Slutningen af den overkommelige V8 sportssedan? Lagrene af den nye Chrysler 300 SRT ser ud til at være løbet tør, da det historiske amerikanske mærke næppe er nævnt i Stellantis' fremtidsplaner.
Det ser ud til, at den lange vej for Chrysler V8-muskelbilen er slut.
Siden 2017 har Chrysler 300 SRT været kendetegnende for politijagere i Australien, og for mange er det en af de få måder at sætte sig bag rattet i en V8-drevet sedan til en meget lavere pris end hvad der tilbydes i premium-segmentet . butik. Men nu ser det ud til, at det hele er slut.
Faktisk kan din sidste mulighed for at købe en ny SRT Down Under allerede være forbi. I skrivende stund afslører et hurtigt kig gennem alle lister i Australien, at der kun var 12 helt nye 3.6-liters V6 300C sedans til salg og ingen SRT V8.
Derudover er Chrysler 300 aldrig nævnt i H2-resultatpræsentationen af mærkets nye ejer, Stellantis, og Chrysler nævnes kun i flæng i forbindelse med præstationerne for Pacifica-personbilen, der i øjeblikket er placeret som den tredje bedst sælgende. PHEV i Amerika.
Chrysler 300 har været på en lang, langsom tilbagegang i Australien, mest takket være politiet.
I modsætning hertil er Rams globale succes blevet citeret flere gange, og mærket har blotlagt sin aggressive elektrificeringstidspunkt for et væld af europæiske mærker. Selv Fiat klarer sig godt med sin nye 500 EV og Strada monocoque, der sælges i Sydamerika.
Det er vigtigt at bemærke, at på et dias fra Stellantis H1-præsentationen, som kan prale af 21 planlagte hybrid- og elbillanceringer over de næste to et halvt år, er Chryslers kolonne fuldstændig tom.
Tidligere i år blev det klart, at V8-oliesedanen var på væggen, da rygter begyndte at cirkulere i Australien om, at forhandlere ikke længere kunne bestille kopier af bilen, og at restriktioner havde stoppet produktionen helt.
Det blev senere rapporteret, at Chrysler-branding ikke var en del af det australske Stellantis-forhandlerudstillingsdesign, hvor forhandlere rapporterede tilgængeligheden af nye køretøjer i 2021.
Chrysler har en kontrakt om at forsyne New South Wales Highway Patrol med en 300 SRT inden årets udgang sammen med deres BMW 530d-alternativer, og koncernens australske division har indtil videre ikke kommenteret nedlukningen af dårligt ydende navneskilte med en begrænset fremtid. vores markedsperspektiv, siden vi blev Stellantis.
Anden generation 300 sedan er ti år gammel.
Fiat, for eksempel, ser ud til at være i hårde vanskeligheder i Australien uden planer om at bringe den populære europæiske 500 batteri-elektriske hatchback til vores marked, og ingen erstatning for den udgåede Jeep Renegade-baserede 500X lille SUV. forståelse.
Dette efterlader Stellatis fabrikshåb i Australien tilsyneladende solidt plantet i Jeep og Peugeot, hvor den bemærkelsesværdigt succesrige Ram bliver bragt til Australien af den uafhængige Ateco-gruppe.
Ifølge præsentationen af regnskabsresultater for første halvår er Stellantis i fuld gang med at elektrificere sin hovedlineup på internationalt plan. Alfa Romeo skal være helt elektrisk inden år 1, mens Citroens premium-afdeling, DS, skal være helt elektrisk inden år 100.
Giv dog ikke rabat på Chrysler for evigt. Mens mærket ser dårligt ud lige nu, er Stellantis i gang med at genoplive den også næsten døde Lancia med nye produktudgivelser, der er planlagt til 2026. Group CEO Carlos Tavares sagde, at Stellantis ikke har nogen planer om at afbryde nogen af mærkerne under hans paraply.
Kunne Chrysler laves om til noget andet inden udgangen af årtiet? Tiden vil vise.
