Gør-det-selv cool "klassiker": alt om tuning af "Zhiguli"
Indhold
- Hvad er tuning
- Styling "klassikere" VAZ: eksterne og interne ændringer
- Teknisk tuning "Zhiguli": vi øger ydeevnen
Når de hører ordet "klassisk", husker de fleste bilister i vores land ikke værkerne af Tjekhov og Tolstoj og ikke symfonisk musik, men familien af biler fra Volga Automobile Plant, der stammer fra den legendariske "penny" VAZ-2101, udgivet for første gang i 1970. Baghjulstrukne små biler blev produceret indtil 2012, og på trods af deres arkaiske design er de højt elsket af mange bilister i det store Rusland og landene i den tidligere socialistiske lejr. Zhigulis egenskaber, uanset model, er meget beskedne, og designet er kantet og ikke for raffineret, men designets enkelhed giver omfattende tuning muligheder. Overvej de mest almindelige løsninger til at forbedre stilen og køreegenskaberne for "klassikerne".
Hvad er tuning
Tuning af en bil er processen med at ændre den for at forbedre dens ydeevne eller design. Det er betinget muligt at skelne mellem to forbedringsområder:
- teknisk tuning,
- styling.
Teknisk tuning er rettet mod at forbedre bilens køreegenskaber, såsom kraft, aerodynamik, køreegenskaber, dynamisk ydeevne, økonomi og sikkerhed. For at forbedre disse parametre arbejdes der på motor, affjedring, gearkasse, udstødnings- og bremsesystemer og andre komponenter, der påvirker bilens ydeevne.
Styling udføres for at ændre udseendet af bilen og dens interiør, for at gøre bilen unik. Forbedringer inden for dette område af tuning vedrører normalt kropspaneler, fælge, belysning og interiørdetaljer.
Begge disse tilgange anvendes på VAZ-modeller af den klassiske linje, ofte ved at kombinere dem. Derfor kan du på vores lands veje finde både femmere, syvere og andre familiemodeller ændret til ukendelighed, såvel som kraftige ildkugler, der udadtil ikke kan skelnes fra deres kantede modstykker.
Styling "klassikere" VAZ: eksterne og interne ændringer
Mange ejere af "klassiske" VAZ-modeller ønsker at gøre bilen unik og interiøret mere behageligt og lyst, mens nogle simpelthen betragter udseendet af deres biler som ufærdige. Begge tyr til visuel tuning, nogle gange uden at påvirke den tekniske del. Overvej de mest populære måder at forbedre udseendet og interiøret i Zhiguli.
Tuning front optik "Lada"
Forlygten på en bil er ofte forbundet med bilens øjne. Forlygter er ofte det definerende element i design, så det er ikke underligt, at bilister oftest tager tuning-optikken op i første omgang. Afhængigt af model, tuning-opgaver og mængden af penge, som ejeren er villig til at bruge på at færdiggøre sin bil, kan der skelnes mellem tre typer forlygteforbedringer. Overvej dem i rækkefølge fra de mest budgetmæssige til de mest komplekse og dyre.
Ændring af formen på hovedbelysningsudstyret ved at installere overlejringer
Denne metode til tuning af forlygter bruges oftest af ejere af biler VAZ-2104, 2105 og 2107. Deres rektangulære belysningsudstyr med en flad loftflade gør det nemt at installere overlejringer af næsten enhver form. Indstillingssæt for forlygter sælges i de fleste autoreservedelsbutikker i hjemmet. Ofte laver bilister dyser på egen hånd, fordi det kun kræver tæt plastik, en skarp sav og sandpapir eller en fil.
Dyser fastgøres som regel med lim direkte til forlygtedækslet. Ved brug af skruer skal dysen monteres på bilens karrosseri for at forhindre vand i at komme ind i forlygten, så denne metode bruges sjældnere.
Det er værd at overveje nøje valget af lim. Den skal være varmebestandig, da forlygterne kan varme op til høje temperaturer ved længere tids drift.
