Kort test: Opel Grandland X 1.5 CDTI 130KM AT8 Ultimate // Crossover i behagelig stand
Samme motor- og transmissionskombination som testbilen, vi mødte for et par måneder siden hos Grandlands fætter, Peugeot 3008, hvor vi fandt det i forhold til den tidligere kombination af en 120-hestes diesel firecylindret og seks-trins automatgear (begge transmissioner er et produkt af Aison) det forbruger mindre brændstof og giver også meget bedre overordnet transmissionsevne. Motor og transmission er perfekt afstemt, kraftoverførslen til jorden er gunstig, og gearskiftet er så glat og næsten umærkeligt, at du kun kan registrere det "efter øret", da nålen på omdrejningstælleren næsten ikke bevæger sig.
Alt det ovenstående gælder naturligvis for Opel Grandland X, men i dette tilfælde er der ingen sportsform for systemerne og ratstængerne, og muligheden for manuel gearskift er kun mulig ved hjælp af gearstangen. På grund af den gode betjening af automatgearet er der dog slet ikke behov for manuel indgriben, og dette arrangement matcher i nogen grad karakteren af Grandland X, som er meget mere traditionel og mindre sporty end Peugeot. 3008.
Grandland X er bestemt en bil med et ret traditionelt design, både hvad angår eksteriør og interiør. Rattet er klassisk rundt, gennem det ser vi på de runde sensorer, den digitale blænde mellem dem er lille, men tydelig nok til at vise data, klimastyringen er indstillet af klassiske regulatorer, og hjælpeknapperne "hjælper" blænden på det kontinuerlige infotainmentsystem.
De ergonomiske forsæder sidder meget behageligt, og bagsædet giver masser af plads til at øge gennemsnitsbelastningen i klassen fra 60 til 40. Opel Grandland X er også en veludstyret bil. Og så er det bestemt værd at overveje for dem, der køber en sporty crossover og værdsætter traditionel bilindustri mere end karakteristisk modernitet.
Opel Grandland X 1.5 CDTI 130 km AT8 Ultimate
Master data
| Test model omkostninger: | 27.860 € |
|---|---|
| Basismodelpris med rabatter: | 22.900 € |
| Test model pris rabat: | 24.810 € |
Omkostninger (pr. År)
Tekniske oplysninger
| motor: | 4-cylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolumen 1.499 cm3 - maksimal effekt 96 kW (130 hk) ved 5.500 rpm - maksimalt drejningsmoment 300 Nm ved 1.750 rpm |
|---|---|
| Energioverførsel: | forhjulstræk - 6-trins manuel gearkasse - dæk 205/55 R 17 H (Michelin Primacy) |
| kapacitet: | tophastighed 185 km/t - 0-100 km/t acceleration 10,6 s - gennemsnitligt kombineret brændstofforbrug (ECE) 4,5 l/100 km, CO2-emission 119 g/km |
| Masse: | tomt køretøj 1.430 kg - tilladt totalvægt 2.120 kg |
| Udvendige dimensioner: | længde 4.403 mm - bredde 1.848 mm - højde 1.841 mm - akselafstand 2.785 mm - brændstoftank 53 l |
| Boks: | 597-2.126 l |
Vores målinger
| T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kilometertællerstatus: 1.563 km | |
| Acceleration 0-100 km: | 11,6s |
|---|---|
| 402m fra byen: | 18,0 år ( 124 km / t) |
| Fleksibilitet 50-90 km / t: | 10,0 / 15,2'er (IV/V) |
| Fleksibilitet 80-120 km / t: | 12,9 / 17,3'er (W./VI.) |
| Brændstofforbrug i henhold til standardordningen: | 5,9 l / 100 km |
| Bremselængde ved 100 km / t: | 37,7m |
| AM -bord: | 40m |
| Støj ved 90 km / t i 6. gear | 59dB |
оценка
Takket være kombinationen af en 1,5-liters turbodieselmotor og en otte-trins automatgearkasse er Opel Grandland X et endnu mere raffineret køretøj end sin forgænger med 1,6-liters motor og seks-trins gearkasse.
Vi roser og bebrejder
kombination af motor og transmission
køreydelse
åben plads
Udstyr
uklar form
gennemsigtighed tilbage
begrænset tøndefleksibilitet
