Hvornår skal du skifte din bil til sommerdæk 2019

Ved en omgivelsestemperatur på + 10 ° C og mere. Det er fra denne tærskel, at de betingelser, der er egnede til en normal funktion af sommerdæk, begynder. Rethed ved "skift af sko" er et ret presserende øjeblik, fordi de er mere økonomiske sammenlignet med vintersko, da de er mere økonomiske. vejer mindre og bærer dårligere. Ved kørsel på vinterdæk om sommeren observeres både for stort brændstofforbrug og reducerede bremseegenskaber. Så pointen er ikke bare sparsommelighed: vinterdæk bliver for smidige, hvilket påvirker kvaliteten af ​​ledelsen.

Hvad sker der, hvis du bruger dæk uden for sæsonen

"Shipovka" kræver særlig opmærksomhed, fordi i dette tilfælde forlænges bremselængden, der er et hurtigt tab af knopper, hvilket ledsages af et tab af nyttige egenskaber og en stigning i ulykker. Generelt er kørsel i varmt vejr med torner barbarisk. Og omvendt, når temperaturen falder til under + 5 ° C, begynder sommerdækkene at hærde hurtigt, gnidningskoefficienten mellem den og vejoverfladen forværres, hvilket er fyldt med drift op til et fuldstændigt tab af kontrol.

Du kan også være interesseret i sommerdæk vurdering 2019

Klausul 5.5 i toldunionens tekniske forskrifter "Om sikkerhed på hjulkøretøjer" 018/2011 siger, at det er strengt forbudt at betjene et køretøj med piggdæk i sommermånederne. Til gengæld er det forbudt at køre uden vinterdæk i kalendervinteren. Desuden er vinterdæk monteret på alle køretøjets hjul på samme tid. Blandt andet følger det af de tekniske forskrifter, at biler udstyret med piggfrie vinterdæk i henhold til lovgivningen har lov til at køre året rundt.

Således bør ejere af piggdæk nominelt skifte vinterdæk til sommerdæk i begyndelsen af ​​sommeren. Ærligt talt er dette ikke en særlig bekvem regel, men der er en lille advarsel om, at lokale myndigheder har lov til at justere vilkårene opad. I det sydlige har regionale myndigheder i princippet ret til at forbyde brugen af ​​vinterdæk f.eks. Fra marts til november; eller i nord kan de blive beordret til at betjene det fra september til maj. Selvom de ikke har tilladelse til at begrænse den direkte norm, dvs. sæsonperioden for forbuddet i unionens zone: Fra december til og med februar skal biler her kun køres på vinterdæk og fra juni til august - kun om sommeren dæk.

Vejledt af vejr- og klimaforhold, erfaring og sund fornuft

Uanset hvad det er, kan du ikke følge instruktionerne blindt, og eksperter anbefaler ikke at skifte dæk straks efter snedækslet er smeltet, og isen smelter, selvom temperaturindikatorerne er acceptable. Det er nødvendigt at modstå tiden og afvente perioden med pludselige forårskoldesnaps, is og snefald. Generelt er det bedre at "bevæge sig". Og kun når atmosfæren jævnt og gradvist varmer op til et gennemsnitligt dagligt + 7-8 ° C, skal du med sikkerhed skifte til sommertypen af ​​dæk. Hvis du stadig er i tvivl om dette, skal du tjekke meteorologernes langsigtede regionale prognose.

På en eller anden måde er følgende faktorer relevante:

1. Køer til dækbutikker på det aktuelle tidspunkt.
2. Vej- og vejrforhold.
3. Funktioner ved betjening.
4. Kalender dato.
5. Køreoplevelse.
6. Område.

I et område med et skarpt kontinentalt klima (der optager ca. halvdelen af ​​Ruslands territorium) "springer temperaturen normalt", og det er ret vanskeligt at bestemme tidspunktet for udskiftning af dæk. Derfor, i lavsæsonen, når der er tø om dagen og is om natten, forlader erfarne bilister undertiden kun garagen i nødstilfælde. Det er i denne periode, at det største antal ulykker sker.

At opsummere: sommerdæk bruges i marts-november, piggede vinterdæk (M & S) - i september-maj, piggfrie vinterdæk (M & S) - hele året rundt. Dette betyder, at vinter "studding" skal udskiftes med sommerdæk i løbet af marts, april, maj. Og omvendt - i løbet af september, oktober, november.

Nyttig rådgivning

Det er mere hensigtsmæssigt at udskifte de samlede hjul, når dækket allerede er installeret på disken (med andre ord, nævnt 2 sæt monterede hjul), fordi ellers sidevæggene sandsynligvis vil blive deformeret. Men dette er primært hvis amatører er involveret, og når du har at gøre med erfarent værkstedspersonale, er der intet at frygte - bare flere problemer.