Diesel. Hvordan skyder man i kulden?

Populariteten af ​​dieselbiler i vores land i de seneste år forbliver på et meget højt niveau. Der er rigtig mange biler på de polske veje, især dem der er flere år gamle og ældre med dieselmotorer. Den kommende vinter kan især påvirke ejerne af disse biler.

For at vintermorgenen ikke bliver til en kamp mellem en bil med en dieselmotor og dens ejer, er det umagen værd at sikre, at de systemer, der er ansvarlige for at starte motoren, er i god stand, før frosten begynder. Hovedelementet i hver bil, som giver dig mulighed for at starte den, er batteriet. Spændingen, der vil blive genereret under tændingstesten, afhænger af den. Hvis et bilbatteri er mere end tre år gammelt, kan dets effektivitet være endda 40 % lavere end en ny komponent. Under opstart er det værd at tjekke, om lysene på instrumentbrættet slukker, og hvis en sådan situation opstår, bør du overveje at købe et nyt batteri.

Nogle bilister undervurderer tilstanden af ​​deres gløderør. Ved start af bilen opvarmer de forbrændingskammeret til en temperatur på omkring 600 ° C, hvilket skulle forårsage selvantændelse af dieselmotoren. Der er ingen initierende faktor i en diesel, som er en gnist i en benzinmotor. Derfor er det så vigtigt at beholde de gløderør, der holder motoren kørende.

Bilfabrikanterne sørger ikke for periodisk udskiftning af gløderør, som det er tilfældet med tændrør. Det antages dog, at de skal være nok til omkring 15 tusind. start cyklusser.  

Redaktionen anbefaler:

Er nye biler sikre?

Prøvetid for chauffører. Dette er hvad du behøver at vide

Måder at få billigere ansvarsforsikring på

Et andet element at overveje er kvaliteten af ​​den anvendte dieselbrændstof og tilstanden af ​​brændstoffiltrene i køretøjet. Når frosten sætter ind udenfor, er det tilrådeligt at bruge brændstof, der indeholder specielle tilsætningsstoffer, på grund af hvilke dets egenskaber ikke ændres på trods af meget lave temperaturer. For at berige brændstoffet er der også tilvejebragt foranstaltninger, de såkaldte. dæmpende additiver designet til at sænke brændstoffets uklarhedspunkt, hvilket hjælper med at forhindre tilstopning af filteret og som følge heraf afbryde brændstoftilførslen. Husk dog, at der skal tilsættes flydepunktsnedsættende midler til brændstoffet, før der opstår problemer med vokskrystaller. Ellers vil deres brug ikke give de ønskede resultater. En sådan løsning kan dog være dyrere end at tanke særligt sæsonbrændstof af god kvalitet. En anden fare er bundfældning og vandaflejring på filteroverfladen, som i tilfælde af frost kan føre til dannelse af en isprop. Så er en effektiv måde at forbedre dette på at varme bilen op i garagen eller skifte filter.

Hvis der er tændingsproblemer, kan en elektrisk parkeringsvarmer være løsningen. På grund af dette stiger temperaturen og er omkring 30 procent. højere end udenfor. På den anden side fraråder vi på det kraftigste selv at forbedre dieselbrændstof ved at tilsætte lavoktanbenzin, petroleum eller denatureret alkohol. På den måde kan vi beskadige indsprøjtningssystemet, hvis reparation, især udskiftning af enhedsinjektorer, kan være meget dyr, forklarer Petr Janta fra Auto Partner SA.

Hvis chaufføren har sørget for tilstanden af ​​dieseltændingssystemets komponenter, men stadig ikke kan starte bilen, kan løsningen være at bruge startkabler til at låne strøm fra en anden bil. For at tilslutte kablerne korrekt, skal du først forbinde batteriets positive på det arbejdende køretøj til det positive på det køretøj, du vil starte, og derefter det negative på det fungerende batteri til jorden på det oplagrede køretøj, såsom motorblokken. Vi vil ikke forsøge at starte bilen på den såkaldte. arrogance, som i tilfældet med den nye generation af dieselmotorer, kan dette føre til skader.