Kort test: Renault Captur dCi 90 Dynamique

 Renault fyldte hullet perfekt med Captur, og vores første kontakt med bilen var meget positiv. I foråret testede vi TCe 120 EDC benzinversionen, og denne gang satte vi os bag rattet på en Captur med en 1,5-liters turbodiesel mærket dCi 90, som, som navnet antyder, kan producere 90 hk. '.

Så dette er den mest populære diesel Captur for alle, der elsker diesels på grund af drejningsmomentet eller som rejser mange miles.

Motoren er en gammel ven, og nu kan vi sige, at den er gennemtestet, så dette er det mest fornuftige køb. Selvfølgelig, hvis din bil med 90 "heste" er kraftig nok. For et gennemsnitligt modent par, eller endda en familie, er der helt sikkert nok kraft og drejningsmoment, men du forventer ikke, at ydeevnen vil skubbe dig ind i den mere sporty bilklasse. Transmissionen, der skifter fem gear med præcision, er fantastisk til motoren i by- og forstadskørsel, og vi savnede virkelig et sjette gear til motorvejskørsel. Derfor har dieselen ret mange udsving i det målte forbrug.

Det var fra 5,5 til syv liter pr. 100 kilometer. Det højere brændstofforbrug skyldes naturligvis, at vi hovedsageligt kørte på motorvejen. Det samlede gennemsnit for testen var 6,4 liter, hvilket er et gennemsnitligt resultat. Interessant var forbruget på vores standardomgang, hvor vi forsøger at sætte bilen så realistisk som muligt på den gennemsnitlige daglige brugscyklus, da den var en anstændig 4,9 liter. Efter alt dette kan vi sige, at hvis du kører Captur lidt mere omhyggeligt, så vil denne motor kunne køre godt fem liter, og når du kører på motorvejen, er det usandsynligt, at forbruget falder til under seks liter, selvom du overvåger regelmæssigt alt. en instruktion i økonomisk kørsel.

På lige under $ 14k for basismodellen med en turbodiesel, kan du sige, at det ikke er for dyrt, men uanset hvad du får en veludstyret Captur (Dynamique line) som en testmodel, for lige under $ 18k med rabatter.

Værdimæssigt er iøjnefaldende 17-tommer fælge en big deal, men enhver, der er villig til at ofre lidt penge for et dynamisk og sporty look, vil helt sikkert have det fint med sådant udstyr, da bilen er rigtig øjenkonfekt.

Køreegenskaberne blev også glædeligt overrasket. Under testene blev det anvendt på en sådan måde, at vi kunne køre det i det sikre kørecenter i Vransko, hvor vi med sommerdæk testede, hvordan det fungerer på simulerede iskolde eller snefyldte overflader. Elektroniske betjeninger og kontroller sikrede, at bilen trods skoene, der ikke var egnede til en sådan base, kun gled, når vi oversteg hastigheden betydeligt. Så et stort plus for sikkerheden!

Vi har tre ting mere at rose for: aftagelige og vaskbare betræk, der vil blive værdsat mest af dem, der bærer børn med, en bevægelig bagbænk, der gør bagagerummet fleksibelt og meget behageligt gennemsigtigt, og et nyttigt infotainmentsystem, der også har god navigation .

I moderne termer kan vi sige, at dette er en multitasking -maskine. Der er ingen SUV, men det vil tage dig til enhver have eller sommerhus i vingården uden problemer, selv langs den mindre velholdte vognbane, murbrokker eller oversvømmede vej. Så vil disse 20 centimeters afstand fra gulvet til bilens mave være praktisk.

Tekst: Slavko Petrovcic

Renault Captur dCi 90 Dynamic

Master data

Salg:	Renault Nissan Slovenien Ltd.
Basismodel pris:	13.890 €
Test model omkostninger:	17.990 €
Beregn omkostningerne ved bilforsikring
Acceleration (0-100 km / t):	13,1 s
Maksimal hastighed:	171 km / t
ECE -forbrug, blandet cyklus:	6,4 l / 100 km

Tekniske oplysninger

motor:	4-cylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolumen 1.461 cm3 - maksimal effekt 66 kW (90 hk) ved 4.000 o/min - maksimalt drejningsmoment 220 Nm ved 1.750 o/min.
Energioverførsel:	forhjulstrukket motor - 5-trins manuel gearkasse - dæk 205/55 R 17 V (Michelin Primacy 3).
kapacitet:	topfart 171 km/t - 0-100 km/t acceleration 13,1 s - brændstofforbrug (ECE) 4,2/3,4/3,7 l/100 km, CO2-udledning 96 g/km.
Masse:	tomt køretøj 1.170 kg - tilladt totalvægt 1.729 kg.
Udvendige dimensioner:	længde 4.122 mm - bredde 1.788 mm - højde 1.566 mm - akselafstand 2.606 mm - bagagerum 377 - 1.235 l - brændstoftank 45 l.

Vores målinger

T = 2 ° C / p = 1.015 mbar / rel. vl. = 77% / kilometertællerstatus: 16.516 km
Acceleration 0-100 km:	13,1s
402m fra byen:	18,7 år ( 118 km / t)
Fleksibilitet 50-90 km / t:	12,4s (IV.)
Fleksibilitet 80-120 km / t:	21,7s (V.)
Maksimal hastighed:	171 km / t (V.)
testforbrug:	6,4 l / 100 km
Bremselængde ved 100 km / t:	37,6m
AM -bord:	41m

оценка

• Det kan siges at være en "populær" Captur, da den er udstyret med en økonomisk dieselmotor. Det vil appellere til alle, der værdsætter godt drejningsmoment og moderat forbrug. Så dette er en Captur for alle, der rejser mange miles, men kun hvis 90 heste er nok til dig.

Vi roser og bebrejder

forbrug

aftagelige betræk

navigation

justerbar bagagerum

køreposition

velfungerende ESP

sjette gear mangler

høj ventilator

bag lidt (for) hårdt