Skibe og flÄdesystemer pÄ Army 2018 forum
Eksportkorvet af PS-500-projektet.
Army Forum, som har vĂŠret organiseret i Rusland siden 2014, er primĂŠrt en mulighed for at prĂŠsentere udstyr til landstyrkerne. Men der er en luftfartsudstilling: nogle af helikopterne kan ses pĂ„ hovedudstillingsstedet i Patriot-parken nĂŠr Moskva, flyene prĂŠsenteres pĂ„ flyvepladsen i nabolandet Kubinka og over trĂŠningsbanen i Alabino. PrĂŠsentationen af ââskibsbygningsindustriens resultater og forslag er et stort problem.
Formelt afholdes hÊrshows ogsÄ i andre byer i Rusland, sÄvel som i St. Petersborg, Vladivostok og Severomorsk, det vil sige ved flÄdens baser (FlÄden), men "vÊgten" af disse shows er meget mindre end den centrale begivenhed. PÄ trods af dette blev skibsbygningsindustriens resultater ogsÄ prÊsenteret i de store haller i Patriot. Sidste Är blev en separat hal med skibsbygningsbedriftens logo - USC (United Shipbuilding Company) brugt til dette. Det prÊsenterede kun modeller af skibe, og nogle prÞver af deres vÄben og udstyr blev udstillet pÄ andre stande.
Skibe af hovedklasserne
Lad os for ordens skyld starte med konceptet om de stĂžrste skibe. Endnu en gang viste de modellen af ââet hangarskib. Denne gang bliver det en "let multitasking-blok".
med et deplacement pĂ„ kun 44 tons (den forrige var 000 tons). Sammenlignet med den tidligere konfiguration er ĂŠndringerne vĂŠsentlige: to overbygninger svarende til HMS Queen Elizabeth blev forladt, konturerne af cockpittet blev forenklet, hvilket er nĂŠsten symmetrisk, og en udvidet position for fly ved siden af ââoverbygningen blev installeret for at "modvĂŠgte "det skrĂ„ landingsdĂŠk.
I en version af projektet er det endda muligt at rulle fly bag dig. Derfor er dÊkkets dimensioner usÊdvanlige - 304 à 78 m (i den forrige inkarnation - 330 à 42). Hangarerne vil rumme 46 fly og helikoptere (tidligere - 65). De bliver erstattet af Su-33'ere (der nu tages ud af drift, sÄ de vil med sikkerhed ikke se et nyt skib), MiG-29KR og Ka-27, men i sidste ende bliver det lidt stÞrre Su-57K og Ka-40 . SpÞrgsmÄlet om luftbÄrne langdistance-radardetektionsfly er stadig Äbent, da de i Þjeblikket ikke engang bliver designet i Rusland. Derudover er visionen om at bruge store ubemandede luftfartÞjer ret abstrakt i sammenhÊng med den manglende erfaring med jordbaserede mÄlsÞgende kÞretÞjer af tilsvarende stÞrrelse.
Konceptet med et hangarskib er et perfekt eksempel pĂ„ den indbyrdes afhĂŠngighed af udviklingsarbejde, der udfĂžres i forskellige kunders interesse. Men det vigtigste for det fremtidige russiske hangarskib er anderledes: dette er forslaget fra St. Petersborg. Krylov, altsĂ„ en forskningsinstitution. Det er ikke godkendt af nogen af ââde kendte designbureauer og heller ikke af nogen af ââde store skibsvĂŠrfter. Det betyder, at i tilfĂŠlde af ĂŠgte interesse (og finansiering) fra RF's forsvarsministerium, skulle et sĂ„dant skib fĂžrst designes, derefter ville et netvĂŠrk af samarbejdspartnere blive organiseret, og derefter ville byggeriet begynde. Derudover er ingen af ââde russiske vĂŠrfter i Ăžjeblikket i stand til at bygge et sĂ„ stort og komplekst fartĂžj. Dette synspunkt understĂžttes for eksempel af de fortsatte problemer med den nye generation af meget mindre atomdrevne isbrydere. Derfor vil der krĂŠves enorme og arbejdskrĂŠvende investeringer i infrastruktur for at starte byggeriet. En ret stor tĂžrdok (480 Ă 114 m) er netop begyndt at blive bygget pĂ„ Zvezda-vĂŠrftet (Bolshoy Kamen, Primorsky Krai i FjernĂžsten), men officielt skulle den udelukkende fungere for oliearbejdere. SĂ„ hvis beslutningen om at bygge blev truffet i dag, sĂ„ ville skibet gĂ„ i drift om et dusin eller to Ă„r, og det ville ikke ĂŠndre magtbalancen i havene alene.
