Kort test: Peugeot 107 1.0 Urban Move (5 døre)
Det er ikke sket for mig i lang tid, at en eller anden bil vildledte mig under kørslen. Da jeg sad bag rattet, tænkte jeg selvfølgelig på en motorcykel med beskeden kapacitet, så jeg slukkede selvfølgelig sikringen i hovedet for at vælge den rigtige hastighed. Læg dertil de lange gear og den overraskende rykkende tre-cylindrede motor, og pludselig er jeg en flergangsforbryder. Det har aldrig strejfet mig at køre rundt i byen med en hastighed på 70 km/t så skødesløst, selvom jeg i byforhold normalt er endnu mere forsigtig. Så jeg så opmærksomt flere gange, når jeg åbenlyst brød reglerne med en 68-hestes lommebil, selvom jeg ikke ville eller ikke ville. Og jeg har ikke travlt.
Støjen ved start af motoren og ved højere hastigheder er ubehagelig, og den bliver samtidig stille. Så er der lange gear, som med den allerede nævnte selvbeskyttelsessikring slukket kræver fuld gasåbning. Interessant nok brugte vi stadig blot 5,2 liter blyfri benzin pr. 100 kilometer, hvilket er et godt resultat, da vi trods den mindre volumen var fuldstændig lige med andre trafikanter. På banen skal du have lidt mere tålmodighed, ellers kan man roligt sige, at denne bil ikke mangler noget under kørslen.
Vi indrømmer imidlertid åbent, at drengene ikke havde det bedst i det: det var i den forkerte farve (nej, ikke pink!) Og med smykker malet på huden på unge kvinder, ikke "rigtige mænd" fra Auto. magasin. Tag dette som en humoristisk tilføjelse!
Derefter spurgte vi naboernes mening fra kvindeblade og identificerede fordele og ulemper. Sammen blev vi enige om, at refleksionen af instrumentbrættet på forruden kom i vejen, at den ikke havde en lukket kasse foran passageren, at de havde sparet på materialer, og at bagagerummet ikke var egnet til salg. Så skinnede pigerne bare, da de talte om let kontrol, at den er så attraktiv, og at farveharmonien i det ydre og indvendige passer til det (metaldelen af døren, indretningen i omdrejningstælleren). Til sidst tilføjede de, at han blev tilgivet meget på grund af de mange opbevaringsfaciliteter og sympati. Ah, kvinder der vil forstå dem.
På trods af det mere beskedne sikkerhedsudstyr (kun to airbags, men med ESP -stabilitetssystemet), hersker det i byen, så undervurder det ikke. Dette kan være ret hurtigt og for hurtigt for en uopmærksom chauffør. Kontrolleret.
Tekst: Alyosha Mrak
Peugeot 107 1.0 Urban Move (5 døre)
Master data
| Salg: | Peugeot Slovenien doo |
|---|---|
| Basismodel pris: | 9.650 € |
| Test model omkostninger: | 9.650 € |
| Beregn omkostningerne ved bilforsikring | |
| Acceleration (0-100 km / t): | 15,1 s |
| Maksimal hastighed: | 157 km / t |
| ECE -forbrug, blandet cyklus: | 5,2 l / 100 km |
Tekniske oplysninger
| motor: | 3-cylindret - 4-takts - in-line - benzin - slagvolumen 998 cm3 - maksimal effekt 50 kW (68 hk) ved 6.000 o/min - maksimalt drejningsmoment 93 Nm ved 3.600 o/min. |
|---|---|
| Energioverførsel: | forhjulstrukket motor - 5-trins manuel gearkasse - dæk 155/65 R 14 T (Michelin Energy). |
| kapacitet: | topfart 157 km/t - 0-100 km/t acceleration 14,2 s - brændstofforbrug (ECE) 5,5/4,1/4,6 l/100 km, CO2-udledning 109 g/km. |
| Masse: | tomt køretøj 835 kg - tilladt totalvægt 1.190 kg. |
| Udvendige dimensioner: | længde 3.405 mm - bredde 1.615 mm - højde 1.465 mm - akselafstand 2.340 mm - bagagerum 139 l - brændstoftank 35 l. |
Vores målinger
| T = 21 ° C / p = 1.054 mbar / rel. vl. = 55% / kilometertæller: 5.110 km | |
| Acceleration 0-100 km: | 15,1s |
|---|---|
| 402m fra byen: | 19,2 år ( 116 km / t) |
| Fleksibilitet 50-90 km / t: | 16,3s (IV.) |
| Fleksibilitet 80-120 km / t: | 25,6s (V.) |
| Maksimal hastighed: | 157 km / t (V.) |
| testforbrug: | 5,2 l / 100 km |
| Bremselængde ved 100 km / t: | 41,8m |
| AM -bord: | 42m |
оценка
Sød og original nok til, at piger vil henvende sig til ham, men på grund af farven og udseendet er den mindre egnet til en "machete". Det er meget nyttigt i byen, selvom det ikke har parkeringssensorer, og derfor mindre behageligt på motorvejen.
Vi roser og bebrejder
til kvinder (farve, dekoration)
let at arbejde
brændstofforbrug
mange opbevaringsrum
pris
startstøj og højere hastigheder
spare på materialer
tønde størrelse
han har ikke en lukket kasse foran passageren
ingen udetemperaturvisning
afspejling af instrumentpanelet på forruden
