Xenon eller LED: hvilke lamper er bedre?

Xenon eller LED pærer? Dette spørgsmål vil altid være kontroversielt blandt kendere af biloptik. Både xenon og LED har fået selvtillid på grund af deres ubestridelige fordele. Xenon-lamper dukkede op meget tidligere end LED-lamper, men ikke desto mindre er de en god konkurrent på markedet.

Teknologierne for disse to typer lamper fungerer forskelligt, de adskiller sig fra hinanden i enheden, så det er ikke korrekt at sammenligne dem direkte. Til at begynde med vil vi overveje princippet om drift af xenon- og LED-lamper, de vigtigste fordele, svagheder og sammenligne dem med hensyn til de vigtigste parametre for bilejere.

LED autolamper anses for at være lyskilder, der er udstyret med energibesparende komponenter med høj effektivitet og lang levetid. Funktionsprincippet for en sådan pære består i en række transformationer for at sikre gløden af ​​de emittere, der er inkluderet i dens sammensætning. Når der tilføres spænding til basen, går den først til driveren, som driver den samme spænding til en acceptabel form for LED-lamper.

Først påføres en vekselspænding til diodebroen, hvor den ensrettes delvist. Derefter til elektrolytbeholderen, som er designet til at udjævne krusninger. Yderligere tilføres den fuldt ensrettede spænding til controlleren, der styrer driften af ​​LED-lampen. Fra det elektroniske modul går det direkte til LED'erne gennem en pulstransformator.

LED billygter er velegnede til stop, nær- og fjernlys, sving, bagagerumslys, indvendige lys og endda instrumentbrætlys. Hver af belysningszonerne har sine egne karakteristiske egenskaber i udvælgelsen af ​​lamper, herunder base, overordnede dimensioner, glødelysstyrke, glødetemperatur, netspænding.

Xenonlamper er gasudladningslyskilder, der giver høj lysstrøm, hvilket garanterer sikkerhed for bilister på vejen om natten og under dårlige vejrforhold. Lamperne er en kolbe indeholdende kviksølvdamp og en blanding af inerte gasser med en overvægt af xenon.

Der er også to elektroder i kolben, mellem hvilke der ved hjælp af tændingsenheden, nemlig forsyningen af ​​en kraftig puls under en spænding på 25000 V, en elektrisk lysbue, dannes et elektromagnetisk felt. Aktivering af xenongasforbrænding er tilvejebragt på grund af ionisering af gasmolekyler og deres bevægelse. Efter at tændeenheden har leveret strøm ved høj spænding, og lampens glød er blevet aktiveret, er en konstant strømforsyning nødvendig, som opretholder forbrændingen. Dette er det grundlæggende arbejdsprincip for xenon-lyskilden, som giver dig mulighed for at få høj synlighed under forskellige driftsforhold.

Holdbarhed. Levetiden for LED-optik når 50 timers kontinuerlig drift: sådanne lamper brænder ikke ud. For dem, der ikke bruger for meget tid på vejen om natten, holder disse lamper i tre år.

Levetiden for en xenonlampe med korrekt drift og ydeevne af udstyret er mindst 2000 timer.

udsendte lys. LED-lamper, i modsætning til xenon og bi-xenon, gengiver en større lysstrøm og afgiver mere retningsbestemt lys, mens de ikke blænder modkørende biler. LED-optik producerer skarpt hvidt lys op til 3500 Lumen. Som regel er der oftest installeret lamper med en farvetemperatur på 5-6 tusinde Kelvin (hvid eller hvid med en blå farvetone) i forlygterne.

Xenon lamper kan have en farvetemperatur i et bredt område fra 4-12 tusinde Kelvin. Med hensyn til kvalitet er deres glød tæt på dagslys og opfattes komfortabelt af en person. Med hensyn til lysstyrke vinder xenon selvfølgelig.

Energieffektivitet. Under drift bruger LED'er en lille mængde energi. Det er effektiviteten, der er en af ​​hovedfordelene ved LED-lamper - de forårsager ikke for stort brændstofforbrug og overbelaster ikke netværket ombord. Effektiviteten af ​​LED'er når 80% - dette er mere end nogen anden lyskilde. Som et resultat har LED-lamper flere energibesparelser end xenon-lyskilder.

