Kort test: Opel Mokka 1.4 Turbo Ecotec Start & Stop 103 kW 4 × 4 Cosmo
I øjeblikket passer den kraftigste benzinmotor med op til 103 kilowatt (eller mere end de indenlandske 140 "hestekræfter") Mokki mere, end du ville sige ved første øjekast i en længde på 4,28 meter (eller kort, afhængigt af størrelsen på din tidligere bil ) og sæt bilen lidt højere. Og hvis du tilføjer dette firehjulstræk og rige standard- og ekstraudstyr, så er denne Mokka et rigtigt hit.
Selvfølgelig skal du tage højde for det øgede brændstofforbrug. Hvis du har travlt, overgår det let den magiske ti-liters grænse, og med et blødere højre ben vil kørecomputeren imponere med cirka syv liter pr. 100 kilometer. For meget?
Selvfølgelig, selvom den har et alibi kaldet firehjulstræk. Ganske vist driver dette 65 kg tilbehør stort set kun forhjulene, hvilket skulle reducere brændstofforbruget, og kun et meget glat gulv aktiverer flerpladens elektromagnetiske kobling og ruller derfor baghjulsnavene op. Det er derfor, at firehjulstræk Mokka kun har forhjulstræk, og kun mudder, sne eller grus aktiverer systemet, hvilket giver en 50:50 drejningsmomentopdeling under de værste kørselsforhold.
Selvfølgelig er systemet fuldautomatisk, da det løbende overvåger køretøjets rotation omkring lodrette, laterale og langsgående accelerationer, ratrotation, individuelle hjulhastigheder, gaspedalposition, motorhastighed og drejningsmoment. I betragtning af at nogle af de store konkurrenter slet ikke tilbyder en "fire gange fire" disk, er dette et stort plus for nogle købere, der f.eks. Har en weekend for enden af en grusskråning.
Som vi sagde i indledningen, er motoren med et aluminiumshoved, to overliggende knastaksler (der tager sig af 16-ventilers variabel kontrol) og en turbolader bare slank såvel som nervøs. Derfor giver en seks-trins manuel gearkasse, der nogle gange elsker at lege med unøjagtigheder, 18 tommer hjul (leveres som standard på Cosmo-pakken) og et afbalanceret chassis (enkelt foraffjedring, bagakselaksel) en fantastisk mængde. køreglæde. Mens standardudstyret i den mest udstyrede Cosmo -pakke allerede er så rig, fandt vi også Cosmo -pakken, el- og vinterpakken i testbilen. Du forstår ikke?
For yderligere tre tusinde havde vi også et aktivt AFL-forlygtersystem (godt!), Bakkamera (anbefales), Navi 600-radio, parkeringssensorer for og bag, ekstra opvarmede og bevægelige bakspejle, højspændingsudtag foran den bageste sæderække, ekstra opvarmede forsæder og rat og mindre reservehjul. Takket være alle disse tilføjelsessystemer er midterkonsollen fyldt med næsten uigennemsigtige knapper, som konkurrenterne har besluttet med en touchscreen, men det er søde bekymringer, ikke sandt?
Blandt de små delefilter, der nu oversvømmer bilmarkederne, halter Opel bestemt ikke bagud, og i nogle henseender endda foran. Og med den nye 1,4-liters turboladede motor under karosseriet (i modsætning til den gamle 1,7-liters turbodiesel) og firehjulstræk, bliver den tekniske perfektion endnu mere tydelig.
tekst: Alyosha Mrak
foto: Sasha Kapetanovich
Mokka 1.4 Turbo Ecotec Start & Stop 103 кВт 4 × 4 Cosmo (2013)
Master data
| Salg: | Opel Sydøsteuropa Ltd. |
|---|---|
| Basismodel pris: | 22.780 € |
| Test model omkostninger: | 25.790 € |
| Beregn omkostningerne ved bilforsikring | |
| Strøm: | 103 kW (140 Km) |
| Acceleration (0-100 km / t): | 11,3 s |
| Maksimal hastighed: | 190 km / t |
| ECE -forbrug, blandet cyklus: | 7,0 l / 100 km |
Tekniske oplysninger
| motor: | 4-cylindret, 4-takts, in-line, turboladet, slagvolumen 1.364 cm3, maksimal effekt 103 kW (140 hk) ved 4.900–6.000 o/min – maksimalt drejningsmoment 200 Nm ved 1.850–4.900 o/min. |
|---|---|
| Energioverførsel: | motoren driver alle fire hjul - 6-trins manuel gearkasse - dæk 215/55 R 18 H (Continental ContiPremiumContact2). |
| kapacitet: | topfart 190 km/t - 0-100 km/t acceleration 11,3 s - brændstofforbrug (ECE) 8,4/6,0/7,0 l/100 km, CO2-udledning 152 g/km. |
| Masse: | tomt køretøj 1.515 kg - tilladt totalvægt 1.960 kg. |
| Udvendige dimensioner: | længde 4.280 mm - bredde 1.775 mm - højde 1.655 mm - akselafstand 2.555 mm. |
| Indvendige dimensioner: | brændstoftank 53 l. |
| Boks: | 355-1.370 l |
Vores målinger
| T = 16 ° C / p = 1.080 mbar / rel. vl. = 47% / kilometertællerstatus: 6.787 km | |
| Acceleration 0-100 km: | 10,4s |
|---|---|
| 402m fra byen: | 17,4 år ( 132 km / t) |
| Fleksibilitet 50-90 km / t: | 10,2 / 15,7'er (IV/V) |
| Fleksibilitet 80-120 km / t: | 13,2 / 16,9'er (W./VI.) |
| Maksimal hastighed: | 190 km / t (VI.) |
| testforbrug: | 10 l / 100 km |
| Bremselængde ved 100 km / t: | 38,0m |
| AM -bord: | 40m |
оценка
Vend ikke siden bare på grund af den højere pris og højere forbrug. Selv Mokka 1.4T 4 × 4 -etiketten peger på sine fordele!
Vi roser og bebrejder
udstyr (standard og valgfrit)
firehjulstræk køretøj
motor (intet brændstofforbrug)
køreposition
let tilgængelige Isofix -beslag
brændstofforbrug
pris
indbygget computerstyring
navigation kender ikke mindre veje
nogle gange unøjagtig gearkasse
