Bevaring af en bil til vinteren eller hvordan man redder karrosseri, motor og interiør

Bilteknologien bliver konstant forbedret, men primært ved at forbedre forbrugernes kvaliteter. Ellers er det stadig det samme sæt af mekanismer og elektroniske enheder som altid. Og det kræver også, at der træffes foranstaltninger af hensyn til sikkerheden under længere nedetid.

Ingen højteknologiske belægninger af samlinger og dele undtagen påvirkninger fra atmosfæren, fugt, aggressive stoffer og temperaturændringer. Som følge heraf ældes bilen, selv når den ikke er i brug.

Særlige foranstaltninger til at beskytte et dyrt erhverv, der står stille, kan hjælpe.

I hvilke tilfælde foretages bilkonservering?

Situationer, hvor du er nødt til at stoppe med at bruge en bil i et stykke tid, kan være anderledes:

• sæsonbestemte pauser, oftest om vinteren, når driften er vanskelig eller simpelthen uønsket af sikkerhedsmæssige årsager;
• midlertidige økonomiske vanskeligheder;
• ubrugelighed af selve bilen med en tvungen forsinkelse i større reparationer;
• ejerens afgang i en længere periode på ferie eller på grund af forretningsbehov;
• har flere køretøjer.

Ud over andre foranstaltninger for maskinens sikkerhed er hovedstedet taget hånd om dens tekniske tilstand.

Konserveringsprocedure

Bilbeskyttelse er sjældent betroet til specialister; normalt kan disse enkle procedurer udføres af ejeren selv.

krop

De optimale forhold for kroppens sikkerhed vil være opbevaring i en tør, uopvarmet garage, hvor daglige temperaturudsving minimeres, og nedbør og den tilhørende stigning i luftfugtighed er udelukket. Det er tilstrømningen af ​​fugt, der kan blive en katalysator for korrosion.

Selv lakken (LCP) beskytter ikke metallet tilstrækkeligt på grund af dets visse porøsitet, især i de skjulte hulrum i kroppen, og tilstedeværelsen af ​​uundgåelig skade fører til det hurtige udseende af rust.

1. Først og fremmest skal bilen vaskes udvendigt og under bunden, og derefter tørres grundigt. I den kolde årstid kan der være behov for trykluft for at blæse, det er bedre at kontakte en specialiseret bilvask.
2. Alle skader på lakken skal repareres før behandling, det er fra dem, at korrosionsprocesser begynder. Defekter renses til metal fra de mindste spor af rust, derefter grundes og tones. Hvis der ikke er midler til kosmetisk behandling, er det nok bare at lukke metallet og efterlade en professionel dekorativ farve til fremtiden.
3. En beskyttende og dekorativ belægning baseret på voks eller andre lignende midler påføres lakken eller malingen, hvorefter den poleres i henhold til den teknologi, der er angivet på etiketten. Det handler ikke om skønhed, bare et blankt lag har minimal porøsitet.
4. Bunden af ​​bilen er behandlet med en ikke-tørrende hulrumsrens. Disse sammensætninger har god fluiditet og evnen til at forsegle alle usynlige defekter i fabriksbeskyttelse.
5. Slidser og samlinger af dele limes bedst med malertape fra støv. Kromdele og plast kan belægges med samme malerrens. Krom kan anløbe under opbevaring.

Hvis garagen har en kælder eller grube, så skal de lukkes. Fugtstrømmen derfra danner hurtigt lommer af korrosion på bunden.

Motoren

Motorer tåler opbevaring godt, men hvis perioden er lang, er det værd at træffe foranstaltninger for at forhindre intern korrosion. For at gøre dette hældes lidt motorolie i hver cylinder, og gerne en speciel konserveringsolie, hvorefter akslen manuelt drejes flere omdrejninger. Efter denne procedure må du ikke starte motoren.

Du kan løsne remspændingen. Dette vil beskytte dem mod deformation og aksellejerne mod uønsket statisk belastning.

Tanken er fuldt opladet for at undgå kondens. Andre væsker kan blot bringes op til det nominelle niveau.

salon

Der bliver ikke gjort noget ved polstring og beklædning, bare at lukke vinduerne og tætne ventilationshullerne er helt nok. Det er værd at behandle kun gummidør og glastætninger, dette vil kræve silikonefedt.

Alt hvad der blev sagt om vask og tørring gælder for kabinen, især lydisoleringen under tæpperne.

Det er bedre at rense, men du kan klare dig med en støvsuger. Klimaanlægget tænder i et par minutter for at sprede fedtet.

batteri

Batteriet skal fjernes og opbevares adskilt fra bilen efter fuld opladning og indstilling af elektrolytniveauet til normen.

Det er bedre at opbevare det ved lav temperatur og fugtighed. Terminalerne skal smøres mod oxidation, og ladningen skal kontrolleres hver måned og om nødvendigt bringes til normal.

Dæk og hjul

For at beskytte gummiet er det bedre at sætte bilen på rekvisitter, så dækkene ikke rører overfladen. Forsegl derefter de udgående støddæmperstænger med olieret papir, hvis der ikke er dæksler på dem.

Reducer ikke trykket, dækket skal sidde godt fast på fælgen. Og alt, hvad der blev sagt om malingen af ​​kroppen, gælder for diskene.

Belysning påvirker gummisikkerheden. Sol eller dagslys bør undgås. Du kan dække dækkene med en speciel beskyttende og dekorativ gummiblanding.

Raskonservering

Efter en lang periode med opbevaring er det bedre at skifte motorolie og filtre. Efter start kan der forekomme midlertidig røg fra olien i cylindrene.

Andre procedurer udføres i henhold til den liste, der er udarbejdet under konserveringen. Ellers kan du for eksempel glemme alt om løse bælter.

Sørg for at udføre alle inspektionsprocedurer i henhold til vedligeholdelsesreglerne. Væskeniveauer, dæktryk, betjening af hoved- og parkeringsbremsesystemer. Det er kun tilbage at vaske bilen og tjekke den ud med en kort tur.

Nogle gange hænger koblingsskiven fast på biler med manuelt gear. Det kan modvirkes af acceleration og deceleration med pedalen nedtrykt efter start ved at tænde for den varme motorstarter i første gear.