Installation af engleøjne på Zhiguli
De såkaldte engleøjne er en mere kompleks form for indstilling af "klassikerens" forlys. Oftest udføres en sådan forfining på modellerne VAZ-2106 og 2103, da LED-strimlen på disse biler også kan fastgøres uden for forlygterne. Denne modifikation er dog ret almindelig på andre produkter af den "klassiske" linje. For at installere engleøjne på "fire", "fem" eller "syv", skal du bore en reflektor inde i loftet og installere dioder i hvert hul. Derudover er en boks til en blok af dioder og modstande placeret på bagsiden.
På samme måde kan du forbedre bagoptikken. LED'er vil øge lysstyrken af bremselys, ændre mønsteret af baglygterne og reducere belastningen på bilens indbyggede elektriske netværk.
Alle huller, der bores i reflektorerne til montering af dioder, skal behandles med tætningsmiddel for at forhindre vand i at trænge ind i forlygten.
Xenon forlygter til den "klassiske" VAZ
Den mest radikale og dyre ændring af Zhiguli-forlygten er installationen af xenon-forlygter. Xenonlys er meget lysere end halogen, og belysningspunktet fra sådanne forlygter er meget bredere. Selve installationsprocessen er nem. Det er nok at fjerne forlygterne, bore huller i reflektorerne og installere nye lamper. Startudstyr og selve lamperne kan dog være ret dyre.
Video: tuning forlygter VAZ 2106 med linser
Tuning windows "Lada"
For at skabe en hyggelig atmosfære i kabinen samt for at beskytte mod stærkt sollys, tyr ejerne af Zhiguli ofte til at anvende toning på vinduerne samt installere et gitter på bagglasset.
Mere om VAZ-2107 briller: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html
Toning: stil, komfort og lov
Tonning af bilruder er nok den mest almindelige form for tuning. Som regel er vinduer tonet med en film. Der er også elektrisk toning, men dens omkostninger måles i tusindvis af dollars, så den bruges ikke på Zhiguli. Der er flere typer farvefilm:
- Malet er den mest almindelige mulighed. Fastgøres med lim påført på selve filmens overflade. Graden af dæmpning afhænger af bilejerens præferencer.
Blindfarvet ser stilfuldt ud, men er usikkert og derfor ulovligt. - Metalliseret. Den har en metallisk spejlfinish. Sådan en film kan have forskellige nuancer, hvilket betyder, at den kan matches til din bils karrosserifarve. Det er fastgjort til vinduet på samme måde som det er malet.Metallisk toning skjuler perfekt kabinens tarme fra nysgerrige øjne
- Perforeret. Består af små uigennemsigtige celler og huller imellem dem. Det er normalt installeret på de bagerste vinduer.
- Silikone. Denne toningsteknologi var et svar på de nye love, der begrænser graden af dæmpning af frontruderne, nemlig: del 3.1 af artikel 12.5 i Code of Administrative Offenses og GOST 27902. Silikonefarvning er fastgjort ved hjælp af en statisk effekt, uden brug af lim.
En bilentusiast, der er ved at tone deres bilruder, bør være opmærksom på de lovmæssige regler vedrørende niveauet af blackout. Hovedpunkterne i GOST 27902 (glaslystransmission):
- Forruden bør ikke miste mere end 25 % af lystransmissionen.
- For de forreste vinduer på bildørene kan tabene være op til 30 %.
- Det bagerste midterglas og sideruderne på bagdørene kan tones op til 95 %.
- Tryk og perforeret film er ikke tilladt på forruderne.
- Brug af rød, grøn, gul og blå farvefilm på forruderne er forbudt.
Bagrudegitter: en klassiker for en "klassiker"
Gitteret på bagruden er et dekorativt element lavet i ånden af kraftfulde amerikanske biler fra halvfjerdserne. Ud over et rent æstetisk formål beskytter den bagenden af kabinen mod direkte sollys og bagruden mod snavs.
Som regel sælges gitteret i form af to separate dele og er fastgjort med et specielt fremspring placeret rundt om hele delens omkreds. Dette fremspring skal placeres under bagrudens gummipakning. Kontaktflader skal helst rengøres og affedtes.
