Kort test: Smart forfour (52 kW), udgave 1

Når alt var så enkelt, og listen altid var så kort, var det et hurtigt flueben. Men de fire grunde, vi lige har nævnt, er hårde argumenter, og dem er der ikke mange af, nemlig biler, der kan prale af dem. Endnu tættere på er selvfølgelig Renault Twingo, en nær slægtning til Smart og resultatet af et samarbejde mellem to stærke spillere på bilmarkedet, nemlig Renault og Mercedes. Hvis vi skriver, at Smart Forfour er præcis den samme bil som Renault Twingo, vil vi være uhøflige, hvilken uhøflighed, arrogance!

Overdreven forenklet, og nej, de erstattede ikke bare mærket på næsen. Fra et teknisk synspunkt er de to biler naturligvis ens, men ud fra et designmæssigt synspunkt går hver sin vej. Det smarte, vi testede, vakte opmærksomhed med sin dristige farvekombination, der smart flyder udenfor og ind i interiøret. Der vil du blive mødt af et noget usædvanligt, men meget smukt designet bilinteriør med mange små rum og hylder til opbevaring af småting. Noget som kvinder helt sikkert vil elske, og hvis vi ikke er for forgæves, så vil mænd også. Alle får en æske til en dåse sodavand eller en tegnebog.

Telefonen er godt placeret i en meget behagelig og flot holder, der kan drejes, og du kan følge med i, hvad der sker på smartphone -skærmen i en vandret eller lodret position. Vi synes, at denne tilføjelse er fantastisk til at bruge din telefon som navigator, mens du kører rundt i byen eller leder efter uudforskede hjørner i nærliggende eller fjerne omgivelser. Håndfri opkald blev håndteret via multimediegrænsefladen. Det er så rummeligt: ​​der er ikke meget af det, men i betragtning af at det er en meget lille bil, er den overraskende stor. Hvis du er 180 centimeter høj, sidder du godt nok i ham til at kunne gå endnu længere. Historien er lidt anderledes: børn kører behageligt, voksne og store passagerer desværre ikke.

Det er meget interessant at læse i mørket Smart med bagsæder (readyspace), da de hurtigt foldes sammen og skaber en masse plads til bagage. Smart tilbyder tre forskellige motorer: 61, 71 og 90 hestekræfter. Vi kørte på 52 kilowatt eller 71 "heste". En trecylindret benzinmotor er selvfølgelig ikke noget, man kan sætte bag i en bil for at slå hastighedsrekorder og fange acceleration, og det er velkendt for bilen, når man kører fra centrum til ringvejen. eller endda motorvejen. Han begynder at mangle strøm, når hastigheden overstiger hundrede kilometer i timen. Dette fremgår også af resultaterne af måling af fleksibilitet og acceleration. Men hvis du planlægger at køre Smart på motorvejen eller ofte tager på lange ture, så anbefaler vi kraftigt, at du i det mindste overvejer en kraftigere motor eller en anden maskine. Smart Forfour var simpelthen ikke designet og bygget til sådanne bedrifter. Misforstå mig ikke, bilen kan bestemt klares ret godt, brændstoftanken kan gå lige under 500 kilometer og forbruget er ikke overdrevent højt.

Men da han forlader byen, kender han den lette konstruktion, da han er følsom over for både frontal og sidevind. Denne road trip er dog også lidt anderledes og minder os om, at ofre også kræver ofre. Men hvis vi kan sige, at Smart ikke er til motorveje, så er dens image i byen helt modsat. Bilen hersker i den! Dens venderadius er latterligt lille, hvilket gør det virkelig let at køre rundt om hjørner på gaderne eller zigzag mellem større biler og forskellige forhindringer på vejen. Det er meget let at dreje rattet og vil ikke trætte selv de mest sarte kvindelige hænder. Det kan prale af baghjulstræk, da rattet fungerer anderledes end forhjulstræk. Vi var også imponeret over udsynet fra bilen i byen. Når man bakker og ser til siden, er alt, hvad der sker omkring, meget tydeligt synligt. Skift med gearstangen er præcist nok til at give hurtig acceleration.

