Kort test: Ford Transit Courier 1.6 TDCi Trend

Sidst men ikke mindst blev navnet valgt på en usædvanlig stilfuld måde. Denne lille varevogn er virkelig bygget til kurerservice. Kun andre steder ville alle funktionerne i en bil baseret på Ford B-Max dukke så godt op! Manøvredygtighed, fremragende position på vejen, en kraftfuld og ret økonomisk motor, et behageligt interiør (bortset fra betjeningsknapperne på midterkonsollen) - det er helt sikkert de egenskaber, der vil hjælpe alle købere med at vælge en Ford Courier. Så lad os nævne alt det, der er blevet ændret, så vi nu kan indlæse forskellige belastninger i det.

Courieren er næsten otte centimeter længere end B-Max og måler kun 4,157 1,62 meter i længden. På siden, i grundkonfigurationen, er der kun en skydedør i højre side, hvilket er helt nok. Lastrummets længde i grundversionen er 2,6 meter; i Trend -konfigurationen modtager ejeren også et sammenklappeligt passagersæde og en åbning i højre side af skottet til passagerer og gods. Således kan den lægge genstande op til 660 meter lange ind i maskinen. Da bagdørene er dobbeltbladede (asymmetriske), er andre lastmuligheder mulige. Selvfølgelig, hvis du opbruger hele Couriers godkendte nyttelast (XNUMX kg), vil du ikke være i stand til at skiftes, men der er passende lastsikringssløjfer i lastområdet.

Tilgængeligheden til lastrummet er også god, fordi bagklappen strækker sig næsten til den nederste kant af kofangeren. Bilens håndtering og smidighed er en af ​​de bedste sider, men man skal selvfølgelig forberede sig på en mere "last" måde at køre på, i bilens interiør vil man forgæves lede efter bakspejlet i midten . over instrumentbrættet. De ydre er dog ret store (med Trend-udstyr med elektrisk justering) og giver et pålideligt udsyn bagud, men for en mere præcis tilgang til genstande bagfra kræves parkeringssensorer. For al dens anvendelighed råder jeg dig til at tjekke lidt mere om købet. Måske er det nok at sammenligne Courier Transit med Tourne, så vi udover en fuldt lastet version af samme køretøj også overvejer et tilbud på kombineret transport. Vi har allerede testet dette i Auto-butikken.

Han var overrasket over prisen - med en meget rigere (Titanium) koster den mindre end denne gang den testede lastbil. Nå, vores tidligere var udstyret med en tre-cylindret turbo-benzinmotor, mens Transit var udstyret med en fire-cylindret 1,5-liters turbodiesel. Sidstnævnte viste sig godt med hensyn til ydeevne, men overrasket over ikke helt økonomisk brændstofforbrug. Så valget bliver ret svært ...

ord: Tomaž Porekar

Transit Courier 1.6 TDCi Trend (2015)

Master data

Salg:	Auto DOO Summit
Basismodel pris:	14.330 €
Test model omkostninger:	16.371 €
Strøm:	70 kW (95 Km)
Acceleration (0-100 km / t):	14,0 s
Maksimal hastighed:	170 km / t
ECE -forbrug, blandet cyklus:	4,0 l / 100 km

Omkostninger (pr. År)

Tekniske oplysninger

motor:	4-cylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolumen 1.560 cm3 - maksimal effekt 70 kW (95 hk) ved 3.800 o/min - maksimalt drejningsmoment 215 Nm ved 1.750–2.500 o/min.
Energioverførsel:	forhjulstrukket motor - 5-trins manuel gearkasse - dæk 195/60 R 16 H (Continental WinterContact TS850).
kapacitet:	topfart 170 km/t - 0-100 km/t acceleration 14,0 s - brændstofforbrug (ECE) 4,7/3,6/4,0 l/100 km, CO2-udledning 105 g/km.
Masse:	tomt køretøj 1.135 kg - tilladt totalvægt 1.795 kg.
Udvendige dimensioner:	længde 4.157 mm - bredde 1.976 mm - højde 1.747 mm - akselafstand 2.489 mm
Indvendige dimensioner:	brændstoftank 48 l.
Boks:	2.300 l.

Vores målinger

T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 74% / kilometertællerstatus: 9.381 km
Acceleration 0-100 km:	14,5s
402m fra byen:	19,6 år ( 119 km / t)
Fleksibilitet 50-90 km / t:	11,2s (IV.)
Fleksibilitet 80-120 km / t:	18,8s (V.)
Maksimal hastighed:	170 km / t (V.)
testforbrug:	6,6 l / 100 km
Brændstofforbrug i henhold til standardordningen:	5,2 l / 100 km
Bremselængde ved 100 km / t:	44,8m
AM -bord:	40m

оценка

• Den komplette lastbilversion af Courier minder meget om udgangspunktet - B-Max på næsten alle måder.

Vi roser og bebrejder

motor

køreydelse

adgang til lastrummet

central display og kontrol

bare en chaufførsikkerhedstaske

pris