Aerodynamiske kropssæt og spoilere til Zhiguli
Hvis du radikalt vil ændre udseendet på din "klassiker", kan du ikke undvære et aerodynamisk kropssæt. Det skal dog forstås, at ordet "aerodynamisk" i forhold til de fleste tuningpakker til "Lada" bruges i overført betydning. Dele, der virkelig forbedrer strømlining eller øger trækkraften, er sjældne og koster normalt ret mange penge.
Typisk inkluderer et aerodynamisk kropssæt:
- modificeret forkofanger med imiteret luftindtag og spoilere;
- dørkarme;
- bagkofanger (nogle gange med en dekorativ diffuser).
Nogle gange omfatter aerokitten også en bagvinge, som oftest er fastgjort til bagagerumsklappen.
Forfining af det indre af "klassikeren"
Forfining af Zhiguli-interiøret ligner den mest passende stylingretning, fordi det er det indre af bilen, der oftest er foran føreren og passagererne. Derudover kan du ud over æstetiske ændringer øge komfortniveauet betydeligt, hvilket ikke er højt i de grundlæggende konfigurationer af de "klassiske" linjemodeller.
Lydisolering af kabinen
Når vi taler om komfort, bør du først og fremmest være opmærksom på lydisolering. I fabrikskonfigurationen af Zhiguli er den praktisk talt fraværende.
For at indsætte interiøret med lydisolerende materiale skal du fjerne alle sæder, instrumentbrættet samt dørbeklædningen. Som støjisolering kan du bruge penofol eller en speciel belægning, som sælges i reservedelsbutikker.
Frontpanel: udskiftning, forfining og beklædning
Frontpanelet på VAZ-biler i den "klassiske" familie kan opgraderes eller udskiftes helt. Nogle ejere foretrækker at installere torpedoer fra andre VAZ-modeller på deres biler, men der er også dem, der beslutter at installere dele fra biler af andre mærker. I det store netværk kan du finde billeder af Zhiguli med torpedoer fra Mitsubishi Galant og Lancer, Nissan Almera og endda Maxima. BMW-mærket er især populært i vores land, så håndværkere installerer frontpaneler fra de fleste af de gamle modeller af den bayerske bilproducent på "klassikere". Donortorpedoer skal naturligvis modificeres og tilpasses seriøst, så de passer ind i Zhiguli-kabinen.
Det oprindelige frontpanel kan være beklædt med læder eller andet materiale. Dette er en ret kompliceret proces. For at den nye hud skal se godt ud, er det nødvendigt at passe perfekt til materialet, så det ikke hænger eller danner rynker. Selve torpedoen skal skilles helt ad for plettering.
Nye enheder installeres ofte på et standard frontpanel. Færdige instrumentklynger til forskellige Zhiguli-modeller sælges i bilbutikker, men de mest kreative bilejere laver vægte, pile og lys med deres egne hænder.
Video: tuning af instrumentbrættet VAZ 2106
Sæder: polstring eller betræk
Der er rigtig mange firmaer, der laver overtræk til autostole. Deres udvalg omfatter modeller for næsten alle mærker. Desuden producerer mange af disse virksomheder sager efter kundens individuelle ønsker. Det er således ikke svært at vælge en mulighed for "klassikerne". Betrækkene er dog i de fleste tilfælde en midlertidig løsning, de strækker sig og begynder at "gå" på sæderne.
Er du dygtig til at klippe og sy, kan du selv polstre sæderne med det materiale, der passer til dig. Det er vigtigt, at stoffet, læderet eller vinylen er slidstærkt og modstandsdygtigt over for vridning.
Læs om VAZ-2107 sæder: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/sidenya-na-vaz-2107.html
dørkortbeklædning
Efter at have udskiftet sædernes og frontpanelets polstring er det fornuftigt at være opmærksom på dørkortene. Som regel er de i grundkonfigurationen betrukket med billigt sort kunstlæder og plast af lav kvalitet. For at forbedre denne del af kabinen skal den indvendige dørbeklædning fjernes efter demontering af armlænet, det indvendige døråbningshåndtag og det elektriske rudehåndtag.
