Rejst: Yamaha YZF-R1 - japansk Ducati
Testkørsel MOTO

Rejst: Yamaha YZF-R1 - japansk Ducati

Fra Automagazina 06/2013.

tekst: Matevž Hribar, fotos: Bridgestone, Yamaha, Matevž Hribar

For år tilbage hørte jeg i motorcykelkredse, at Erenka var en japansk Ducati, men jeg var uenig i den udtalelse. En italiener er bare en italiener med sine lyse og skæve sider af medaljen.

Men!

YZF-R1, som du kan se, er ikke længere i sine "dugvåde" år. Om den har en "big bang"-motor eller ej, gættede vi, da vi gik fra 2008 til 2009, så fire år tæller som den generation, der blev genopfrisket sidste år. Den vigtigste nye funktion er et XNUMX-trins justerbart og omskifteligt baghjulsudskridningssystem under acceleration, som Yamaha kalder TCS (Protivobuksovochnaya-systemet). Derudover ændrede de indstillingerne for hovedkontrolenheden (ECU), som koordinerer førerens rigtige kommandoer med brændstofindsprøjtning og tænding.

Yamaha hævder, at motoren er større mere lydhør i det lavere omdrejningstal, som, hvis hukommelsen ikke gør noget, allerede var et lyspunkt på R1-modellen i første serie. I Portimão-testen var vi endnu mere heldige, at cyklen var udstyret med et udstødningssystem fra Mali Hude nær Ivančna Gorica, hvilket reducerer et ret mærkbart hul i området på momentgrafen. 5.000 til 7.000 rpm og tilføjer ædel dybde til den allerede fænomenale lyd fra Yamahas unikke motor.

Rejst: Yamaha YZF-R1 - japansk Ducati

Dette skyldes forskydningen af ​​hovedakslens layout. звук i tomgang ligner den en to-cylindret, ved mellemhastigheder ligner den en tre-cylindret, og kun i det øverste hastighedsområde afgiver en lyd, der kan tilskrives fire cylindre arrangeret på række. Den måde, hvorpå kraften leveres til baghjulet sammen med lydsporet, er virkelig noget særligt for denne R1, og så selvom cyklen hverken er den letteste, mest kraftfulde eller den mest moderne cykel i sin klasse, er den det værd. Responsiv, stabil, monteret på en god affjedring og udstyret med bremser, som forventet.

Rejst: Yamaha YZF-R1 - japansk Ducati

Påstanden om, at YZF-R1 er en interessant kombination af (f.eks. italiensk) karakter og japansk kvalitet, er meget passende. Har Panigale tre års garanti?

Tilføj en kommentar