Hvornår tænder gaslyset i min bil?

At køre til tankstationen er en opgave, og mange af os venter, indtil gaslampen tændes, og tanken er næsten tom. Men at vente på, at brændstoftanken tørrer ud, er en dårlig vane, og konsekvenserne kan være alvorlige. Nogle mennesker har en tendens til at tage let på dette lys og ser det mere som en påmindelse end en advarsel. Men denne advarselslampe er ligesom enhver anden på instrumentbrættet: den angiver en tilstand, bilen er i, der potentielt kan føre til skade. Der er mange problemer, der kan gå galt, når gassen bliver lav, og de spænder fra relativt små til meget alvorlige.

Almindelige problemer, når du kører på lavt benzinforbrug:

• Ophobning af aflejringer kan tilstoppe motoren: Sediment fra benzin lægger sig i bunden af ​​tanken. Når du sænker tanken til nul, får det bilen til at røre sedimentet op og skubbe det gennem motoren. Der er en god chance for, at din bils brændstoffilter ikke vil kunne fange alt dette, især hvis du kører tom regelmæssigt. Dette kan føre til tilstopning af brændstofpumpens sugerør, brændstofledning eller brændstofinjektorer. Det er også muligt at score alle tre på én gang, hvilket forårsager betydelig og dyr skade. I det mindste bliver du nødt til at skifte brændstoffilteret oftere. Endelig, hvis der kommer tungt sediment ind i motoren, kan det beskadige motorens indre. I bedste fald skal motoren skylles, hvilket kan koste et par hundrede dollars. I værste fald skal du skifte motor.

• Slid på brændstofpumpen: Brændstofpumpen gør præcis, hvad den siger: den pumper brændstof ind i motoren. En konstant tilførsel af brændstof sikrer god smøring og køling, ideelle forhold, der holder den i god stand i lang tid. Brændstofpumpen suger mere luft ind, når brændstoffet løber tør, hvilket skaber varmere, tørrere forhold, der fører til for tidligt slid. Så hvis du altid har et lavt niveau af brændstof i tanken, stresser du din brændstofpumpe, og du bliver nødt til at udskifte den så hurtigt som muligt.

• Sidde fast: Der er ingen standard, der vil fortælle dig præcis, hvor lang tid du har efter at have tændt dit gaslys, før du løber tør for gas. At komme i en knibe kan være mere en farlig begivenhed end en besvær. Når bilen standser, er servostyringen og de hydrauliske boostere overtrådt, så manøvrering i trafikpropper bliver vanskelig og farlig. Hvis du løber tør for benzin på en vej uden kantsten, er du i en situation, hvor du og alle bilister omkring dig er i fare for en ulykke. Heldigvis er det nemt at løbe tør for benzin: alt du skal gøre er at fylde din bil op.

Er dieselbrændstof anderledes?

Indtrængen af ​​luft i brændstofforsyningssystemet i en dieselmotor er faktisk værre end i andre motorer. Konsekvensen af ​​dette er begyndelsen på en opslidende og dyr proces med at afmontere systemet for at fjerne luft.

Enkle løsninger og tips:

At opretholde en konstant og rigelig forsyning af brændstof til din motor kommer ned til en enkel og indlysende idé: Lad ikke benzintanken gå tom. Her er et par standarder, du skal bruge for at holde din tank fuld for at holde dit køretøj i god stand:

• Fyld tanken, når den er mindst ¼ fuld.

• Stol ikke på gætværk for at vide, hvor meget brændstof du har tilbage, så sørg for at fylde op, før du tager på en lang rejse. Står du i en trafikprop, skal du køre længere, end du troede, men du vil også være forberedt.

• Brug gasappen til at finde tankstationer i nærheden med de bedste priser (der er mange - tjek GasBuddy på iTunes eller GasGuru på Google Play).

Det er ekstremt vigtigt, at du ringer til en mekaniker, hvis din bil konstant løber tør for plads.