KTM 790 Adventure // KTMs første eventyr for alle

Det tør jeg godt sige efter at have kørt den rundt i kurverne på Adriaterhavsmotorvejen, og mens jeg kørte på den, tænkte jeg med det samme, at jeg aldrig havde kørt så let en adventurecykel i mellemklassen. Da de for det meste deler komponenter, er det ikke underligt, at de kører så godt på vejen. Den er let, velkontrolleret og meget forudsigelig i sine reaktioner, selv når du kører den dynamisk rundt om hjørner.. Jeg er stadig ikke helt sikker på udseendet, da det dristige design selvfølgelig skal tæmmes lidt, men jeg kan se, at fra en brugers synspunkt har de ikke savnet det. Det høje plexiglas, der sammen med LED-lyset designet til pladsbrug fungerer som en omfattende vindbeskyttelse, kunne kun tilbyde nogle justeringsmuligheder, men desværre er alt fast.

Men mere end når man kører med hastigheder over 130 km/t på lange fly, overbeviser den i sving. Rammen og, vigtigst af alt, den innovative brændstoftank, der leverer lave brændstofniveauer under knæene, gør den ekstremt adræt og nem at køre. Sædet er (overraskende behageligt) lavt og designet, så ingen skal have problemer med at røre jorden med begge fødder, hvilket ofte er et problem for mange på adventure-cykler.

Nå, nu har du en bil med sædet hæves fra jorden til en højde på henholdsvis 850 og 830 mm Og den er i live, da den 95-hestes tocylindrede motor sikrer, at der aldrig er kedelig fart bag de brede tremmer. Sammen med disse accelerationer er moderne elektronik med fire motordriftsprogrammer, baghjulstraktionskontrol med hældningssensorer og kurve-ABS inkluderet som standard. Udover at det i bund og grund er et terrænstel, med hjul i enduro-størrelse, altså 21" for og 18" bag, er den også fantastisk til at arbejde på grus udover vejen. Faktisk er denne model klar til at tage dig overalt på vejen og derefter fortsætte over gruset.

Når vi sammenligner den med R-versionen, finder vi ud af, at den største forskel ligger i affjedringen., som har 200 mm mindre vandring og 40 mm mindre motorafstand fra jorden. Hvis du ikke er helt Mark Coma, vil dette vedhæng også være tilstrækkeligt til afslappede eventyr på murbrokkerne eller endda et sted i Afrika. Hvis en lav vinge generer dig, vil du måske stadig overveje en hævet vinge som på R.

For prisen, som i bund og grund er lidt over 12, får du en meget god cykel, der er ekstremt alsidig og frem for alt fuldt lastet med komponenter af høj kvalitet, elektronik og en TFT-skærm, der vil gøre enhver tur til en sikker aktivitet .