Undskyld hvis det ikke er nok.

Interiør "First Date"

Med et minimum af indsats slukker jeg Receptionist som lukker med et let dun, og ignorerer støjen løb det er her rygterne om en lille skare af entusiaster slutter.

Nu er det mig og hende i stilhed, jeg føler, at jeg er på første date. Jeg har tid til at se mig omkring.

La session è lav, meget lav, men på samme tid komfortabel и forrude meget tilbøjelig får det til at se lidt værre ud. Jeg rører ved huden Sæde og plastik midterkonsol. Fornøjelse at røre ved, materialer af højeste kvalitet og upåklageligt håndværk som planlagt.

Med det galante, der skal vises på en første date, løfter jeg forsigtigt den ildrøde kasket, der gemmer sig start knap. Her er vi: Jeg trykker på bremsepedalen, sætter fingerspidsen på "start" og trykker så.

førende

Il hjerte v12 da 6,5 liter e 700CV vågner op med et brøl, der straks invaderer bilens indre med umiskendelige noter af hjemmet Sant'Agata Bolognese; Jeg blev straks overvældet af en overdosis af fornemmelser.

Sammen med motor kommer også til live smukt digitalt dashboard. Der vises en masse information, men den er let at læse. stor omdrejningstæller i midten som umiddelbart ser ud til at hungre efter fart.

jeg planter første gear rørende padle højre hånd. Lidt gas og Lamborghini Aventador han flytter.

Et par meter er nok og her er dagens første overraskelse. Havde bare ikke forventet, men bilen ser virkelig ud let at køre, giver mere sikkerhed.

Det tog mig 30 sekunder at symbiose med maskinen. Dette er aldrig sket for mig før lynnedslag.

Forbløffelsen vokser, så snart jeg træder ud på den travle gade ved siden af ​​hippodromen. Bare tryk på speederen, og bilen glider lydløst væk.

Il motor è fluid og der er ikke en antydning af hop eller udsving under adskillige genstarter.

Bump er ikke et problem (hvis du kan håndtere dem ved rimelige hastigheder ved at hæve forhjulsophænget med den rigtige knap), og heller ikke støj.

Hvis du ikke presser så hårdt påaccelerator, den er så komfortabel og støjsvag, at den føles som om den bliver kørt af en BMW 320. Du læste rigtigt, Lamborghini Aventador i gadetilstand behageligt og afslappende... skørt!

Mens jeg kæmper for at bearbejde og internalisere den meningsløse følelsekomfortabel bil med en kapacitet på 700 hestekræfter Som med en stor luksussedan bringer udseendet af en stor lastbil i den anden vognbane mig tilbage til virkeligheden og afslører det første potentielle problem: bredde.

Med åbne spejle går vi ud over 2,25 meter af muren. Det føles lidt uhåndterligt, selvom andre bilister gerne vil bevæge sig og sætte farten meget mere ned, end de burde kunne beundre den i al sin pragt.

Hvordan man ikke forstår dem: dette er et kunstværk på fire hjul, det har linjer og lyd, der kan bevæge sig dybt.

Hvordan ved jeg? Det er enkelt: Jeg så børnenes reaktion på hans passage. De voksne ser det og bliver fanget og chokeret over Lambos charme. Men de har for meget selvkontrol til at vise, hvordan de virkelig har det. De forbliver bare målløse.

Det er børn på den anden side ikke. Deres reaktioner de er spontant oprigtige, spontane, ufiltrerede. Det er en rigtig test, og jeg garanterer, at alle reagerer på samme måde. Til at begynde med får deres ansigter det samme udtryk, som da de modtager den gave, de har ventet så længe på i julen. Start derefter straks påpege det. Her bliver de liderlige, de tager deres fars jakke på, fordi de gerne vil se hende tæt på. Hvordan man bebrejder ham... det er bare sindssygt, hvordan man skal se det på. Prik.

spormoment

Nok tid til et par skud foran Villa Reale og i Monzas park, og her virker den store omdrejningstæller mere og mere sulten efter fart, 700 italienske fuldblods poter... Jeg kunne ikke ønske mig bedre!

Det er tid til komme på vejen og jeg er bare ikke i huden mere.

Du undrer dig måske over, hvorfor så mange følelser og adrenalin?

Ser du, der er folk, der kan lide lugten af ​​brændt gummi blandet med olie og benzin, og dette kun spor kan levere. Jeg er en af ​​de mennesker. De ringer til os lidenskabelig.

Jeg levede mange spændende dage på Monza Hippodrome, hvor jeg næsten altid sad på tilskuerpladserne.

Jeg elsker billøbjeg elsker la hastighed og hver gang jeg krydser indgangen til Tempel of Speed, løber et gys ned ad min rygrad.

Ja, fordi, hvis du tænker over det, nogle af de mest mindeværdige og vigtige sider bilhistorie, der er noget at fortælle alle og enhver, lige fra det dekadente og rustne gamle layout til de modige kommissærer. Her Автоспорт det er taget alvorligt.