Montering af elruder
I processen med at justere dørbeklædningen kan du også installere elruder. Installationssæt er tilgængelige fra autoreservedelsbutikker.
Loftstrækker
Lofterne på Zhiguli lider næsten mere end andre interiørelementer. Materialet, som loftet er betrukket med, synker ofte, river eller bliver snavset. Der er to måder at strække loftet på:
- Direkte udskiftning af polstring. Denne procedure kræver fjernelse af de buer, over hvilke materialet strækkes. Under denne operation kan du lime loftet med ekstra lydisolering.
- At strække et nyt lag polstring over det gamle. Denne metode er velegnet, hvis det gamle loft endnu ikke er faldet.
Udskiftning af rat og gearstang
Hvis tuning af "klassikeren" er lavet i en sporty stil, giver det mening at installere et tre- eller to-eget sportsrat med en mindre diameter. For at gøre dette skal du fjerne det gamle rat, hvis beslag er placeret under signalpuden. Skruerne, der holder selve puden, afhængig af model, er enten under emblemet eller på bagsiden af rattet.
Det giver også mening at vælge en dyse til gearskiftestangen i overensstemmelse med farveskemaet og stilen af interiøret. Nogle ejere forkorter selve håndtaget for at reducere dets vandring, men dette kan føre til et fald i skifteeffektiviteten.
Video: gør-det-selv VAZ 2107 interiør tuning
Landing underdrivelse
På det seneste har unge bilister, som oftest beskæftiger sig med at tune "klassikerne", været populære med at sænke bilens affjedring. Dette gøres udelukkende af æstetiske årsager og fører ofte til et fald i bilens køreegenskaber. Denne forbedringsretning anbefales ikke til beboere i de dele af vores land, hvor kvaliteten af vejoverfladen lader meget tilbage at ønske.
At undervurdere "klassikerne" er ret simpelt. Det er nødvendigt at adskille de forreste og bageste affjedringsenheder og skære fjedrene til den nødvendige længde.
Teknisk tuning "Zhiguli": vi øger ydeevnen
Zhiguli-designets enkelhed gør bilerne i denne familie til en ideel konstruktør, hvorfra du kan samle en hurtig og manøvredygtig bil. Og det baghjulsdrevne layout giver dig mulighed for at bygge en rigtig bil til drifting-konkurrencer eller amatørkredsløb. Men for en seriøs forbedring af håndteringen, dynamikken og sikkerheden af Zhiguli kræves dybe forbedringer. Lad os se, hvordan du kan starte denne proces.
Hvordan man forbedrer håndteringen og stabiliteten af "klassikeren"
På trods af det klassiske layout (formotor, baghjulstræk) er Zhiguli kendetegnet ved middelmådig håndtering. Og landevejsbilerne i denne familie holder ikke særlig godt. At rette denne situation er ret reel. For at gøre dette skal du være opmærksom på at justere affjedringen og bremserne.
Forfining af Zhiguli suspensionen
Standardindstillingsskemaet for den "klassiske" suspension giver dig mulighed for at øge dens stivhed og reducere rullerne betydeligt. Den består af tre faser:
- Installation af fjedre fra "Niva" (VAZ 2121). Fjedrene er mere stive, men samtidig er de ideelle til montering på Zhiguli. På dette tidspunkt skal du også udskifte gummikofangerne.
- Udskiftning af støddæmpere med sportslige. Fortrinsret bør gives til gasoliestativer. Udvalget af disse enheder i reservedelsbutikker er meget bredt.
- Montering af stivere krængningsstænger.
Forbedring af affjedringen vil ikke kun forbedre håndteringen og stabiliteten, men også øge komforten, når du kører en Zhiguli.
