Kort test: Mini Cooper SD (5 døre)
Åh, hvor meget lettere var det før. Når nogen nævnte Mini, vidste du præcis, hvilken model de talte om. Nu? Ja, har du en Mini? Hvilken af? Lille? Større? Sport? Firehjulstræk? Cabriolet? Coupe? Fem-dørs? Diesel? Faktisk afspejler Mini's tankegang sig i en bredere skare af kunder, og det er her behovet for omfattende tilpasning til kunder kommer ind. Så her er en bil, der ikke er den originale Mini. Til at begynde med var den udstyret med fem døre. Komfortabel? Nå ja, med undtagelse af en lille dør, er det lige så svært at grave inde som at grave gennem hoveddøren på en tredørs model.
Til gengæld har denne Mini en lidt længere akselafstand, hvilket bidrager til en mere behagelig tur, og bagagerummet er lige under 70 liter større. Nok er det lettere at fastgøre børn til sæderne gennem døren, men hvis du fortæller dem, at passagersædet foran også har ISOFIX -senge, tvivler vi på, at du nogensinde vil sætte dem på bagbænken. Desuden ligner den centrale del af instrumentbrættet nu endnu mere en Las Vegas spillemaskine. Hvor der engang var et speedometer, er der nu et multimediesystem med navigation, omgivet af et sæt farvede lys, der blinker på hver kommando.
Endelsen i navnet på denne Mini peger allerede på den anden ekstreme, som er resultatet af tilpasning til en stadig voksende skare af købere. Sportsbiler med dieselmotorer er naturligvis ikke længere et tabubelagt emne, men hver gang forsvarer vi fordele ved sådanne biler med en klump i halsen. Og hvad er de? Uden tvivl er dette den enorme mængde drejningsmoment, den to-liters firecylindrede biturbo er i stand til. Et svimlende 360 Nm drejningsmoment i en så lille bil er tilgængelig på næsten ethvert tidspunkt og i ethvert gear. Vi kan absolut ikke ignorere det faktum, at denne type miniaturebil vil besøge tankstationer meget sjældnere. Men i en ting vil den aldrig erstatte en benzinmotor: i lyd.
Hvis vi var glade for at kigge efter motorens omdrejningstal i en benzin Mini, der skaber den smukkeste resonans, så i en diesel Mini er disse lækkerier helt fraværende. Vi tror, at Mini også forstod dette godt, og derfor installerede de et fremragende Harman / Kardon -lydsystem, der leverer særlig nydelse på et lidt andet niveau. På dette tidspunkt hænger alle Mini -fans stadig på en eller anden måde sammen. Vi spekulerer på, om den dag vil komme, når de også begynder at dele sig i mainstream og dem, der har nået mærket, nu hvor Mini også har opfyldt deres krav.
tekst: Sasha Kapetanovich
Cooper SD (5 vrat) (2015)
Master data
| Salg: | BMW GROUP Slovenien |
|---|---|
| Basismodel pris: | 17.500 € |
| Test model omkostninger: | 34.811 € |
| Strøm: | 125 kW (170 Km) |
| Acceleration (0-100 km / t): | 7,4 s |
| Maksimal hastighed: | 225 km / t |
| ECE -forbrug, blandet cyklus: | 4,1 l / 100 km |
Omkostninger (pr. År)
Tekniske oplysninger
| motor: | 4-cylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolumen 1.995 cm3 - maksimal effekt 125 kW (170 hk) ved 4.000 o/min - maksimalt drejningsmoment 360 Nm ved 1.500–2.750 o/min. |
|---|---|
| Energioverførsel: | forhjulstrukket motor - 6-trins manuel gearkasse - dæk 205/45 R 17 V (Dunlop Winter Sport 4D). |
| kapacitet: | topfart 225 km/t - 0-100 km/t acceleration 7,4 s - brændstofforbrug (ECE) 5,0/3,6/4,1 l/100 km, CO2-udledning 109 g/km. |
| Masse: | tomt køretøj 1.230 kg - tilladt totalvægt 1.755 kg. |
| Udvendige dimensioner: | længde 4.005 mm – bredde 1.727 mm – højde 1.425 mm – akselafstand 2.567 mm – bagagerum 278–941 44 l – brændstoftank XNUMX l. |
Vores målinger
| T = 5 ° C / p = 1.019 mbar / rel. vl. = 45% / kilometertællerstatus: 9.198 km | |
| Acceleration 0-100 km: | 8,5s |
|---|---|
| 402m fra byen: | 16,3 år ( 146 km / t) |
| Fleksibilitet 50-90 km / t: | 5,8 / 8,1'er (IV/V) |
| Fleksibilitet 80-120 km / t: | 7,2 / 9,5'er (W./VI.) |
| Maksimal hastighed: | 225 km / t (VI.) |
| testforbrug: | 7,0 l / 100 km |
| Brændstofforbrug i henhold til standardordningen: | 6,1 l / 100 km |
| Bremselængde ved 100 km / t: | 40,7m |
| AM -bord: | 40m |
оценка
Hvis mærkets ideologi var baseret på denne bil, ville det være svært at bekymre sig om noget. Diesel er fantastisk, og femdørs karosseriet er også en praktisk løsning. Er dette stadig en ægte Mini Cooper S?
Vi roser og bebrejder
motor (moment)
Harman / Kardon lydsystem
Smitte
chassis
ISOFIX i passagersædet foran
motorlyd
lille bagdør