En anden ulempe ved xenonlamper: de kræver tændingsblokke til deres drift: en lampe - en blok (LED-lys kræver dem ikke).

качество. LED-optik fungerer uden wolframtråd, som kan bryde med almindelige vibrationer. LED'erne modstår vibrationer godt og fungerer pålideligt ved kørsel på ujævne veje. For yderligere pålidelighed er de omgivet af en gennemsigtig epoxyharpiksforsegling.

Forlygter med xenonlygter har vist sig at være sikre på vejen. I tilfælde af nedbrud slukker xenon-forlygterne ikke øjeblikkeligt, men fortsætter med at lyse et stykke tid. Dette giver føreren tid til sikkert at trække over i mørke. Hvis strømsystemet svigter, slukker batteriet i tændingsenheden automatisk og beskytter lamperne mod udbrænding under en strømstød

Varmeoverførsel. Xenon-lamper varmer praktisk talt ikke op, mens LED-lamper kan blive meget varme og kræver et godt kølesystem. Derfor holder billige lysdioder med dårlig køling normalt ikke ret længe.

Selvom LED'en i sig selv praktisk talt ikke opvarmes, genererer lampens design, og især kortet, hvorpå dioderne er installeret, meget varme. For høj varme forkorter optikkens levetid, hvorfor det er ekstremt vigtigt, at lamperne har en god varmeafledning;

tæthed. Den lille størrelse af LED-lyskilder giver dig mulighed for med deres hjælp at skabe mere avanceret, forbedret optik.

Miljøvenlig. LED'er indeholder ikke miljøskadelige stoffer som kviksølv. De udsender ikke UV- eller IR-stråling og kan genbruges ved slutningen af ​​deres levetid.

Hvis du beslutter dig for at installere xenon-forlygter på din bil, skal du vide, at det er bedst at udskifte udstyret på en servicestation. Installation af xenon- eller bi-xenon-moduler har mange nuancer, da komplekst udstyr bruges under installationen. For eksempel tændingsenheder, som oftest ikke passer ind i forlygten og kræver montering udefra.

Faktisk vil demontering og installation af nye xenonlamper ikke tage dig meget tid, hvis du er en erfaren mekaniker.For at udføre en sådan manipulation skal du have et komplet sæt værktøjer og det nødvendige udstyr samt specialviden.

Når alt kommer til alt, involverer designet af de fleste mærker og modeller af køretøjer før demontering og udskiftning af optik fjernelse af kofangeren (forrest). En anden vigtig betingelse for ændringen er, at xenonlamper udskiftes parvis - en forudsætning. Det er bare, at lysskærmene på lamper fra forskellige producenter adskiller sig væsentligt fra hinanden.

Som allerede nævnt, med LED-lamper er alt meget enklere: bare skru den gamle lampe af og skru en ny i. LED-lyskilder kræver ikke ekstra udstyr, indlæser ikke netværket ombord, og derfor er det ikke nødvendigt at ændre forlygterne.

Gennem de seneste år har LED-lamper været meget efterspurgt blandt bilister. De er længe holdt op med at være et element af indretning eller en simpel belysning i kabinen. I lang tid har de været brugt som belysningskilde i baglygterne og også i nær- og fjernlys (i øvrigt med stor succes).

Levetiden på LED-lamper er bestemt længere, LED'er vil kunne fungere i hele bilens levetid (ideelt set). Fabriksfejl er dog almindelige, så en sådan optik kan også fejle. Og oftest er det ikke selve LED'erne, der fejler, men kortet, som de arbejder ud fra. På grund af LED-forlygternes designfunktioner er det ofte upraktisk at reparere dem. Hvis LED-optikken er genstand for reparation, vil det koste mange penge.

Med hensyn til xenon begynder de efter flere års brug at falme, hvilket påvirker lysstyrken af ​​belysningen. Som følge heraf skal du købe to nye lamper, som heller ikke er billige.

Ud fra et synspunkt om udviklingen af ​​biloptik vil LED-optik med tiden fuldstændig erstatte både halogen- og xenon-lyskilder. I øjeblikket forbedres LED-forlygterne konstant. Hvilken xenon, hvilke LED-forlygter har sine fordele og ulemper. Hvilke der skal installeres - det er op til dig at vælge ud fra dine egne behov.