Kort test: Renault Megane Coupe RS 2.0 T 165 Red Bull Racing RB7
Du ved sikkert, at Sebastian Vettel var den mest succesrige Formel 1 -kører i de seneste år. Og som et resultat ved du sikkert, at hans Red Bull Renault -hold er i samme position blandt Formel 1 -hold.
Matthew Groschel
For bilproducenter, der deltog i Formel 1, var det sædvanligt at lave mere eller mindre sporty versioner af deres biler og forsøge på en eller anden måde at forbinde dem med denne konkurrence og deltagerne i den. Honda udgav for eksempel et Civica for et par år siden, som de kaldte Gerhard Berger Edition. Og han var virkelig slet ikke atletisk.
Renault fejrede sit samarbejde med Red Bull-teamet med en speciel version af Megan. Heldigvis blev de laveffekt dieselversioner ikke taget som grundlag, og en masse ubrugeligt tilbehør blev tilføjet dem. Nej, de tog Megana RS som basis - men sandheden er, at vi kunne prøve lidt.
Deres opskrift kunne ikke kaldes et eksempel på den højeste bilkøkkunst. De tog lige Megana RS, omdøbte den til Megana RS Red Bull RB7 og flyttede Cup -chassiset fra listen over ekstraudstyr til serielisten (som er lavere, stærkere og som ud over ændringer i affjedring og dæmpning også bringer en differentialelås) og bedre) forbremsekalibre foran og noget internt og eksternt hardware (f.eks. Recar -sportssæder, som ellers ville koste dig over tusind).
Flere dele af bilens ydre (og indvendige) var klædt i gult (den visuelle egnethed af en sådan intervention kunne diskuteres længe og detaljeret) og flere klistermærker (som ærligt talt ikke er af den bedste kvalitet eller er bedst limet) og en plade med et serienummer ... Det er alt. Næsten. De tilføjede også et start-stop-system til at reducere CO2-emissioner (ja, det er kendt: 174 gram CO2 pr. Kilometer, sammenlignet med 190 uden dette system).
Det er en skam, at de gik glip af muligheden for at lege lidt med chassis og motorfunktioner og gøre bilen til en slags Nadmegana RS, en bil, der i forhold til sine køreegenskaber (tag ikke fejl, selv denne fortjener etiketten fremragende) og akademisk præstation satte nye benchmarks i klassen. Måske kunne vi endda vise nok mod og forenkle bilen, tage bagsæderne, installere noget sideforstærkning, halvdæk, måske endda et rullebur (husker du den tidligere Megane RS R26?) ...
Ja, sådan en Megane RS vil give føreren en masse (forhjulstræk) fornøjelse på racerbanen, men samtidig ser det ud til, at Renault gik glip af en fantastisk mulighed for at gøre noget helt særligt. Måske kommer der flere? Vettel har trods alt allerede vundet sin tredje ligatitel i år – kunne den næste lignende Megane RS have 300 hestekræfter?
Tekst: Dusan Lukic
Foto: Matei Groshel
Renault Megan Coupe RS 2.0 T 265 Red Bull Racing RB7
Master data
| Salg: | Renault Nissan Slovenien Ltd. |
|---|---|
| Basismodel pris: | 31.790 € |
| Test model omkostninger: | 33.680 € |
| Beregn omkostningerne ved bilforsikring | |
| Acceleration (0-100 km / t): | 6,2 s |
| Maksimal hastighed: | 254 km / t |
| ECE -forbrug, blandet cyklus: | 12,9 l / 100 km |
Tekniske oplysninger
| motor: | 4-cylindret - 4-takts - in-line - turboladet benzin - slagvolumen 1.998 cm3 - maksimal effekt 195 kW (265 hk) ved 5.500 o/min - maksimalt drejningsmoment 360 Nm ved 3.000-5.000 o/min. |
|---|---|
| Energioverførsel: | motordrevne forhjul - 6-trins manuel gearkasse - dæk 235/35 R 19 V (Bridgestone Potenza RE050A). |
| kapacitet: | topfart 254 km/t - 0-100 km/t acceleration 6,0 s - brændstofforbrug (ECE) 11,3/6,5/8,2 l/100 km, CO2-udledning 190 g/km. |
| Masse: | tomt køretøj 1.387 kg - tilladt totalvægt 1.835 kg. |
| Udvendige dimensioner: | længde 4.299 mm – bredde 1.848 mm – højde 1.435 mm – akselafstand 2.636 mm – bagagerum 375–1.025 60 l – brændstoftank XNUMX l. |
Vores målinger
| T = 20 ° C / p = 1.070 mbar / rel. vl. = 42% / kilometertællerstatus: 3.992 km | |
| Acceleration 0-100 km: | 6,2s |
|---|---|
| 402m fra byen: | 14,2 år ( 159 km / t) |
| Fleksibilitet 50-90 km / t: | 5,5 / 9,2'er (IV/V) |
| Fleksibilitet 80-120 km / t: | 6,8 / 9,5'er (W./VI.) |
| Maksimal hastighed: | 254 km / t (VI.) |
| testforbrug: | 12,9 l / 100 km |
| Bremselængde ved 100 km / t: | 37,2m |
| AM -bord: | 39m |
оценка
En Megane RS som denne er fantastisk, hvis du kan leve med (eller endda vil) noget visuelt tilbehør. Men der er stadig et hint om, at Renault gik glip af muligheden for at gøre noget helt særligt.
Vi roser og bebrejder
position på vejen
sæde
styretøj
ESP totrins og fuldt omskiftelig
bremser
motorlyd
Smitte
for stor afstand mellem bremsepedalen og speederen
det kunne være endnu mere ekstremt
