Hvornår skal man skifte olie i en automatgearkasse
Indhold
For et par årtier siden var automatgear (AKP) kun i dyre biler af europæisk eller amerikansk forsamling. Nu installerer jeg dette design i flagskibsbiler i den kinesiske bilindustri. Et af de spændende spørgsmål, der opstår, når man betjener sådan en bil er: "Er det værd at skifte olien i gearkassen, og hvor ofte skal jeg gøre det?"
Kan det betale sig at skifte olie i en automatgearkasse?
Alle bilproducenter hævder enstemmigt, at en automatisk gearkasse næsten ikke behøver vedligeholdelse. I det mindste skal olien i den ikke skiftes i hele dens levetid. Hvad er årsagen til denne udtalelse?
Standardgarantien for drift af automatiske transmissioner er 130-150 tusinde km. I gennemsnit er dette nok til 3-5 års kørsel. Det er værd at bemærke, at olien på samme tid vil udføre sine funktioner ved "5", da den ikke fordamper, ikke bliver forurenet med kulilte osv. Yderligere, styret af producentens logik, bør bilejeren enten udskift gearkassen helt (hvori den allerede vil være fyldt med ny olie), eller køb en ny bil.
Men tankstationsarbejdere og erfarne chauffører har længe haft deres egen mening om dette problem. Da betingelserne for at bruge biler langt fra er ideelle, er det stadig værd at skifte olien i automatgearet. I hvert fald fordi det i sidste ende er billigere end at udskifte hele kassen.
Hvornår skal du skifte olie i automatgearkassen?
Beslutningen om at udskifte den tekniske væske skal træffes efter at have kontrolleret følgende tegn:
- farve - hvis det er blevet mørkt til sort, er det absolut nødvendigt at udfylde en ny; en mælkehvid eller brunlig farvetone indikerer problemer i køleradiatoren (lækage er mulig);
- lugt - hvis det ligner duften af toast, så blev væsken overophedet (over 100 C) og mistede derfor sine egenskaber (delvist eller fuldstændigt);
- konsistens - tilstedeværelsen af skum og/eller bobler indikerer overskydende ATF eller forkert valgt olie.
Derudover er der to mekaniske test for at kontrollere oliestanden og dens kvalitet.
- Ved hjælp af en sonde. Når transmissionen kører, varmes væsken op og øges i volumen. Der er mærker på oliepinden, der angiver niveauet af ATF i kold og flydende tilstand, samt behovet for efterfyldning.
- Blotter/hvid klud test. For en sådan procedure skal du tage et par dråber arbejdsolie og dryppe på basen. Efter 20-30 minutter kontrolleres om pletten har spredt sig/absorberet. Hvis olien ikke spreder sig og har en mørk farve, så er det tid til at opdatere den.
Op til kritiske værdier (forud for fejl i automatgear) vil oliens tilstand ikke påvirke mekanismens funktion. Hvis der allerede er problemer med driften af gearkassen, skal den højst sandsynligt udskiftes fuldstændigt.
Hvornår er det nødvendigt at skifte olie i en automatgearkasse?
Der er flere symptomer, der kan indikere, at olien skal skiftes eller fyldes på:
- det bliver sværere at komme ind i transmissionen;
- fremmede lyde høres;
- vibrationer mærkes i gearstangen;
- i høje gear begynder automatgearet at give en hylende lyd.
Disse tegn betyder som regel allerede en funktionsfejl i selve automatgearet, så diagnostik af hele kassen vil også være påkrævet.
Hvor mange kilometer skal der laves olieskift?
Forhandlere af de fleste mærker anbefaler at skifte olien hver 60-80 tusind miles, på trods af andre recepter. For nogle automatgearmodeller er det regelmæssige udskiftningsinterval i vores køreforhold og med vores temperament for langt. Så det er en god idé at skifte før det planlagte tidspunkt - efter 30-40 tusinde kilometer.
Output
Olien skal skiftes. Indtil de finder på en måde at komme uden om ældning af tekniske væsker og slid på den mekaniske del af automatgearet, er denne operation uundgåelig. Økologi og marketingfolk er ikke på din side, de har ringe interesse i bilens lange drift. Tro ikke på eventyr om evige væsker, der holder automatgear i årevis. Ældningstiden afhænger kun af driftstemperatur, volumen og driftsbetingelser. Skift olien uden fanatisme, men ikke når maskinen allerede er halvdød, og det hjælper ikke på nogen måde at skifte olie.
