Kort test: Ford Tourneo Custom 2.0 EcoBlue 170 KM Limited
Umiddelbart virker en stor varevogn, der kan rumme op til otte passagerer, ikke dynamisk, grænsende til sportslighed, men vi vil sige, at den primært er beregnet til relativt behagelige rejser for store grupper. Sidstnævnte er sandt, da der er mere end nok plads i de to separate forsæder samt de to bænke bag dem, alle dækket af læder. Bagpassagerer kan endda selv justere klimaanlægget.
Men når du tager rattet og kører væk, indser du hurtigt, at Tourneo Custom er en meget mere dynamisk bil, end den ser ud. Den udmærker sig i ydeevne for det, den er designet til, og håndterer selv de trangeste sving med tillid, så længe vejen ikke er for smal, samtidig med at chassiset håndterer bump godt.
Motoren, en 2-liters firecylindret turbodiesel, der leverede 170 hestekræfter i den kraftigste udgave monteret på testbilen, bidrager også i høj grad til Tournea Customs kørefornemmelse. mere end nok til målinger fra byen til 100 mph på solide 12,3 sekunder. Køretøjets fleksibilitet var også høj med hensyn til køretøjets størrelse og vægt, og trods ret utilgivelig brug viste brændstofforbruget sig også at være relativt lavt.
Så kunne Ford Tourneo Custom leve op til sit ry som en flugtbil? I en sådan konfiguration, som det kom til testen, ville det være meget muligt.
tekst: Matija Yanezhich foto: Sasha Kapetanovich
Læs videre:
Ford Tourneo Custom L2 H1 2.2 TDCi (114) Limited
Ford Tourneo Courier 1.0 Ecoboost (74 kW) Titanium
Ford Tourneo Connect 1.6 TDCi (85 kW) Titanium
Tourneo Custom 2.0 EcoBlue 170 км Limited (2017 г.)
Master data
| Basismodel pris: | 35.270 € |
|---|---|
| Test model omkostninger: | 39.990 € |
Omkostninger (pr. År)
Tekniske oplysninger
| motor: | 4-cylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolumen 1.995 cm3 - maksimal effekt 125 kW (170 hk) ved 3.500 o/min - maksimalt drejningsmoment 385 Nm ved 1.600 o/min. |
|---|---|
| Energioverførsel: | motordrevne forhjul - 6-trins manuel gearkasse - dæk 215/65 R 16 C (Continental Vanco 2). |
| kapacitet: | tophastighed np - 0-100 km/t acceleration np - gennemsnitligt kombineret brændstofforbrug (ECE) 6,4 l/100 km, CO2-udledning 166 g/km. |
| Masse: | tomt køretøj 2.204 kg - tilladt totalvægt 3.140 kg. |
| Indvendige dimensioner: | længde 4.972 mm - bredde 1.986 mm - højde 1.977 mm - akselafstand 2.933 mm - bagagerum np - brændstoftank 70 l. |
Vores målinger
| Målebetingelser: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kilometertællerstatus: 22.739 km | |
| Acceleration 0-100 km: | 12,3s |
|---|---|
| 402m fra byen: | 18,6 år ( 122 km / t) |
| Fleksibilitet 50-90 km / t: | 10,6 / 20,6'er (IV/V) |
| Fleksibilitet 80-120 km / t: | 16,8 / 22,2'er (W./VI.) |
| testforbrug: | 8,3 l / 100 km |
| Brændstofforbrug i henhold til standardordningen: | 6,9 l / 100 km |
| Bremselængde ved 100 km / t: | 43,0m |
| AM -bord: | 40m |
| Støj ved 90 km / t i 6. gear | 62dB |
оценка
Ford Tourneo Custom er en meget komfortabel bil i den meget veludstyrede udgave, vi testede, men den fremkalder også en ret sporty fornemmelse og lyst til at køre den meget, på trods af at den er en varebil.
Vi roser og bebrejder
komfort og fleksibilitet
motor og transmission
køreydelse
gennemsigtighed tilbage
ubelejlig adgang til bagbænken
relativt lille bagagerum med tunge døre
