Xenon vs halogen forlygter: fordele og ulemper
Billygter er et uundværligt element i belysningen i bilen og dens sikkerhed. I dag er markedet for lyskilder til en bil ganske enkelt enormt og mange har svært ved at vælge og udskifte en almindelig lampe med en nyere. I denne artikel vil vi sammenligne to typer forlygtepærer og fortælle dig, hvilken der skal foretrækkes: halogen eller xenon?
Hvad er halogenlamper?
Halogenlamper blev opfundet for længe siden - for mere end et halvt århundrede siden. Opfindelsen viste sig at være meget betydningsfuld, og ideen er meget enkel. Halogenforlygtepæren består af en tynd wolframglødetråd i et halogenmiljø, alt indkapslet i en ekstrem høj temperaturbestandig glaskapsel. I kolben på en glødelampe blev jod- og bromforbindelser indført i gasform, hvilket forhindrede den accelererede fordampning af wolfram og den hurtige afbrænding af glødetråden. Når der påføres spænding, gløder glødetråden, og metallet (wolfram) fordamper fra glødetråden. Derfor havde halogenlamper på tidspunktet for deres opdagelse betydeligt små dimensioner og endda øget lysudbytte og ressource.
Selvfølgelig er halogenlamper nu mere avancerede i kvalitet. I øjeblikket tilbyder producenter et stort antal varianter af halogenlamper. Med en lav pris og et bredt udvalg har de gode lysegenskaber, men de har også deres ulemper.
Typer af halogenlamper i dag:
standard;
med øget lysstyrke;
med øget kraft;
al slags vejr;
med lang levetid;
forbedret visuel komfort.
Hvad er xenon billygter, og hvad er de?
Med tiden kom opfinderne til den idé, at spiralen i en autolampe kan erstattes med en blanding af visse gasser. Tag en glaskolbe
ret tykke vægge, hvor en inert gas, xenon, blev pumpet under tryk.
I dag "placerer" nogle producenter i en xenonlampe kviksølvdamp. De antændes også af xenon, men er placeret i en anden ydre pære. Xenon i sig selv afgiver en klar hvid glød, mens kviksølv og dets dampe skaber en køligere, blålig glød.
To elektroder er placeret inde i xenonlampen i ret tæt afstand fra hinanden. Udefra passer to kontakter til disse elektroder, som en konventionel lampe, dette er et plus og et minus. Bag lampen er en højspændings "tændingsenhed", som er et vigtigt element i systemet. Nå, faktisk "ledningsnettet" som er koblet til bilens strømsystem og forbinder lygten og tændingsbloggen.
Tændingsenheden afgiver en højspændingsudladning til elektroderne, mellem hvilke der dannes en lysbue. Buen skaber et elektromagnetisk felt, som igen aktiverer en blanding af inerte gasser. Passerer gennem sig selv elektrisk energi, begynder xenon at udsende lys.
Efter at tændingsenheden har leveret en strømforsyning ved høj spænding, og lampens glød er blevet aktiveret, er en konstant strømforsyning nødvendig, hvilket vil understøtte yderligere forbrænding.
I henhold til typen af produktion er xenonlamper opdelt i originale og universelle. Originale xenon pærer er monteret på biler fra producentens fabrik, universal xenon pærer monteres på bil optik, når den er ombygget til denne type belysning.
I henhold til typen af design er xenonlamper opdelt i
1. Mono-xenon - det er pærer, der har en fast pære. De giver kun én lystilstand - enten nær eller fjern.
2. Bixenon er pærer, der har en bevægelig pære og et specielt gardin. Ved princippet om magnetisk resonansdrift giver de både nær og fjern lysstråle. Når du skifter tilstand, sænker eller hæver magneten lampen, hvilket garanterer udgivelsen af en eller anden type lys.
Efter installationstype:
1. I projektor eller tilpasset optik - det er pærer, der har en base mærket S. De monteres udelukkende i linsen.
2. I refleksoptik eller standardoptik - disse er pærer, der har en base mærket R. De er installeret i enkel optik af biler med en højkvalitetsreflektor. De har en speciel anti-reflekterende belægning på pæren, som eliminerer forkert lysspredning.
Sammenligning af xenon- og halogenlamper
Vi undersøgte princippet om driften af disse to lamper, men det er mere interessant, hvordan de adskiller sig, og hvilken type billamper man skal foretrække.
Pris. Her tilhører fordelen helt klart halogenforlygter. De er normalt billigere end xenon-forlygter at fremstille, sælge, installere og reparere. Selvfølgelig er der budgetmuligheder for xenon: sådanne lamper har en lidt lavere ressource og stabilitet i kvalitet, og deres levetid er fra et til tre år. Lamper fra kendte producenter er altid en størrelsesorden dyrere, de bruger bedre materialer, og levetiden er normalt mindst tre år.
Belysning. Xenon er mere end dobbelt så lysstærk som halogen, så xenon-forlygter oplyser mere af vejen. Lyset fra halogenlygter er dog mere effektivt i tåge.
Strømforbrug. Halogenlygter kræver mindre strøm for at starte, men de bruger mere strøm, når de kører. Xenonlamper bruger gas som energikilde, så de bruger mindre elektricitet.
Holdbarhed. Levetiden for xenonlamper er mindst 2000 timer, mens halogenlamper kan holde 500-1000 timer (afhængig af driftsforhold, producent osv.).
Farven på det udsendte lys. Lyset fra xenonlamper har en blå farvetone, der ligner naturligt dagslys. Gløden fra halogenlamper har en varmere gul nuance.
Varmeafledning. Xenon-lamper, i modsætning til halogenlamper, udsender praktisk talt ingen varme under drift, men kun lys. Halogenlamper bliver meget varme under drift, og derfor bruges det meste af energien på varme og ikke på lys, hvilket påfaldende adskiller dem fra xenon. Det viser sig, at xenon kan bruges selv i plastikforlygter.
Starttidspunkt. Halogenlamper begynder at lyse med fuld lysstyrke fra det øjeblik, de tændes, mens xenonlamper tager et par sekunder om at varme op til fuld lysstyrke.
Funktioner ved installation af halogen- og xenon-billamper
Der skal altid udvises forsigtighed ved arbejde med forlygtepærer. Halogenlamper kan revne, hvis de naturlige olier fra dine fingre kommer på dem. Under drift varmer enheden op til 500 ° C. Når du installerer, skal du ikke røre glasset med dine hænder, det er bedre at bære tekstilhandsker eller bruge klude.
Installation af halogenlamper er ret enkel og udføres med eller uden forlygteafmontering. I det andet tilfælde skal du bare tage en ny pære og klikke den på plads.
Installation af xenonlamper er et vanskeligere sæt, du skal bruge en modstand og en obligatorisk forlygtevasker. Derudover indeholder nogle xenonlamper giftige komponenter såsom kviksølv. Hvis en sådan lampe går i stykker, kan det påvirke menneskers sundhed negativt.
Undersøgelser viser, at bilister reagerer hurtigere og mere præcist på trafiksituationer med xenonlygter end med halogenlygter. Lysstærke xenonlygter kan dog blænde andre bilister, hvorfor automatisk lysregulering er så vigtig.
Xenon betyder høj lysstyrke, dagslys af høj kvalitet, minimalt køretøjs energiforbrug samt øget synlighed og sikkerhed for føreren på vejen! De holder længere, men korrekt installation er vigtig her. Og hvis mulighederne ikke tillader dig, så vil halogenlamper være et glimrende alternativ.
