Bilcykelholder

Når man tilbringer weekender uden for byen, vil mange mennesker gerne tage en cykel med, som de kan ride gennem skoven og se naturens skønhed. Hvad er den mest bekvemme måde at transportere din cykel på?

For nylig kunne en cykel kun transporteres på én måde: Fjern begge hjul, skru rattet ud og placer alle dele i kabinen og bagagerummet i bilen. Problemet blev forværret, hvis familien havde flere cykler. Metoden er ret dyr, både i tid og i indsats.

I denne henseende blev cykler sjældent transporteret til dacha og tilbage. De heldige med tagbøjlen brugte det.

Derudover medfører transport i en bil en høj risiko for at beskadige både bilen (ødelægge lakken på taget eller ridse foringen inde i kabinen) og den cykel, der transporteres (beskadigelse af håndtagene, bøjede eger og meget mere) . Sandsynligvis var den eneste fordel det fuldstændige fravær af omkostninger.

Nogle mennesker bruger stadig denne metode, men moderne cyklister køber som regel specielle beslag til transport af cykler. Nogle tænker på denne nuance på forhånd, når de køber en bil, og vælger modeller med indbyggede monteringer (for eksempel et specialiseret system fra Opel - FlexFix).

Når du vælger et moderne beslag, skal du beslutte nøjagtigt, hvor du vil transportere bilen. Ekstraudstyr inkluderer et anhængertræk, tag eller bagagerum. Hvad er den foretrukne metode?

Tagmontering: populær, men ubelejlig

Den mest almindelige type specialiseret cykelholder. Det blev lånt fra professionel sport. Dette er den sikreste transportmulighed. Cyklerne er monteret lodret på bilens tag, grundlaget for fastgørelse er de tværgående elementer i bagagerummet.

Disse befæstelseselementer er lavet af stål, malet i forskellige farver. Dette er den mest budgetmæssige mulighed, men samtidig den enkleste.

Dyrere beslag er udstyret med tyverisikringslåse, og materialet til deres fremstilling er en særlig type aluminium.

Når du køber en sådan montering, skal du huske, at når du transporterer cykler øverst i bilen, har du råd til at transportere op til fire cykler på samme tid (kapaciteten afhænger af bilens størrelse), men for hver af dem skal du købe en separat montering.

Pris på tagmontering

Prisklassen starter fra et beskedent tal på 1000 rubler. For dette beløb køber du det enkleste beslag til en cykel. Indstillinger af højere kvalitet koster mindst 3000 rubler (for eksempel MontBlanc RoofSpin). I dette tilfælde giver producenterne garanti for pålideligheden og stabiliteten af ​​cyklen under manøvrer under kørsel.

De mest avancerede muligheder koster endnu mere. Blandt professionelle atleter er bindinger lavet af Thule Proride 591 og MontBlanc RoofRush populære. De koster i intervallet 5-15 tusind rubler.

Fordele:

• Høj kapacitet - op til 4 cykler
• Ingen indledende demontering krævet
• Forskellige typer klemmer på monteringer
• Alsidig, velegnet til enhver bil

Ulemper:

• Køretøjet skal være udstyret med et bagagesystem med tværstænger. Ellers bliver du nødt til at købe dem.
• Betydelig forringelse af aerodynamik
• Støj under kørsel
• Der er stor sandsynlighed for, at cyklen griber ind i porte, trægrene osv.
• Installation af en cykel på et stativ kræver en stor indsats, fordi den skal kastes på taget.

Bageste montering på bagklappen

Et ret nyt system, der vinder popularitet i Rusland. Det kan bruges til næsten alle typer karosserier med undtagelse af sedaner. Dette skyldes, at holderen sidder på bagklappen, som sedans ikke har. Strukturen er udstyret med låse fastgjort til fremspringene på dørkarmen.

I de fleste tilfælde kan denne holder indeholde to cykler. Tre-sæders modeller er sjældne. Prisklassen for denne type beslag starter ved 4000 rubler. Når transporten er afsluttet, er monteringen let nok til at folde op og tager ikke meget plads i bagagerummet på bilen.

Fordele:

• Ingen højdebegrænsninger
• Det kræver ikke meget arbejde, når du installerer cyklen, fordi placeret på et forholdsvis lavt niveau
• Næsten ingen effekt på bilens aerodynamiske ydeevne
• Minimal risiko for at fange cyklen

Ulemper:

• Brug på kroppen af ​​typen "sedan" er udelukket
• Hvis der findes et reservehjul på bagdøren til bilen, skal det fjernes
• Høj belastning på døren og bagsiden af ​​bilen
• Bilen og de cykler, der transporteres, kan let blive beskadiget i en ulykke.
• Sanktioner for et ulæseligt antal og overlappende parkeringslys er ikke udelukket.

Bageste trækophæng

Anhængertrækbeslaget er ikke så populært som de andre muligheder, selvom det i det væsentlige ligner den tidligere mulighed. Forskellen her ligger i typen af ​​fiksering - på anhængertræk kuglen.

De enkleste versioner af en sådan montering er designet til tre cykler, prisen for dem starter ved 3000 rubler. Mere funktionelle modeller (for eksempel fremstillet i Sverige) er noget dyrere. De gør det muligt at justere monteringshældningsvinklen, hvilket giver dig mulighed for at bruge bagagerummet som beregnet.

De mest "sofistikerede" versioner opfylder alle kravene i trafikreglerne. De er udstyret med en platform med positionslys, en oplyst nummerpladeholder og dobbelte blinklys.

Installation af denne type beslag kræver ledningsføring. Der er et specielt stik til dette. Installationen af ​​et sådant beslag forhindrer overtrædelse af eventuelle trafikregler.

Hitch cykel monteringspris

Disse modeller er normalt designet til at bære tre cykler med en totalvægt på op til 45 kg. De koster fra 18 tusind rubler (for eksempel Menabo Winny Plus 3), den gennemsnitlige pris er 23 tusind (for eksempel MontBlanc Apollo 3). De dyreste modeller, der er kendetegnet ved høj styrke og lavere vægt, kan modstå belastninger på op til 60 kg. Men de koster også omkring 50 tusind.

Fordele og ulemper er de samme som monteringerne, der er fastgjort til bagdøren. Nem installation og manglende højdebegrænsninger kompenseres for med den høje sandsynlighed for skader i en ulykke og overdækkede nummerplader. Det skal bemærkes, at sikkerheden afhænger af chaufførernes opførsel og overbelastningen af ​​de veje, som cyklerne transporteres på.

Generelt er denne type montering den mest foretrukne, den er nem at bruge. Men det er ikke ualmindeligt, at en trafikulykke forårsager uoprettelig skade på temmelig dyre professionelle cykler. På sådanne øjeblikke bliver det indlysende, at det bedste er tagmonteringer eller transport på gammeldags måde i kabinen.

Uanset den valgte mulighed anbefales det at foretrække monteringer fra kendte producenter. I dette tilfælde kan små besparelser efterfølgende blive betydelige omkostninger til restaurering af cyklen.