Aircondition i bilen. Hvordan tager man sig af det om sommeren?

Langt de fleste bilister kan ikke forestille sig en biltur uden et effektivt klimaanlæg. Det er dog ikke alle, der ved, hvordan man plejer og vedligeholder det korrekt.

Korrekt brugt bilklimaanlæg øger ikke kun komforten, men også sikkerheden ved kørsel. Ifølge danske forskere har en bilist med en biltemperatur på 21 grader celsius 22 % hurtigere reaktionstid på vejen, end hvis temperaturen var 27 grader celsius*. Takket være køligere luft er bilisterne også mere fokuserede og mindre trætte. Derfor bør aircondition udvises behørig opmærksomhed, før du tager på ferie.

Principperne for drift af et bilklimaanlæg.

Airconditionanlægget fungerer efter de samme principper som ... et køleskab. Den består af komponenter som kompressor, fordamper og kondensator. Når klimaanlægget er tændt, tvinges kølemidlet, der cirkulerer i et lukket kredsløb, ind i kompressoren. Det øger mediets tryk, hvilket også øger dets temperatur. Mediet transporteres derefter til en tank. I denne proces renses og tørres den. Det når derefter kondensatoren, som ændrer tilstand fra gasformig til flydende. Processen ender i fordamperen, hvor der sker ekspansion, hvilket fører til et kraftigt temperaturfald. Dette tillader kølig luft at trænge ind i køretøjets interiør. Selvfølgelig passerer kold luft gennem specielle filtre, hvis formål er at fjerne bakterier fra den.

Hvordan forhindrer man, at bilen bliver overophedet, og hvad skal man gøre, før man sætter sig ind i den?

For at undgå overophedning af bilens interiør ved parkering er det værd at vælge steder med en skygge ved middagstid. Desuden kan føreren købe en speciel varmereflekterende måtte. Ved at placere den på forruden forhindres sollys i at trænge ind i bilen. Interessant nok er absorptionen af ​​sollys også påvirket af ... bilens farve. Jo mørkere farven på bilen er, jo hurtigere bliver dens interiør opvarmet. Temperaturen inde i en bil, der udsættes for sollys, kan nå 60 grader Celsius. Derfor rådes bilister, der efterlader deres bil i solen på en varm dag, at ventilere køretøjet først, derefter tænde for klimaanlægget og gradvist sænke temperaturen. Takket være dette udsætter de sig ikke for termisk chok, som kan opstå, hvis temperaturen ændrer sig for hurtigt.

Korrekt brug af klimaanlægget

For stor forskel på temperaturen inde i bilen og udenfor kan føre til unødig sygdom eller infektion. Den bedst egnede temperatur for føreren er mellem 20-24 grader Celsius. Chauffører bør også sørge for gradvist at øge temperaturen på vej til deres destination for ikke at forårsage unødig varmestress i kroppen. Det er også vigtigt at indstille retningen og kraften af ​​ventilationsåbningerne korrekt. For at forhindre betændelse i muskler og led, og endda lammelse, må du ikke rette den kolde luftstråle direkte mod dele af kroppen. De skal monteres på en sådan måde, at den køligere luft udluftes til bilens vinduer og loft.

Service er fundamentet

Tegn på et defekt klimaanlæg er for eksempel dets lave effektivitet, dug på ruderne, øget støj fra luftblæsninger, for højt brændstofforbrug eller en ubehagelig lugt, der kommer fra deflektorerne, når den er tændt. Det er meget klare signaler, som ikke bør ignoreres, da de kan være vigtige for chaufførens sundhed og sikkerhed. Når de dukker op, skal du besøge et servicecenter, hvor klimaanlægget vil blive inspiceret. I dette tilfælde skal specialisten kontrollere mængden af ​​kølevæske i klimaanlægget, rense luftforsyningskanalerne til bilens interiør, rense luftindtagene, udskifte kabinefilteret og fylde klimaanlægget med nyt kølevæske. Derudover er det værd at bruge antibakterielle midler og produkter, der bekæmper ubehagelige lugte.

Hvorfor skal du servicere dit klimaanlæg regelmæssigt?

Chauffører skal være opmærksomme på, at et klimaanlæg mister op til 75 % af sin kølekapacitet, når det cirkulerer halvdelen af ​​den mængde kølemiddel, som anbefales af producenten. I mellemtiden, ifølge statistikker, går fra 10 til 15% af kølemidlet tabt fra et sådant system i løbet af året. Disse tab kan således inden for tre år være så store, at klimaanlægget ikke længere vil fungere effektivt. Kølevæsken er også bæreolien, der smører kompressoren, ellers er kompressoren ikke ordentligt smurt. Dette kan endda få kompressoren til at sætte sig fast, hvilket betyder ekstra meget høje omkostninger for chaufføren.

– Et korrekt fungerende klimaanlæg holder både den rigtige temperatur inde i bilen og den rigtige luftkvalitet. Regelmæssig kontrol og vedligeholdelse af dette system tillader ikke udvikling af skimmelsvamp, svampe, mider, bakterier og vira, som har en ekstrem negativ indvirkning på sundheden for alle, især børn og allergikere. Chauffører bør stoppe ved tankstationen før sommerens ture og ikke udsætte sig selv og deres medrejsende i fare og ubehagelig kørsel, - kommenterer Michal Tochovich, bilekspert i ProfiAuto-netværket.

* Undersøgelser udført af Arbejdsmiljøinstituttet, Danmark.