Geely Xing Yue coupe SUV afsløret, australsk debut usandsynlig
Læsere bemærker, at udseendet af Geely Xing Yue ligner den gennemsnitlige BMW X4 SUV.
Den kinesiske bilgigant Geely Auto har afsløret sin nye Xing Yue, som hævder at være verdens første coupé-SUV med en valgfri hybrid drivlinje (PHEV).
Xing Yue er det første køretøj af sin art bygget på Geelys Compact Modular Architecture (CMA) og vil være tilgængelig i Kina med en konventionel forbrændingsmotor (ICE), mild hybrid og plug-in hybrid drivlinje.
I betragtning af Australiens forkærlighed for mellemstore SUV'er, kunne den nye Geely passe godt lokalt, men det er usandsynligt.
Da skitser af Xing Yue med kodenavnet "FY11" blev vist i januar, sagde en Geely-talsmand. Bilguide at det "ikke havde nogen planer om at komme ind på det australske marked".
Som ejer af den svenske bilproducent brugte Geely Volvo-drivlinjer til sin Xing Yue mellemstore SUV.
Selvom intet er rettet endnu, er Geely klar til at opnå international succes med sin "Global Advanced Car Strategy", hvilket betyder, at den en dag kan eksportere højrestyrede modeller til Australien.
Ved lanceringen af Xing Yue forklarede Geely Auto President og CEO An Congui, at virksomhedens modulære arkitektur vil hjælpe det med at blive et "brand i verdensklasse."
"Målet for Geely, det førende kinesiske bilmærke, er fuldt ud at komme ind på det globale marked og blive en af de førende bilgrupper i verden," sagde han.
"Geely er trådt ind i æraen med modulær fremstilling og har udviklet fire brancheførende modulære køretøjsarkitekturer: BMA, CMA, SPA og den helt elektriske PMA, for at sikre, at vi forbliver på forkant med generationer i løbet af det næste årti.
"Disse avancerede kerneteknologier vil være drivkraften bag, at Geely bliver et brand i verdensklasse."
Geely Xing Yue drager fordel af det blomstrende "coupé" SUV-segment og slutter sig til køretøjer som Mazda CX-3 og Toyota CH-R.
Som ejer af Volvo Cars brugte Geely Auto sine svenske ressourcer til Xing Yue ved at låne en Volvo-designet 2.0-liters firecylindret turbodieselmotor parret med en Aisin otte-trins automatgearkasse.
I ICE-versionen udvikler Xing Yue 175 kW effekt og 350 Nm drejningsmoment, og den accelererer fra nul til 100 km/t på 6.8 sekunder.
I stedet bruger de elektrificerede varianter en 130-liters Volvo turbodieselmotor med 255kW/1.5Nm og en syvtrins dobbeltkoblingsautomatgearkasse.
Mild hybrid versioner bruger en 48V motor for en ekstra 10kW effekt og forbedret brændstoføkonomi.
Placeret som en luksusmodel, kan Xing Yue prale af et førsteklasses interiør med en lang række tekniske funktioner.
PHEV'er fås med enten et 11.3 kWh eller 15.2 kWh Li-Ion batteri, der giver en ren elektrisk rækkevidde på henholdsvis 56 km eller 80 km.
Ved tilslutning til en hurtigoplader kan et stort batteri fyldes på 105 minutter, og udgangseffekten af Xing Yue øges til 190kW og 415Nm.
Som Geelys nye flagskibs-SUV har den en kraftfuld række af førerassistent- og komfortteknologier, inklusive Face-ID, som automatisk justerer køretøjsindstillinger såsom sædespejle og underholdningsfunktioner ved hjælp af ansigtsgenkendelse.
Xing Yue bliver den femte repræsentant for Geely SUV-serien i Kina og slutter sig til Emgrand GS, X7, X7 Sport og Bin Yue.
Er Geely Xing Yue velegnet til lokal jord? Fortæl os dine tanker i kommentarfeltet.
