Kort test: Alfa Romeo Giulia 2.2 JTDm 210 Aut AWD Veloce

Med hensyn til hardware er der ikke noget galt med denne Julia. Også hvad angår æstetik. Det ydre betyder "kun" anderledes formede kofangere fra basen, alt andet er gemt under metalpladen. Det, jeg bedst kunne lide, var de specielle sportssæder og selvfølgelig den mere kraftfulde motor sammen med den otte-trins automatgearkasse og firehjulstræk. Således skjuler Julia den vigtigste del af sine karakteristika i navnet Velos. Det er selvfølgelig værd at nævne den fremragende håndtering og vejposition, fører og passagerer vil være mindre tilfredse med kørekomforten på grund af de 19 tommer hjul med et lille tværsnit, men også fordi turbodieselmotoren ikke er helt velegnet. et eksempel på ingen støj. Faktisk, med al den komfort på førersædet, som gearstangene på rattet, vil jeg gerne have noget andet, som du får fra Giulia Veloce for 280 € ekstra - en XNUMX-liters turboladet benzinmotor. XNUMX "hestekræfter".

Motoren er ikke den sidste, men stadig kraftfuld og økonomisk nok.

Men til en så højere basispris ville den sandsynligvis være ophørt med at blive brugt normalt. Det er dette motorudstyr, der betyder noget økonomisk. Trods den øgede kraft og ikke helt økonomiske kørsel, viste Giulia Veloce et relativt økonomisk forbrug - på testen i gennemsnit 8,1 liter pr. 100 kilometer, på en standardcirkel et gennemsnit på 6,1 liter. Dette er selvfølgelig meget mere end fabriksstandarden for blandet cyklus lover, men - som vi alle ved, er disse data en ret forældet målemetode (måske endnu mere). Ellers kan den ikke tilskrives dens motor, som kører under de strengeste emissionsstandarder, der trådte i kraft den 1. september i år (og den har heller ikke yderligere selektiv katalytisk reduktion, som giver dig mulighed for at "spare" på at fylde AdBlue på. ). Forhåbentlig vil et sådant supplement snart være tilgængeligt, men indtil da kan vi skrive: Giulia Velos leverer, hvad hun lover på vegne af.

Prismæssigt ligger Giulia øverst på listen over konkurrenter, så den skal nok også træffe en købsbeslutning – det sportslige hjerte (Cuore Sportivo).

tekst: Tomaž Porekar · foto: Saša Kapetanovič

Alfa Romeo Julia Julia 2.2 JTDm 210 AUT AWD Hurtig

Master data

Basismodel pris:	49.490 €
Test model omkostninger:	62.140 €

Omkostninger (pr. År)

Tekniske oplysninger

motor:	4-cylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolumen 2.143 cm3 - maksimal effekt 154 kW (210 hk) ved 3.750 o/min - maksimalt drejningsmoment 470 Nm ved 1.750 o/min.
Energioverførsel:	motoren driver alle fire hjul - 8-trins automatgear - dæk 225/45 R 19 Y (Bridgestone Potenza S001).
kapacitet:	tophastighed 235 km/t - 0–100 km/t acceleration 6,4 s - gennemsnitligt kombineret brændstofforbrug (ECE) 4,7 l/100 km, CO2-udledning 122 g/km.
Masse:	tomt køretøj 1.610 kg - tilladt totalvægt 2.110 kg.
Udvendige dimensioner:	længde 4.643 mm - bredde 1.860 mm - højde 1.450 mm - akselafstand 2.820 mm - bagagerum 480 l - brændstoftank 52 l.

Vores målinger

T = 24 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kilometertællerstatus: 9.870 km
Acceleration 0-100 km:	7,2s
402m fra byen:	15,2 år ( 146 km / t)
testforbrug:	8,8 l / 100 km
Brændstofforbrug i henhold til standardordningen:	6,1 l / 100 km
Bremselængde ved 100 km / t:	37.6m
AM -bord:	40m
Støj ved 90 km / t i 5. gear	59dB

оценка

• Giulia Veloce har alt til god håndtering og sjov kørsel, men det koster selvfølgelig meget.

Vi roser og bebrejder

formular

motor og transmission

position på vejen

moderat brændstofforbrug

lækkert læderinteriør

ledningsevne

affjedring med korte og skarpe uregelmæssigheder / huller

gearstang ikke-ergonomisk design ikke-ergonomisk betjeningsknapper til soltag

bagklap lukkehåndtag