Kollektiv gård autotuning

En virkelig forfærdelig sovjetisk biltuning inkluderede en massagemåtte lavet af såkaldte "knogler". Det gav interiøret et helt landligt udtryk, men klarede til en vis grad sin hovedfunktion. Toppen af ​​mode for disse produkter fandt sted i 80'erne i det sidste århundrede.

Kollektiv gård auto tuning - dette ikke meget politisk korrekte udtryk var knyttet til bilens latterlige, klodsede design, som var ret udbredt i USSR's æra. I dag lever kollektiv gårdautotuning fortsat, og dets eksempler kan ofte findes på vejene.

Hvor begyndte tuning?

De ingeniører og designere, der skaber biler, arbejder med fuld dedikation, men de kan stadig ikke tilfredsstille alle. Derudover er de begrænset af strenge sikkerhedskrav og optimal aerodynamik, så et stort antal bilentusiaster begynder straks at ændre den, så snart de køber en ny bil. Det er her, kunstnerisk smag og æstetiske præferencer manifesterer sig i al deres herlighed. For nogle resulterer dette i kollektiv gård-autotuning.

Blå lysdioder og lamper

At hænge en bil med glødende guirlander er et af hovedtegnene på det, der almindeligvis kaldes kollektiv tuning af landbrugsbiler. Her taler vi ikke om komfort, sikkerhed eller ønsket om at passe på din bil.

Biler i guirlander

Kollektiv gårdautotuning gør køretøjer til en slags analog af farvemusik, som sovjetiske unge var så glade for.

Stænkskærme og luftindtag på motorhjelmen

Stænklapper er en vigtig designdetalje, men på mange modeller udføres deres funktion af fendere. Hvis bilen er superhurtig eller et lastkøretøj, så er en kraftig stænkskærm nødvendig. Kollektiv tuning af landbrugsbiler bruger nøjagtig de samme stænkskærme, som bruges ved verdensmesterskaberne i rally. Selvfølgelig ser de dumme ud i offentlig transport.

Luftindtag på motorhjelmen

Luftindtaget angiver motorens enorme kraft, som kræver en speciel brændstof-luftblanding. På billeder af kollektiv tuning af landbrugsbiler kan du ofte se en lignende dekoration, der kroner hætterne på brugte ødelagte biler produceret af AvtoVAZ.

Øjenvipper og lygtebetræk

Efterspørgsel skaber udbud, og bilproducenter tilbyder mange forskellige sæt forlygteafdækninger, så amatørdekoration og personalisering ikke forstyrrer trafiksikkerheden. Derfor ser kollektiv gårdtuning af udenlandske biler ofte ikke engang kollektiv gård ud, men ganske anstændig. Og de æsteter, der vil spare penge, bruger improviserede materialer: malertape, epoxy, kit.

Øjenvipper på billygter

Resultatet af sådanne amatøraktiviteter ser ofte forfærdeligt ud og kan trygt gøre krav på prisen for "den mest kollektive tuning af landbrugsbiler."

Film til lys, spoilere og vinduesviskere

Indviklede spoilere, lys film på lygterne, moderniserede vinduesviskere - alt dette giver bilen et sporty, aggressivt udseende.

Det er en skam, at kollektiv tuning af landbrugsbiler ikke kan ændre det vigtigste - gøre motoren mere kraftfuld og aerodynamikken bedre. Som et resultat ser sådanne klokker og fløjter frygtelig latterlige ud, som en sadel på en ko.

Gummilister og dækmarkør

Hovedformålet med gummistøbning er at beskytte døre mod utilsigtede stød. De var engang forbundet med bilens og ejerens høje status og var derfor på stor mode. Men nu er kun desperate konservative loyale over for dem.

Hvid skrift på bildæk

Dækmarkører er designet til at tegne på dæk. Her kan alle bevise, at de er kunstnere. Nogle mennesker begrænser sig til små påskrifter med mærkets navn, mens andre gør dæk til et rigtigt kunstgalleri eller en udstilling med børnetegninger. Men denne type tuning er efterhånden ved at være fortid.

Lige igennem lyddæmpere og bæltepropper

Nogle bilister tror naivt på, at justering af lyddæmperen kan øge motorkraften. Faktisk er denne opgave meget mere kompliceret, og det er umuligt at løse det ved blot at ændre udseendet af udstødningsrøret. Men dårlig biltuning er begrænset til at installere en enorm dyse, og den ønskede stigning i kraft er allerede gennemført af fantasien.

