Kratki-test: Toyota Corolla 1.4 D-4D LUNA TSS
Hvis nogen bil kan kaldes som en grå mus: diskret og tilsyneladende uinteressant, men den gør de fleste ting rigtigt og giver passagererne stor komfort, så kan det helt sikkert være tilfældet med Toyota Corolla.
Sasha Kapetanovich
Corollaen er Toyotas bedst sælgende model og en af de bedst sælgende biler samlet set. Selvfølgelig, hvis vi taler om verdensforhold. Corolla er til stede på så mange som 150 bilmarkeder verden over og har solgt omkring 11 millioner køretøjer på tværs af 44 generationer indtil videre, hvilket gør den til en af de mest succesrige bilmodeller samlet set. Mere end 26 millioner Corolls er i øjeblikket på verdens veje, ifølge Toyota.
Corolla var for nylig tilgængelig i flere karosseristilarter, men efter udseendet af Auris og uafhængigheden af Versa i den foregående generation forblev den begrænset til den klassiske firedørs sedan. Som følge heraf er dens rækkevidde på det europæiske marked, der hælder mere til mere praktiske karosseristiler, faldet en smule, men ikke på andre mere limousinevenlige markeder som Rusland, hvor dens succes i Toyotas salgsprogram kun kan konkurrere. Land Cruiser.
Corolla ankom lidt forfrisket sidste sommer. På ydersiden manifesterer dette sig hovedsageligt i et par ekstra krombeklædninger på karrosseriet, som er tættere på nye modeller, og LED -kørelys samt under pladen, især i det større udvalg af sikkerhedstilbehør, som Toyota kombinerer i TSS -pakken (Toyota Safety Sense). Midterdisplayet er større end sin forgænger og erstatter forskellige kontakter på instrumentbrættet og gør forbindelsen lettere. Det er imidlertid klart, at designerne ikke forudså muligheden for at øge rækkevidden af beskyttende tilbehør, da deres kontakter er placeret i en særlig rækkefølge i hele førerens arbejdsområde.
Interiøret er indrettet i samme tilbageholdenhed som det ydre, hvilket ikke er så stor en ulempe. Kørslen er rimelig behagelig på grund af limousinens blødere affjedring, og akselafstanden, der er 10 centimeter længere end Auris stationcar, bidrager også til passagerernes rummelighed og komfort, især på bagsædet. Bagagerummet på 452 liter er også ret rummeligt, men da Corolla er en klassisk sedan, er størrelsen kun begrænset af 60:40-foldningen af det bagerste ryglæn.
Testen Toyota Corolla blev drevet af en 1,4-liters turbo-diesel firecylindret, der ikke lover meget på papiret, men i kombination med en gennemtænkt seks-trins transmission giver mulighed for en lidt mere dynamisk tur, men ellers passer til bilens underspillede karakter. Brændstofforbruget er også solidt.
Toyota Corolla er således en ganske eksemplarisk bil, der flittigt udfører alle opgaver uden at vække unødig opmærksomhed.
tekst: Matija Yanezhich foto: Sasha Kapetanovich
Corolla 1.4 D-4D LUNA TSS (2017)
Master data
| Basismodel pris: | 20.550 € |
|---|---|
| Test model omkostninger: | 22.015 € |
Omkostninger (pr. År)
Tekniske oplysninger
| motor: | 4-cylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolumen 1.364 cm3 - maksimal effekt 66 kW (90 hk) ved 3.800 o/min - maksimalt drejningsmoment 205 Nm ved 1.800 o/min. |
|---|---|
| Energioverførsel: | drejningsmoment 205 Nm ved 1.800 o/min. Transmission: forhjul med motordrev - 6-trins automatgear - dæk 205/55 R 16 91T (Bridgestone Blizzak LM001). |
| kapacitet: | 180 km/t tophastighed - 0 s 100-12,5 km/t acceleration - Kombineret gennemsnitligt brændstofforbrug (ECE) 4,0 l/100 km, CO2-udledning 104 g/km. |
| Masse: | tomt køretøj 1.300 kg - tilladt totalvægt 1.780 kg. |
| Udvendige dimensioner: | længde 4.620 mm - bredde 1.465 mm - højde 1.775 mm - akselafstand 2.700 mm - bagagerum 452 l - brændstoftank 55 l. |
Vores målinger
| Målebetingelser: T = -1 ° C / p = 1 mbar / rel. vl. = 017% / kilometertællerstatus: 43 km | |
| Acceleration 0-100 km: | 13,0s |
|---|---|
| 402m fra byen: | 18,8 år ( 118 km / t) |
| Fleksibilitet 50-90 km / t: | 10,0 / 18,8'er (IV/V) |
| Fleksibilitet 80-120 km / t: | 15,1 / 17,5'er (W./VI.) |
| testforbrug: | 5,9 l / 100 km |
| Brændstofforbrug i henhold til standardordningen: | 4,3 l / 100 km |
| Bremselængde ved 100 km / t: | 45,2m |
| AM -bord: | 40m |
| Støj ved 90 km / t i 6. gear | 61dB |
оценка
Toyota Corolla lever op til alle forventningerne til en klassisk sedan: den er temmelig diskret og utydelig, men samtidig behagelig, rummelig, funktionel og veludstyret.
Vi roser og bebrejder
plads og komfort
holdbar og økonomisk motor
Smitte
udstyr
uklar form
inkonsekvent klassificering af TSS -switches