Klar til at gå

Portene åbner for mig, og sporkommissær han rækker sin hånd ud for at guide mig ind i pitlane korrekt. Det er alt, det er op til mig.

Hold godt fast i rattet med begge hænder og skift til første gear.

jeg klikker videreaccelerator, fremstødet bliver straks skørt, svimlende og eksplosivt. Jeg kan høre motoren bag mig begynde at skrige, men vi er lige begyndt.

Allerede fra første opbremsning mærker jeg det kulstofkeramiske bremser Med hvad Lamborghini Aventador Mange ting.

Selv på banen mærker jeg straks. Der Aventador accelererer som raseri og adskiller sig endnu mere, uden at rive det mindste.

hans reaktioner de virker altid forudsigelige og let overskuelige, hvilket bekræfter, at dette er deres sande levested.

Om et øjeblik er jeg allerede på parabel. Jeg stiger ud i tredje gear, prøver at bruge hele banen, og skynder mig ind i en lige linje. Acceleration får mig til at sætte mig op og skrige V12 naturligt opsuget at være inden for to meter fra mine ører er utroligt.

Il aventador motor virkelig et mesterværk: den lethed, hvormedAventador sætte farten op, og endnu mere forvirrende er det uophørlige, konstante og uudtømmelige fremstød.

Inden jeg når til det første stop, kigger jeg på det digitale speedometer, som viser 269 km/t... ikke dårligt, men kunne være bedre.

Ben? Tag det ikke til dig...

Jeg venter på skiltet på 300 meter, og så trykker jeg på bremsepedalen af ​​al magt. Der deceleration det er destruktivt og øjeblikkelig, ting, der får dig til at løsne dit hoved og strække dine indre organer.

La Aventador det vakler og går lidt i stykker, men det mærker jeg altid Alt er under kontrol.

Ophæng med stødstang i stil med Formel 1 Når du spiller hjemme, passer kulfiber monocoque-stellet perfekt sammen med mekanikken.

Alt dette giver bare en fantastisk køreoplevelse.

Jeg står over for den første mulighed og tager så Biassono-kurven, hvor jeg instinktivt reducerer trykket på speederpedal.

Bremsningen i den anden mulighed er mindre intens end i den første og fører til Lesmo-kurver, hvor jeg forsøger at forudse åbningen af ​​gashåndtaget uden at miste kablet.

Ascari-bremsning med den forskel i højden, når du passerer under den gamle High Speed-ring er bogstaveligt talt betagende.

Hurtigere og hurtigere

Jeg kværner runde efter runde, hjerte Aventador altid meget stærkt, uden tøven, skubber hans hjerteslag 12 cylinder i V det blander sig med min stigende pulsering som en skør dans.

Jeg føler mere og mere sikkerhed, autopilotsymbiosen er total, og jeg føler, at jeg hver omgang kan presse mig selv lidt længere, med en kæmpe indsats kan jeg dominere instinkt og decelerationsforsinkelse, der styrter ud for enden af ​​hovedstrækningen med over 280 km/t (vel vidende, at han altid kan regne med utrættelige bremser).

Jeg spinner, mine hænder sveder, jeg sveder (slukketklimaanlæg at drage fordel af alle tilgængelige heste), og bus de begynder at klage over nogle tegn på overophedning.

Dette fænomen observeres primært på den parabolske rute, hvor bus de begynder at fløjte og firehjulstræk hun er tvunget til at arbejde over for at forhindre bilen i at styrte.

Men hvis jeg var afhængig af mig, ville jeg fortsætte med at løbe med hver sidste dråbe benzin.

Cirka ti omgange senere, ved den XNUMX. "revne" udgang fra parablen, bemærker jeg en kommissær til højre, der vinker ternet flag. Selvom jeg stadig har en hurtig omgang, tager jeg foden fra gaspedalen.

Jeg smiler, så begynder jeg at grine højt, mens motoren knitrer i tomgang... lykken er sådan, at jeg ikke kan holde en tåre tilbage.

kære Gotthald Ephraim Lessing, Undskyld, men nu er jeg sikker på, at forventningen om fornøjelse ikke i sig selv er en fornøjelse.

At køre denne "ildpustende djævel" i "Temple of Speed" er en fornøjelse., den perfekte forening af helligt og profant, ren nydelse, ekstase og opfyldelse af alle sanser. Men til sidst kunne man ikke vide...

Jeg nyder de sidste par kilometer sådan i et meget mere afslappet tempo ved at lytte til motoren op og ned på svingene mellem svingene, og jeg synes, at alle burde have mulighed for at opleve den følelse mindst én gang. i livet.

Tæm dette udyr, mærk motorens raseri, der kører på din kommando, vær glad som aldrig før, lev som aldrig før.

Det burde være rigtigt, ligesom sundhedsvæsenet eller folkeskolen.

Parkering der AventadorJeg løfter nøgledækslet for at slukke motoren, men inden jeg trykker på den, giver jeg den et par sekunder mere for fuldt ud at nyde den mørke og dæmpede brummen fra de 700 heste, der trækker vejret efter så lang en løbetur.

Jeg sukker lidt, trykker så på knappen, og der bliver straks stille.