Det andet koncept kommer fra samme kilde, dvs. KryĆĂłw er en Project 23560 Lider stor destroyer, navngivet SzkwaĆ i Ă„r. OgsĂ„ i hans tilfĂŠlde kan alle forbeholdene vedrĂžrende det nĂŠvnte hangarskib gentages, med den eneste forskel, at et skib af denne stĂžrrelse kunne bygges ved brug af de eksisterende skibsbygningskapaciteter. Enheder af denne klasse skulle dog masseproduceres - hvis WMF i det mindste Ăžnskede at genskabe det sovjetiske potentiale i slutningen af ââ80'erne, skulle der bygges mindst et dusin af dem. Ved
under nutidens restriktioner ville det tage omkring 100 Ă„r, hvilket gĂžr hele planen absurd. Skibet vil vĂŠre enormt (deplacement 18 tons, lĂŠngde 000 m) - dobbelt sĂ„ stort som de sovjetiske destroyere fra 200 Sarych-projektet, endda mere end krydserne i 956 Atlant-projektet. Dens silhuet vil ligne tunge atomkrydsere fra Orlan-projektet i 1164. OgsĂ„ placeringen af ââvĂ„bnene ville vĂŠre ens, men antallet af missiler klar til brug ville vĂŠre stĂžrre: 1144 antiskibsmissiler mod 70 og 20 antiluftskytskanoner mod 128. Skibet, der skulle eksporteres, ville naturligvis have en konventionelt fremdriftssystem, og for den russiske version et nukleart system (hvilket yderligere ville forlĂŠnge mulig byggetid og Ăžge omkostningerne).
Interessant nok havde en af ââstandene et (unavngivet) design til et skib af lignende dimensioner, men med et meget mere robust udseende. Den hĂžrer til de sovjetiske modeller fra 80'erne, for eksempel 1165 og 1293 - den har relativt smĂ„ og "rene" overbygninger og et kraftigt batteri af raketkastere placeret lodret i skroget.
Et andet koncept er det russiske Mistral, det vil sige Priboy-landgangsfartÞjet med et deplacement pÄ 23 tons. Det vil fragte 000 pramme med en bÊreevne pÄ 6 tons, 45 landingsfartÞjer, 6 helikoptere, 12 kampvogne, 10 transportere og op til 50 landende tropper. Dens design og udstyr ville vÊre enklere end Leaders, men WMF-skibe af denne klasse er lige sÄ unÞdvendige nu, som de franske Mistrals var for et par Är siden. Hvis et langsigtet og meget dyrt program med omfattende flÄdeudvidelse blev lanceret, ville landgangsfartÞjer af denne stÞrrelse stadig ikke vÊre en prioritet. I stedet for tester russerne allerede visse typer handelsskibe som amfibiske logistikenheder, hvilket for eksempel er blevet bevist ved de store Vostok-900-manÞvrer. PÄ trods af dette er det stadig officielt fastslÄet, at St. Petersburg Northern Shipyard skal bygge to dokskibe med en deplacement pÄ mere end 2018 tons i 2026.
OSKs tilbud har stadig store skibe, destroyere og fregatter baseret pÄ sovjetisk design fra 80'erne, chancerne for at finde udenlandske kÞbere til dem er nul, og WMF foretrÊkker at investere i mere moderne enheder. PÄ den ene eller anden mÄde ville det hverken vÊre let eller billigt at genoptage deres produktion i lyset af tabet af adskillige samarbejdspartnere fra Sovjetunionens tid. Det er dog vÊrd at nÊvne disse forslag. Projekt 21956 destroyer fra Severnovo hÞrer til projekt 956 med hensyn til BNP, har en lignende forskydning - 7700 tons mod 7900 tons. Den skal dog drives af gasturbinenheder med en kapacitet pÄ 54 kW, og ikke dampturbiner, dens bevÊbning ville vÊre nÊsten identisk, kun en pistol af kaliber 000mm vil vÊre enkeltlÞbet, ikke dobbeltlÞbet. Projekt 130 "Corsair" med en forskydning pÄ 11541 tons fra Zelonodolsk er en anden version af projektet 4500 "Yastrib" med modulÊre vÄben. Skibe af begge projekter har vÊret foreslÄet i Ärevis - uden held.
