Når du trygt kan hælde russisk olie ind i motoren på en udenlandsk bil
De fleste ejere af udenlandske bilmærker mener, at kun udenlandske mærker skal hældes ind i deres bilers motorer. Faktisk er dette på ingen måde et dogme, ifølge eksperterne fra AvtoVzglyad-portalen.
At hælde olie i motoren på din "tysker" eller "japaner", på hvis dunk logoet på nogle "Lukoil" eller "Rosneft" med "Gazpromneft" viser, er på en eller anden måde skræmmende, enig. På servicestationer hos officielle forhandlere af udenlandske bilmærker bruges udenlandsk fremstillede smøremidler. Personlige fobier for bilejere fra serien "uanset hvad der sker" i motoroliebranchen er stadig relevante, som i oldtiden i USSR, hvor alt udenlandsk per definition blev betragtet som bedre end indenlandsk. Og objektive fakta har ringe effekt på disse overbevisninger.
Faktisk er virkeligheden, at du kan hælde olie (egnet til viskositet!) i motoren på din udenlandske bil fra enhver producent, men med én betingelse: den skal have bilproducentens godkendelse.
Hvis et sådant certifikat er til stede fra olieproducenten (og alle større indenlandske "olieolie"-selskaber informerer alle og alt om sådanne "godkendelser" ved enhver lejlighed), så vær ikke bange for at bruge dette smøremiddel i din bil. Det vigtigste er, at den er egnet til motoren med hensyn til viskositet (ifølge SAE) og anvendelighed til motortypen (ifølge API). I dette tilfælde vil der ikke ske noget dårligt ved at skifte fra udenlandsk til indenlandsk olie.
Mest sandsynligt vil motoren endda blive bedre. Faktum er, at udenlandske olier normalt passer ind i meget strenge standarder for indholdet af svovl og fosfor i deres sammensætning - miljøet er frem for alt, du ved! For russiske olier, der er i omløb på vores marked, er en mærkbart større tilstedeværelse af disse kemiske elementer tilladt. Og de reducerer i øvrigt mest alvorligt friktionen i motoren.
Russiske olier skal alt andet lige beskytte motorens gnidningsdele mod slid bedre end udenlandske konkurrenter.
Forresten skal du ikke glemme, at mange olier af internationale mærker er blevet fremstillet i Rusland i lang tid. Vi vil ikke afsløre en særlig hemmelighed, hvis vi siger, at en række olier fra sådanne mærker som Shell, Castrol, Total, Hi-Gear og nogle andre mindre populære "importerede" produkter er aftappet her. Det er faktisk et stort antal russiske ejere af udenlandske biler, uvidende om det faktum, at de har brugt indenlandske motorolier i lang tid. Og for dem er det ikke andet end en formalitet at skifte til et lignende produkt, men under et indenlandsk mærke.
