Sæt med enheder til rengøring og kontrol af tændrør E-203: egenskaber
På gnistanhedens panel er der en tabel med standardindikatorer for lufttrykstest - så brugeren kan verificere dataene.
E-203-sættet af enheder blev oprettet til rengøring og kontrol af tændrør, så enheden er nyttig for bilister, fordi rettidig diagnostik af bilenheder hjælper med at undgå alvorlige sammenbrud i fremtiden. Udstyret er velegnet til gevindstearinlys - M14x1,25.
Технические характеристики
Designet af "E-203 Garo" har en stationær type. Strøm kommer fra 220 V - kan tilsluttes netværket derhjemme. Den anbefalede frekvens er 50 Hz, men afvigelser fra +10 til -15 % er acceptable.
Strømforbruget ved opstart overstiger ikke 15 watt. Under drift skaber pumpen et tryk på 1 MPa (10 kgf/cm2). Produktet kan kontinuerligt bruges til at diagnosticere tændrør (herefter benævnt SZ) for uafbrudt drift i højst 30 sekunder.
Enhed e203p til kontrol af tændrør
Ved korrekt brug af E-203 Garo instrumentsættet til rengøring og kontrol af tændrør i henhold til instruktionerne er den gennemsnitlige levetid mindst 6 år. Enhedens masse er ikke mere end 7 kg, vægten er cirka 4 kg.
Sættet består af to dele - O (rengøring) og P (kontrol).
Kit fordele
Diagnostisk udstyr har en række fordele:
- processen med at rense SZ fra kulstofaflejringer foregår under tryk - dette giver dig mulighed for at slippe af med det meste af forureningen;
- efter at have arbejdet med SZ renser stativet produkterne, der er ikke behov for yderligere udstyr;
- præcis kontrol og justering af interelektrodegab udføres - fra 0,6 til 1 mm;
- du kan tjekke stearinlysene for kontinuiteten i udstedelsen af gnister og tæthed derhjemme.
Omkostningerne ved enheden er 45 tusind rubler.
Hvordan man arbejder
Proceduren for diagnostik med et sæt enheder "E-203" til rengøring og kontrol af tændrør:
- vælg tætningsringe i henhold til størrelsen på SZ, anbring dem i enhedens luftkammer (tætninger skal medfølge enheden, hvis de ikke er tilgængelige, skal du købe dem separat, da installation er umulig uden ringe);
- stramme;
- luk stativventilen, så luft ikke slipper ud af kammeret (hovedet roterer med uret - for at lukke, i den modsatte retning for at åbne);
- trykstyring udføres af håndtaget på den pneumatiske fordeler (fremadgående og bagudgående bevægelser), dataene vises på trykmåleren, som er fastgjort på enheden - hvis trykket falder, er det nødvendigt at øge tilspændingskraften på SZ i kammeret (den optimale indikator er 1,05 ± 0,05 MPa);
- overvåg dataene - hvis der er et hurtigt fald, så er tætheden brudt;
- start en gnist og sæt spidsen på NW;
- juster trykket (ved at dreje ventilen nær kammeret), som er lig med den optimale indikator for bilens arbejdsmotor (det er tilrådeligt at præcisere disse oplysninger i køretøjets pas);
- tryk på "CANDLE" og overvåg processen med gnistdannelse gennem et specielt vindue - hvis SZ fungerer normalt, vil du bemærke uafbrudt gnistdannelse, og hvis der er et problem med isolatoren i sidespejlet, vil gnistdannelse være synlig gennem toppen glas af et dårligt stearinlys, vil operatøren ordne afbrydelser.
Elektrisk diagram af enheden
Når gnisterne går glat, kan produktet returneres til bilen, dog skal det tages i betragtning, at ressourcen vil blive reduceret i forhold til den oprindeligt brugbare version. Du bør slippe af med stearinlys, når der observeres problemer selv ved reduceret tryk - dette er et signal om, at levetiden er udløbet.
På gnistanhedens panel er der en tabel med standardindikatorer for lufttrykstest - så brugeren kan verificere dataene.
