Kort test: Mazda3 Sport 1.6i Takumi
Så bliv ikke overrasket over den smukke udsigt. De lånte den mere sporty grill og hækspoiler fra GTA-versionen, mens mørkesølv 17-tommer fælge og tonede bagruder tilføjer et punkt til i. Sammen med en aggressiv frontspoiler er denne Mazda3 ved første øjekast en dynamisk bil, der appellerer til både unge og gamle.
En lignende historie indeni. Testbilen havde sportsforsæder og særlig instrumentbelysning fra GTA -versionen, indvendige kroge blev også belyst, og førerens højre hånd kunne hvile på det glidende ryglæn mellem de første sæder. Mens Mazda3 gradvist kan miste kontakten med yngre konkurrenter på grund af design eller andre materialer af høj kvalitet, er den veludstyret.
Testbilen havde fartpilot, en lys- og regnsensor, et automatisk dæmpning af indvendigt bakspejl og et håndfrit TomTom-navigationssystem. Automatisk to-kanals aircondition giver den helt rigtige temperatur, radio med cd til underholdning, omskifteligt ESP, fire airbags og to luftgardiner for sikkerheden.
Så vi kan se, at Mazda3 Takumi ikke går glip af noget. 1,6-liters benzinmotoren med 77 kilowatt har tilstrækkelig elasticitet og fleksibilitet, så Troika kun har en fem-trins manuel gearkasse. Interessant nok er gearforholdet i femte gear tilsyneladende beregnet så længe, at motorstøjen ikke er irriterende selv på motorvejen. Vi skal dog eksplicit rose mekanikken: Med korte og præcise bevægelser kan gearkassen også være en model for mange mere etablerede konkurrenter, og chassiset og styresystemet sikrer forudsigelig kørsel. Hvad sagde vi? Ældre, skørere ... vi mener sporty.
Tekst: Alyosha Mrak
Mazda 3 Sport 1.6i Takumi
Master data
| Salg: | MMS doo |
|---|---|
| Basismodel pris: | 18.440 € |
| Test model omkostninger: | 18.890 € |
| Beregn omkostningerne ved bilforsikring | |
| Acceleration (0-100 km / t): | 12,7 s |
| Maksimal hastighed: | 184 km / t |
| ECE -forbrug, blandet cyklus: | 8,1 l / 100 km |
Tekniske oplysninger
| motor: | 4-cylindret - 4-takts - in-line - benzin - slagvolumen 1.598 cm3 - maksimal effekt 77 kW (105 hk) ved 6.000 o/min - maksimalt drejningsmoment 145 Nm ved 4.000 o/min. |
|---|---|
| Energioverførsel: | motordrevne forhjul - 5-trins manuel gearkasse - dæk 205/50 R 17 V (Goodyear Ultragrip Performance). |
| kapacitet: | topfart 184 km/t - 0-100 km/t acceleration 12,2 s - brændstofforbrug (ECE) 8,5/5,3/6,5 l/100 km, CO2-udledning 149 g/km. |
| Masse: | tomt køretøj 1.190 kg - tilladt totalvægt 1.770 kg. |
| Udvendige dimensioner: | længde 4.460 mm – bredde 1.755 mm – højde 1.470 mm – akselafstand 2.640 mm – bagagerum 432–1.360 55 l – brændstoftank XNUMX l. |
Vores målinger
| T = 18 ° C / p = 1.005 mbar / rel. vl. = 38% / kilometertællerstatus: 2.151 km | |
| Acceleration 0-100 km: | 12,7s |
|---|---|
| 402m fra byen: | 18,7 år ( 123 km / t) |
| Fleksibilitet 50-90 km / t: | 15,1s (IV.) |
| Fleksibilitet 80-120 km / t: | 16,9s (V.) |
| Maksimal hastighed: | 184 km / t (V.) |
| testforbrug: | 8,1 l / 100 km |
| Bremselængde ved 100 km / t: | 40,5m |
| AM -bord: | 40m |
оценка
Mazda3 er stadig i form trods sin alder; teknikken er enkel, men effektiv, og med Takumi -mærket har den endnu mere udstyr. Hvis bare prisen var lavere ...
Vi roser og bebrejder
gearkasse (præcise og korte bevægelser af gearstangen)
præcisionsmekanik (styring, chassis)
udførelse
rigere udstyr
den har ingen kørelys
pris
tre skærme i forskellige former og farver
ubemærket plast på midterkonsollen
