Kort test: Citroën Grand C4 Picasso BlueHDi 150 S&S BVM6 Feel
Ændringerne i udseende var virkelig subtile og især mærkbare foran, hvor kølergrillet blev ændret, ellers forblev Grand C4 Picasso mere eller mindre den samme som før opdateringen, det vil sige stort set kantet og underordnet den maksimale passager. cockpit plads.
Der er virkelig meget plads, så bilen nemt og komfortabelt kan rumme op til syv passagerer. Hvis alle sæderne er optaget, kan du køre behageligt i den anden og tredje sæderække, men pladsen på den i længderetningen bevægelige anden bænk er meget mindre, end når den tredje sæderække foldes ind i bagagerumets flade bund. og kan skubbes helt tilbage. Passagererne har god benplads, og adgangen lettes af de meget brede døre, der kan åbnes.
Føreren og forsædepassageren kan føle sig godt tilpas på forsæderne. Testen Grand C4 Picasso var også udstyret med masserende ryglæn og navigatoren var endnu bedre, da han kunne sætte fødderne på et meget handy fodfæste, der foldes ind under sædet, når det ikke er i brug, så det ikke virker. blande. Førerens arbejdsområde er forblevet stort set det samme som tidligere, hvilket betyder flere og flere touch-betjeninger og færre knapper. I de fire år, der er gået siden introduktionen af den nuværende generation af Citroën C4 Picasso, er denne håndtering blevet nogenlunde velkendt for andre biler, men det tager stadig lang tid at vænne sig til, hvilket er bedre for nogle og ikke for andre.
Chassiset er også underlagt komfort. Der er en del vipper i hjørnerne, og rattet kan være lidt ude af berøring, så det blødgør eventuelle stød på jorden bedre. Bilen bevæger sig meget bedre på flade veje, når en kraftig firecylindret turbodiesel kommer til syne, som med 150 "hestekræfter" og 370 Newton-meter giver god acceleration og en tophastighed på 210 kilometer i timen, hvilket er uacceptabelt på vores veje, men derfor på tilladte 130 km / t, kører motoren ganske stille og problemfrit. Forbruget er også tilsvarende gunstigt: på testen var det 6,3 liter og på en standardcirkel endda 5,4 liter pr. Hundrede kilometer.
Citroën Grand C4 Picasso er fortsat en ægte klassisk sedan, der byder på masser af plads og komfort, især på lange ture, på trods af den voksende trussel om crossovers og SUV'er, der ankommer fra sit eget hjem.
tekst: Matija Yanezhich foto: Sasha Kapetanovich
Гранд C4 Picasso BlueHDi 150 S&S BVM6 Feel (2017)
Master data
| Basismodel pris: | 28.380 € |
|---|---|
| Test model omkostninger: | 34.200 € |
Omkostninger (pr. År)
Tekniske oplysninger
| motor: | 4-cylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolumen 1.997 cm3 - maksimal effekt 110 kW (150 hk) ved 4.000 o/min - maksimalt drejningsmoment 370 Nm ved 2.000 o/min. |
|---|---|
| Energioverførsel: | forhjulstrukket motor - 6-trins manuel gearkasse - dæk 225/45 R 18 V (Dunlop SP Winter Sport). |
| kapacitet: | 210 km/t tophastighed - 0 s 100-9,7 km/t acceleration - Kombineret gennemsnitligt brændstofforbrug (ECE) 4,3 l/100 km, CO2-udledning 111 g/km. |
| Masse: | tomt køretøj 1.430 kg - tilladt totalvægt 2.050 kg. |
| Udvendige dimensioner: | længde 4.602 mm - bredde 1.826 mm - højde 1.644 mm - akselafstand 2.840 mm - bagagerum 645 l - brændstoftank 55 l. |
Vores målinger
| Målebetingelser: T = -4 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / kilometertællerstatus: 9.584 km | |
| Acceleration 0-100 km: | 10,6s |
|---|---|
| 402m fra byen: | 17,7 år ( 131 km / t) |
| Fleksibilitet 50-90 km / t: | 9,2 / 17,8 ss (søn/fre) |
| Fleksibilitet 80-120 km / t: | 10,2 / 13,4'er (V.) |
| testforbrug: | 6,3 l / 100 km |
| Brændstofforbrug i henhold til standardordningen: | 5,4 l / 100 km |
| Bremselængde ved 100 km / t: | 46,7m |
| AM -bord: | 40m |
| Støj ved 90 km / t i 6. gear | 60dB |
оценка
Citroën Grand C4 Picasso er en klassisk sedan varevogn, der byder på masser af komfortabel plads, masser af udstyr og for testbilens tilfælde mangler den ikke kræfter.
Vi roser og bebrejder
åben plads
komfort og fleksibilitet
motor
brændstofforbrug
signifikant lean ved sving
manglende følsomhed på kontakter
