Koncept Geely LC Panda
Geely LC Panda-konceptet kombinerer en hatchback med en kraftfuld platform med firehjulstræk til at imponere publikum. Foto: Neil Dowling
Hos enhver bilforhandler er der altid mindst én skør person. Det engang konservative Kina hopper ombord på en uhyrlig konceptbil, og Geely – en af Kinas største bilproducenter med 24 milliarder dollars i 2012 – løfter sløret for sin firehjulstrukne baby Panda.
Velegnet til de overfyldte bygader i Shanghai og Beijing? Helt bestemt.
At klemme rammen af en stor lastbil under Pandaen - en normalt livløs 63kW boblebil - er udelukkende for at tiltrække publikum. Ærgerligt, at Geely ikke anvendte den samme podning på en af deres eksisterende XNUMXWD-køretøjer.
Pandaen, der på eksportmarkeder, inklusive New Zealand, blev omtalt som LC, var planlagt til Australien, men blev forladt i år på grund af manglende elektronisk stabilitetskontrol. Den har dog en femstjernet ulykkesvurdering under China-NCAP testprogrammet.
Bilen kan ikke hedde Panda på de fleste markeder, fordi navnet er registreret af Fiat. For at gentage Panda-navnet i Kina, bruges Panda poteformede baglygter i designet.
