Kymco F9 er en bycykel med et 3,84 kWh batteri. Det er der, men det er ærgerligt, at det er så beskedent
Elektriske motorcykler

Kymco F9 er en bycykel med et 3,84 kWh batteri. Det er der, men det er ærgerligt, at det er så beskedent

Kymco har officielt afsløret sin første elektriske motorcykel. Kymco F9 - fordi den bærer den betegnelse - er billige kinesiske løbehjul lidt overlegen på grund af et lidt større batteri og mærkbart mere kraft. Prisen på motorcyklen blev ikke oplyst.

Kymco F9: specifikationer og alt, hvad vi ved

Batteriet i den tohjulede bil vejer 17 kilo og byder på Effekt 3,84 kWh – redaktionen af ​​www.elektrowoz.pl skød, at det med enkeltceller ville være 3,5-5 kWh ("7-10 kWh divideret med 2"), så vi tog ikke rigtig fejl... Men hvem forventede, at Kymco ville beslutte sig for en højere kapacitet til at skabe en interessant variant mellem de kinesiske scootere og den dyre BMW C-evolution, vil han føle sig lidt skuffet.

Kymco F9 er en bycykel med et 3,84 kWh batteri. Det er der, men det er ærgerligt, at det er så beskedent

En mand kører i en Kymco F9. Forvent, at europæeren bliver endnu mere kedelig på F9(c) Kymco

Kymco F9 er en bycykel med et 3,84 kWh batteri. Det er der, men det er ærgerligt, at det er så beskedent

Batteri installeret permanent, kan det ikke bringes hjem for at genopbygge energi, hvilket er nyttigt til elektriske scootere. Det hævder producenten tilgængelighed to-hjulet 120 km i overensstemmelse med NEDC-proceduren. Fordi Kymco F9 skal være et bydyr, og hastigheden er moderat i byen, forventes 100-120 kilometer på en enkelt opladning. Ved højere hastigheder vil det selvfølgelig være værre, med tæt bytrafik burde det være bedre [foreløbige skøn www.elektrowoz.pl].

Kymco F9 er en bycykel med et 3,84 kWh batteri. Det er der, men det er ærgerligt, at det er så beskedent

Kymco F9 stel med batteri, motor og hjul vejer kun 107 kg (c) Kymco

Kymco F9 er en bycykel med et 3,84 kWh batteri. Det er der, men det er ærgerligt, at det er så beskedent

Samtidig er batteriet og strømreserven ikke særlig trættende, men det ser ret attraktivt ud. maksimal effektHvilket 9,4 kW (12,8 km; drejningsmoment - 30 Nm). Det er markant mere end almindelige løbehjul kan tilbyde, så det er ingen overraskelse, at Kymco elcyklen skulle køre hurtigere. maksimalt 110 km/t. I hvert fald en del af æren for dette to-trins automatgearkasse. Interessant nok bruges de i elektriske køretøjer sporadisk på grund af højt drejningsmoment, mens de i motorcykler sandsynligvis vil dukke op oftere og oftere for at øge deres rækkevidde.

En vigtig fordel ved Kymco F9 er den korte opladningstid, som er 2 timer. Derudover kunne der også være 14-tommer hjul med et ret motorcykel-agtigt udseende. Producenten hævder, at det tager 50 sekunder at accelerere til 3 km/t. Prisen på motorcyklen er ikke oplyst, og salget skulle begynde i 2021.

Kymco F9 er en bycykel med et 3,84 kWh batteri. Det er der, men det er ærgerligt, at det er så beskedent

Kymco F9 er en bycykel med et 3,84 kWh batteri. Det er der, men det er ærgerligt, at det er så beskedent

Dette kan interessere dig:

Tilføj en kommentar