Kollektiv tuning af gårdlydpotter

Sikkerhedsselepropper er meget mindre harmløse end gigantiske samovarrør i stedet for lyddæmpere. Med deres hjælp forhindrer skødesløse chauffører systemet i at udstede vedvarende påmindelser om, at de skal spænde fast.

Sænkning af bilen og bagende diffusorer

Når et køretøj kører med høje hastigheder, øges risikoen for væltning. Det er derfor, rigtige racerbiler alle er squat - dette hjælper dem med at bevare stabiliteten. Men for almindelige ikke-sportsmodeller giver en sådan tuning ikke andet end problemer, når man kører langs bakker og krydser bysporvognslinjer. Den nederste del kravler bogstaveligt talt langs jorden og bliver beskadiget på hver bump.

Sænket VAZ 2106

Diffusoren er en anden detalje, der indikerer, at bilen er i stand til at bevæge sig med øgede hastigheder, og derfor har brug for yderligere enheder for at forhindre den i at flyve af vejen.

Men diffusoren virker kun, hvis den er en del af et helt aerodynamisk kompleks. Hvis du blot hænger den på bilen, så vil den kun tynge kroppen og glæde ejerens forfængelighed, som ikke har råd til en rigtig sportsmodel.

Installation af en vinge

Bilvingen er en opfindelse af den berømte Ferrari. Det er nødvendigt for at reducere udskridning ved høje hastigheder og for at øge downforce.

Installation af en vinge er en kompleks ingeniøropgave, for hvis du blot skruer den fast på kroppen (som kollektiv tuning af landbrugsbiler gør), reducerer det håndteringen, forstyrrer balancen og forstyrrer bremsningen.

Derudover kan fordelen ved selv en korrekt installeret vinge kun mærkes ved hastigheder over 140 km/t.

Roset på gearknoppen

I sovjettiden var behagelige knapper til gearskifteknapper med roser, krabber, edderkopper og endda legetøjsbiler fyldt med epoxyharpiks på stor mode.

Frynser i salonen

Interiøret, trimmet med frynser, er en anden lys trend inden for sovjetisk bilmode. Nogle blev så revet med, at de gjorde bilens interiør til en slags boudoir.

Indvendig ventilator

Dette element i den sovjetiske luksusautotuning er stadig efterspurgt, på trods af at næsten alle nye biler er udstyret med aircondition.

Massagebetræk til stole

En virkelig forfærdelig sovjetisk biltuning inkluderede en massagemåtte lavet af såkaldte "knogler".

Massagebetræk til autostol

Det gav interiøret et helt landligt udtryk, men klarede til en vis grad sin hovedfunktion. Toppen af ​​mode for disse produkter fandt sted i 80'erne i det sidste århundrede.

Film på forruden

Vi taler ikke om et lysfilter, men om film med inskriptioner. De kan være både vittige og dumme, men har næsten altid en kollektiv gårdsmag. Under sovjettiden var inskriptionerne "Auto Rally", "Motorsport" og det udenlandske ord Champion særligt populære.

Reflekser på stænkskærme

Lidenskaben for glans er almindelig blandt chauffører. Se bare Lamborghini og Mercedes besat med rhinsten.

Se også: Sådan fjerner du svampe fra kroppen af ​​en VAZ 2108-2115 bil med dine egne hænder

Nogle chauffører af billige Zhiguli- og Moskvich-biler viser også en kærlighed til glamour, og dekorerer ikke kun stænkskærme, men også alt, hvad de kan skrues på med skinnende flerfarvede reflektorer.

Spoiler-bagrude gitre

Spoilergitre, der helt dækker bagruden, kom på mode i slutningen af ​​sovjettiden. De hæmmede udsynet kraftigt, men gav bilen et "coolt" udseende, og det var nok til at få bilentusiaster til at risikere deres og andres liv.

Moderne varianter af kollektiv gårdtuning inkluderer ikoner og fotografier på instrumentbrættet, samt talismaner og luftfriskere ophængt foran forruden. De distraherer chaufføren og blokerer for udsigten fra vinduet, hvilket giver os mulighed for sikkert at kalde sådanne dekorationer forfærdelige.