Lidt kendte, men farlige "tricks" fra dækmontører
De fleste bilister er ikke klar over, at en dækværkstedsmedarbejder nemt og nemt kan sende en bil til skrotning eller i det mindste til at balancere igen med én håndbevægelse.
Mange bilejere har hørt om dækmontørernes standardtricks, der bruges til at "skilles" fra klienten for ekstra penge. Et sæt af sådanne værktøjer er generelt standard: kravet om et ekstra gebyr for at "fjerne og installere et hjul", "du har en skæv skive, den er ikke afbalanceret, lad os rette den ud for dig mod et ekstra gebyr ”, ”du har gamle brystvorter, lad os udskifte dem”, ”hvis du har dæktrykssensorer, er det sværere at overborde med dem, betale ekstra”, og så videre.
Men i dette tilfælde handler det ikke om det, men om en dækmontørs metoder og arbejdsmetoder ved dækskift, som normalt ingen af bilejerne forgæves er opmærksomme på. Sådanne tricks stammer fra ønsket fra ejeren af dækbutikken om at spare penge, som de siger, "på tændstikker". Samtidig skal ejeren af bilen betale det fulde beløb for "forretningsmandens" øre.
Ofte, især i perioder med masse "skiftesko" i foråret og efteråret, hvor køer af lidende bilister står i kø foran dækmonteringspunkter, i stedet for nye "fyldte" blybalancevægte, bruger arbejderne gamle, der netop er blevet fjernet fra andre bilers hjul. Ligesom, hvad er der galt - vægten er den samme, og den holder normalt! Det ser ud til at være ... Faktisk er det brugte "bly" med vægt og form, højst sandsynligt, langt fra lige så godt som den nye vægt. Men vigtigst af alt er metalbeslaget, der holder det til disken, allerede deformeret og kan ikke give 100% styrke.
Med andre ord kan balancevægten, der bruges for anden gang, snart falde af, hvilket tvinger bilejeren til at sætte hjulet i stand igen. Men tingene er endnu mere interessante med vægte, der ikke er stoppet på disken, men er limet til den. Faktum er, at nogle steder "i Europa" er miljøforkæmpere så vrede over det bly, der bruges til dækmontering, at myndighederne besluttede at bruge zink i stedet for dette metal. Også i øvrigt en yderst "nyttig" mulighed for sundhed og miljø. Men det handler ikke om det, men om, at zink nu er dyrt, og smarte kinesere har fået styr på at levere balancevægte fra ... simpelt stål til markedet.
Ved første øjekast er denne løsning meget billigere end både bly og zink. Men som det viste sig, går billigheden her meget vredt til siden. For det første ruster klæbende stålvægte, og "pynter" den funklende overflade på støbte hjul med uudslettelige brune striber. Men dette er halvdelen af besværet. Når bly eller zink "selvklæbende" ved et uheld falder af fra indersiden af skiven, krøller de, efter at have fanget elementerne i bremsekaliberen, simpelthen sammen og falder af på vejen. Afbalanceringsvægte i stål er en størrelsesorden stærkere og kan alvorligt beskadige disse elementer. Som følge heraf kan spare dækmontører ikke kun føre til dyre sammenbrud, men også til ulykker. Derfor bør enhver bilejer i færd med at besøge en dækbutik kontrollere, hvad de lokale "professionelle" præcist skulpturerer på hjulene på hans bil.
