Bremsekraftkorrektor - funktionsprincip. Påvirker det ABS-ydelsen? Hvordan fungerer bremsesystemet?

En række sensorer i bremsesystemet sikrer dets effektive drift. Rejser du ofte i bil? Vil du være sikker på, at din bil bremser sikkert, når det er nødvendigt? En bremsekraftudligner er standard på ældre køretøjer. Dette påvirker niveauet af rejsesikkerhed. Takket være dette vil bremsesystemet aldrig svigte dig. Afhængigt af belastningen på bremserne flytter korrektoren belastningen fra en aksel til en anden. På den måde undgår du udskridning og for store overbelastninger, der er farlige for køretøjets komponenter.

Bremsekraftkorrektor - hvad er værd at vide om det?

Bremsekraftkorrektoren er en enhed, der styrer driften af ​​vognenes bremsesystem. Du finder den i nærheden af ​​bilens bagaksel, hvor bilen er tungest. Takket være dette overfører bremsekorrektoren effektivt bremsekraften fra bagakslen til forakslen og omvendt. Arbejdet med bremsekorrektoren er også vigtigt, når du bærer små overbelastninger. Har du en bil med bremseforstærker? Takket være dette undgår du:

• ukontrollerede glider;
• problemer med bremsning i nødsituationer;
• beskadigelse af komponenterne i bremse- og styresystemet.

Når du køber en brugt bil, skal du sørge for at tjekke, om den er udstyret med en baghjulsskridsensor. Bremseeffektiviteten ved brug af en korrektor er meget højere med en belastning på bagakslen.

Typer af bremsekraftkorrektorer i biler

I henhold til designløsninger og driftsmetoder er hjulbremsekorrektorer opdelt i:

• trykudlignere i bremseledninger;
• midlertidige (inertielle) equalizere;
• akseltrykjusteringer.

Funktionsprincippet for individuelle modeller er anderledes. Populære bremseledningstrykkorrektorer analyserer en pludselig stigning i linjetrykket og regulerer det. Dette sikrer ensartet bremsning af alle bilens hjul. Controlleren under bremsning giver dig mulighed for at ændre trykket i bremseledningerne. I dette tilfælde skal du altid holde det korrekte tryk i systemet ved at efterfylde bremsevæske.

Den decelerationskontrollerede kompensator ændrer konstant trykket i rørledningerne afhængigt af graden af ​​deceleration. Når hjulene er blokeret, ændres trykket på stemplerne og aflaster for eksempel bilens ene aksel. Den sidste type korrektorer tager højde for statiske belastninger på køretøjets aksler og styrer på dette grundlag forskydningen af ​​stemplet i korrektoren.

Bremsekraftkorrektor - hvad gør det?

Bremsekorrektoren på bilens for- og bagaksler er en enhed, der fungerer perfekt med ABS-systemer. Denne kombination er en garanti for sikkerhed under hver tur. Ændring af bremsekraften hjælper med at undgå udskridning i tilfælde af et nødstop.

Bremsekorrektorens hovedopgave er at sikre de korrekte forhold mellem belastningen på for- og bagakslen. Har du en bil med tilbehør, der regulerer, hvordan bremserne fungerer? Så du behøver ikke et ABS-system. Men når du har begge disse systemer, kan du være tryg.

De enkleste korrekturer ligner en almindelig ventil. Stemplets position afhænger i dette tilfælde af køretøjets belastning. Lidt mere avancerede enheder er udstyret med håndtag forbundet til bagakslen. Fjederen, der bruges til dette, regulerer funktionen af ​​hele bremsekraftkontrolsystemet i enhver del af køretøjet. Stemplet i korrektoren på en personbil styres af en fjeder.

Hvordan diagnosticeres en fejl i bremsesystemet med en korrektor?

Diagnosticering af bremsekontrolsystemets ydeevne er ikke en let opgave. Du kan heller ikke selv tjekke problemet. Vil du vide, hvilke ting der er beskadiget? For at gøre dette skal du gå til en inspektionsstation eller et professionelt mekanisk værksted. Som en del af diagnosen skal du bruge de tre mest almindelige metoder:

• måling af tryk i bremseledningerne;
• måling af bremsekræfter på rulleborde;
• trækprøver ved SKP.

Korrektheden af ​​bremsekraftkorrektoren analyseres ved at sammenligne trykket i bremsekredsløbene. Du får de korrekte værdier fra bilproducenten. Hvad skal jeg gøre, hvis trykmålingen ikke viser nogen fejl, og systemet ikke fungerer korrekt? Overvågning af akselstyringens funktion ved hjælp af en fjeder består også i at analysere bremsekomponenternes tekniske tilstand. Hvis du bemærker nogen mekanisk skade, skal du straks kontakte en mekaniker for at få en inspektion!

At måle veje er det sidste, du kan gøre. Du vil kun gøre dette, når andre metoder mislykkes. Træktest på vejen tillader kun en omtrentlig kontrol af den korrekte funktion af bremsesystemet og korrektoren. Biler udstyret med både ABS og EQ er meget sværere at diagnosticere.

Bremsekraftkorrektor - hvad er priserne for sensorer?

Lær om omkostningerne ved fejlfinding af problemer relateret til bremsekraftmåling og bremsekontrol. Grundlæggende diagnostik af systemet i værkstedet er ikke mere end 100-20 euro. Vil du have din bil til at køre glat? Føler du, at bremseudligneren ikke fungerer korrekt? Vær ikke urolig. Priserne på reservedele til de fleste biler varierer fra 100 til 50 euro. Selv i tilfælde af en problematisk funktionsfejl vil du ikke blive udsat for store omkostninger.

Du kan købe denne type bildele hovedsageligt fra automotive grossister og online butikker. Oprethold korrekt bremsetryk og ABS-drift. Spar ikke på sikkerheden. Hvad får du som en del af korrekturlæserens problemfri drift? Du undgår at glide af baghjulene og ændrer også belastningen på bagakslen. På grund af dette vil ikke kun bremseskiverne, men også klodserne blive slidt i mindre grad. Du vil også aflæsse støddæmperne. Du ved sikkert, at deres udskiftning ikke er den billigste. Pas på betjeningen af ​​trykkorrektoren i for- og bagaksellinjerne, og du vil undgå mange problemer under kørslen.