For at accelerere effektivt og følge køredynamikken skal den trecylindrede motor dog håndteres mere beslutsomt ved højere omdrejninger. Vi mener, at dette er en af ​​hovedårsagerne til betydelige benzintrang. Brændstofforbruget er overraskende højt med hensyn til køretøjets vægt og dimensioner. På en standardomgang målte vi hele 6,2 liters forbrug. Det var dog lidt højere i den samlede test. Vi målte forbruget til 7,7 liter pr. hundrede kilometer. Grundversionen med denne motor koster 12 og et halvt tusinde, og veludstyret 16 og et halvt. Hvis vi betragter prisen per kilogram eller kubikmeter på en bil, så er det selvfølgelig en høj pris, men så er du ikke helt køberen af ​​sådan en Smart. Fordi Smart er mere end bare en bil, det er et modetilbehør, du vil gerne fortælle verden noget om det, og selvfølgelig elsker du det. Bare ved at vælge en farve, så sørg for, at pung, sko og øreringe passer perfekt til hinanden.

tekst: Slavko Petrovcic

forfour (52 kW) Revision 1 (2015)

Master data

Salg:	AC Interchange doo
Basismodel pris:	10.490 €
Test model omkostninger:	16.546 €
Strøm:	52 kW (71 Km)
Acceleration (0-100 km / t):	15,9 s
Maksimal hastighed:	151 km / t
ECE -forbrug, blandet cyklus:	4,2 l / 100 km

Omkostninger (pr. År)

Tekniske oplysninger

motor:	3-cylindret - 4-takts - in-line - benzin - slagvolumen 999 cm3 - maksimal effekt 52 kW (71 hk) ved 6.000 o/min - maksimalt drejningsmoment 91 Nm ved 2.850 o/min.
Energioverførsel:	motoren drives af baghjulene - 5-trins manuel gearkasse - fordæk 185/50 R 16 H, bagdæk 205/45 R 16 H (Michelin Alpin).
kapacitet:	topfart 151 km/t - 0-100 km/t acceleration 15,9 s - brændstofforbrug (ECE) 4,8/3,8/4,2 l/100 km, CO2-udledning 97 g/km.
Masse:	tomt køretøj 975 kg - tilladt totalvægt 1.390 kg.
Udvendige dimensioner:	længde 3.495 mm – bredde 1.665 mm – højde 1.554 mm – akselafstand 2.494 mm – bagagerum 185–975 35 l – brændstoftank XNUMX l.

Vores målinger

T = 8 ° C / p = 1.025 mbar / rel. vl. = 47% / kilometertællerstatus: 7.514 km
Acceleration 0-100 km:	17,9s
402m fra byen:	20,7 år ( 109 km / t)
Fleksibilitet 50-90 km / t:	20,3s (IV.)
Fleksibilitet 80-120 km / t:	36,3s (V.)
Maksimal hastighed:	151 km / t (V.)
testforbrug:	7,7 l / 100 km
Brændstofforbrug i henhold til standardordningen:	6,2 l / 100 km
Bremselængde ved 100 km / t:	38,0m
AM -bord:	40m

оценка

• Vi køber en bil rationelt og irrationelt. At købe en Smart er altid forbundet med sidstnævnte, følelser, entusiasme og likeligheden af ​​en bil som en idé. Denne Smart er for alle, der ønsker at komme væk fra hverdagen og leder efter en bil med karakter, der er så lille og smidig som muligt, men alligevel kan bære en chauffør og tre passagerer.

Vi roser og bebrejder

legende look, form og vittigt interiør

kvalitetsmaterialer

omdrejningstæller

holder til smartphone

desværre kan den kun rumme fire passagerer

lille bagagerum

følsomhed over for modvind og sidevind på banen