KTM LC4 640 Seks dage

Den tanke gik op for mig, da jeg fik fingre i den blå KTM Six Days i Spanien, et godt stykke tid efter det officielle program. Jeg oplevede dette, fordi vi journalister deroppe over Barcelona kollektivt skiftede fra motor til motor med nogle få ti kilometer. Og du vil trøste din passion for benzin, hvis du forstår, hvad det betyder.

Kort sagt havde KTM en del cykler klar til journalister; men der var nogle - lad os kalde dem "trøst" - som de ventende tastaturmestre ikke stirrede passivt ud i luften, når de varmeste maskiner var på vej.

Six Days blev udtænkt der som en komfortmotorcykel, selvom den lignede en ny idé fra den rige prisliste på LC4-modellen, men i velkendt bilstil, når et tilføjet bogstav ved siden af ​​bilens navn betyder en anden, normalt rigere en. sæt udstyr. Så for eksempel præsenterer KTM Adventure-R-modellen på siderne af meget smukke hæfter. I et stykke tid kunne jeg ikke få billedet klart nok til at finde ud af hvilket sæt udstyr det kommer fra, så du behøver ikke at kigge indenlandske eller europæiske prislister igennem.

Så lad os åbne hemmeligheden: Den almindelige Six Days LC4 640 motorcykel er en tysk idé. Forhandleren der kan godt lide at lave lidt modificerede cykler i begrænset oplag, så efter hvad jeg har hørt, laver de ikke kun rabatter uden for sæsonen. Tanken er slet ikke forkert, selvom enhver slovensk motorcyklist bestræber sig på at holde prisen på et minimum.

Vi ved om den klassiske LC4 640, at den er verdens repræsentant kaldet hård enduro, hård enduro, men med mindre lettelse, fordi den har en elektrisk starter og civile skiftere. Dog er hård enduro også en livsstil, ikke kun et look; En ung ånd, muskler, evnen til at overvinde værdsættes. Det er klart, at maskinen skal være egnet til dette. Som en hingst. Det vides, hvem der ejer koblingen.

Heldigvis kommer 640-generationen også godt med på landevejen, og hvis du køber vejdæk i gave på brede hjul, har du valget mellem din egen ombyggede supermoto, som det ikke ser ud til at tage meget tid at tænke over. O. Så i base 640 får du kvalitetsdele smart bygget op omkring en XNUMX-cylindret firetaktsmotor, der bevarer kickstarteren og har masser af kraft og moment på alle måder.

Hele pakken er sportstestet, holdbar som du ville forvente af en sportshingst og alsidig. Fordi den sidder oprejst, som en racer-off-roader skal, er cyklens greb solidt, og turen er forudsigelig.

Hvis du synes, den traditionelle orange eller civiliserede grå er for klar, så er opskriften på Six Days her: blå plastik og matchende klistermærker; beskyttelse af hænder og underarme er loven; motordækslet i aluminium graveret med KTM-navnet ser ret elegant ud, hvilket i sig selv er både udseendet og pengene værd; glem ikke rene dæk med ru tænder. De er gode til off-road, ryster på asfalt.

Repræsenterer og sælger: Motorjet, MB (02/460 40 54), Moto Panigas,


KR (04/234 21 00), MEST. KP (05/663 23 77), Habat Moto Center, LJ


(01/541 71 23)

Tekniske oplysninger

motor: 1-cylindret - 4-takts - væskekølet - 1 overliggende knastaksel (OHC) - 4 ventiler - Mikuni BST 40 karburator, Euro super fuel OŠ 95

Hul diameter x: 101 x 78 mm

volumen: 625 cm

Kompression: 11 0: 1

Maksimal effekt: 36 kW (49 km) ved 7.500 omdr./min

Maksimalt drejningsmoment: 52 Nm ved 5.500 o / min

Energioverførsel: oliebad flerpladekobling - 5-trins gearkasse - kæde

Ramme: enkelt (krom-molybdæn) stålrør - akselafstand 1510 +/- 10 mm.

Affjedring: forgaffel WP omvendt, diameter 43 mm, vandring 270 mm - bageste aluminiumsoscillerende gaffel, central støddæmper WP, vandring 300 mm

Dæk: foran 90/90 - 21 - bag 140/80 - 18, mærke Metzeler Enduro 3.

Bremser: front 1x Brembo spole f 300 mm z

2-stempel caliper - 220mm bagskive med 1-stempel caliper.

Engros æbler: sædehøjde fra gulv 955 mm - brændstoftank 12 (18) liter - vægt (tør, fabrik) 136 kg

Mitya Gustinchich

• Tekniske oplysninger

  motor: 1-cylindret - 4-takts - væskekølet - 1 overliggende knastaksel (OHC) - 4 ventiler - Mikuni BST 40 karburator, Euro super fuel OŠ 95

  Moment: 52 Nm ved 5.500 o / min

  Energioverførsel: oliebad flerpladekobling - 5-trins gearkasse - kæde

  Ramme: enkelt (krom-molybdæn) stålrør - akselafstand 1510 +/- 10 mm.

  Bremser: front 1x Brembo spole f 300 mm z

  Affjedring: forgaffel WP omvendt, diameter 43 mm, vandring 270 mm - bageste aluminiumsoscillerende gaffel, central støddæmper WP, vandring 300 mm

  Vægt: sædehøjde fra gulv 955 mm - brændstoftank 12 (18) liter - vægt (tør, fabrik) 136 kg