Mercedes A-Klasse Concept – fremtidens dynamik
Mercedes A fejlede som firmaet ønskede. Ganske vist var der en ret stor gruppe mennesker, der valgte den lille, svulmende bil, men skandalen om elgtestfejl, der gik forud for markedslanceringen, plettede Mercedes' image. Som forberedelse til næste generation ønsker den Stuttgart-baserede virksomhed at begrave den lille varebil og vise en helt anden type køretøj.
Prototypen Mercedes Concept A-Klasse, som får debut på Shanghai Motor Show (21.-28. april), er en lavprofil sportsvogn med en lang motorhjelm og et aggressivt frontenddesign. Bilens glatte linjer var ifølge Mercedes inspireret af vind- og havbølger samt luftfartsteknologi. Men først og fremmest blev der brugt de løsninger, der blev foreslået i prototypen Mercedes F 800. Visuelt krydser begge generationer af Mercedes A ikke noget, med mulig undtagelse af firmamærket på motorhjelmen, fordi det på kølergrillen er en helt anden historie. Metalprikker på gitteret og kofangerens luftindtag giver indtryk af, at Mercedes-stjernen er i midten af stjernehimlen. Den samme effekt blev anvendt på hjulfælgene og endda på indersiden af forlygterne. Billygter er stort set lavet af LED'er, men ikke kun. Der blev også brugt optiske fibre - dagslys fra 90 fibre i aluminiumsbeslag. I stedet for pærer i baglygterne lyser også "stjerneskyer".
Interiøret indeholder også referencer til fly. Ifølge Mercedes ligner instrumentbrættet en flyvinge. Jeg kan ikke se det på de offentliggjorte billeder indtil videre, men hintet minder bestemt om luftindtag, der minder om flyjetmotorer i form og måden, de "hænger" dem fra instrumentbrættet, samt lilla belysning. De runde instrumenter på instrumentbrættet ligner også indersiden af jetmotordyser, også takket være den lilla baggrundsbelysning. Gearstangen på tunnelen er også stylet efter baglæns trykhåndtag i fly.
Bilen har fire meget sofistikerede sæder, der perfekt kombinerer elegance og komfort med sportssædets dynamiske udseende. Der er dog ingen traditionel midterkonsol. Dens funktioner blev overtaget af en berøringsskærm i midten af midterkonsollen. Bilens multimediesystem kan nemt kobles til en smartphone, og COMAND Online giver dig mulighed for at administrere alle dens applikationer.
Under motorhjelmen på bilen er en firecylindret turbobenzinmotor med direkte brændstofindsprøjtning, som med en volumen på 2 liter yder 210 hk. Den er parret med en dobbeltkoblingstransmission og har BlueEFFICIENCY-teknologier.
Bilen er udstyret med de bedste førerassistentteknologier. Bilen har blandt andet et radarbaseret kollisionsadvarselssystem, et adaptivt nødbremsehjælpesystem, der mindsker risikoen for en påkørsel bagfra ved hård opbremsning, og et kollisionsundgåelse assistentsystem, der overvåger føreren og advarer ham, når han er distraheret eller uopmærksom. I tilfælde af denne bil er det bedre at være forsigtig, når du leder efter dens produktionsversion.