Tuning af bremsesystemet
Forfining af bremserne på Zhiguli er værd at gøre, før du påtager dig stigningen i kraft og dynamisk ydeevne. Standardbremserne i "klassikeren" har aldrig været effektive eller pålidelige, så de kan simpelthen ikke klare de øgede hastigheder.
Som regel var alle Zhiguli udstyret med forreste skive og bagerste tromlebremser. Det er bedre at starte forbedringsprocessen ved at udskifte bagbremserne. Brake tuning kits fra kendte producenter kan købes i reservedelsbutikker, men deres pris kan være ret høj. En budgetmulighed er at installere ventilerede skivebremser fra VAZ-2112. De er meget mere effektive til at stoppe bilen.
Tuning af bagbremserne kommer ned til at erstatte tromlemekanismer med skivebremser. En VAZ-2108 kan blive donor. De forreste bremsekalipre fra "otte" eller "ni" er nemme at tilpasse og installere på "klassikeren" som de bagerste, men skiverne skal købes separat.
Hvordan man øger kraften og dynamiske egenskaber ved "klassikere"
"Klassikernes" akilleshæl er dens dynamik. Selv de mest budgetvenlige udenlandske biler tager fart meget hurtigere end Zhiguli. Mange ejere af "klassiske" VAZ'er er ikke klar til at finde sig i dette. De tyr til at tune deres bilers motorer og ændrer også udstødningssystemet.
Video: indlæst "syv" mod superbiler i dragracing-konkurrencer
Tuning motor "Zhiguli"
Chiptuning er tilgængelig for ejere af injektor Zhiguli. Denne procedure kræver ikke indgreb i motordesignet. Ændringen i motorens egenskaber opstår på grund af justeringen af motorsoftwaren. Ved hjælp af chiptuning er det muligt at ændre niveauet af mætning af den brændende blanding med benzin, hvilket igen fører til en ændring i kraft- og effektivitetsparametre.
Lær mere om enheden til VAZ-2107-motoren: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2107-inzhektor.html
Hvis din Zhiguli har en karburatormotor, er chiptuning desværre ikke tilgængelig for dig. Effekten kan dog øges ved at installere to karburatorer eller ved at øge diameteren på karburatorens brændstof- og luftstråler. Effekten af denne opgradering er at accelerere tilførslen af luft-brændstofblanding til forbrændingskammeret.
Hvis disse forbedringer ikke er nok, kan du bruge følgende metoder til at øge kraften i den "klassiske" motor:
- Installation af et nulmodstandsluftfilter vil øge effekten ved at forbedre processen med mætning af den brændbare blanding med luft. Motorydelsen er forbedret uden at ofre effektiviteten.
- Installation af kompressor og turbine.
- Forøgelse af arbejdsvolumen ved at bore cylinderblokken.
Video: chiptuning af "syv"-motoren
Tuning af udstødningssystemet
En kompetent forfining af Zhiguli-udstødningssystemet kan bringe en stigning i kraften op til 10 hestekræfter. Støjabsorbering, miljøvenlighed og effektivitet af maskinen ofres for at forbedre ydeevnen.
Det er muligt at reducere modstanden i udstødningssystemet og derved øge effekten ved at installere en direkte-flow udstødning. Forskellen mellem konventionel udstødning og medstrømsudstødning er det lineære arrangement af lyddæmperkamrene.
Det skal forstås, at et gør-det-selv fremadgående flow måske ikke giver en stigning i kraft. I dette tilfælde vil hele pointen med ændringerne kun være at øge udstødningens volumen. For at opnå større tillid til tuning-resultaterne er det bedst at købe en direkte lyddæmper designet af specialister til din bilmodel.
Denne regel gælder også for udskiftning af lydpottens "bukser". En forkert valgt del kan forstyrre cylindrenes funktion. En højkvalitets manifold med lav modstand øger imidlertid motoreffekten på grund af mere effektiv fjernelse af udstødningsgasser.
Forøgelse af "klassikernes" sikkerhed
Hvis du seriøst har opgraderet din "klassiker", gjort den mærkbart hurtigere og mere manøvredygtig, bør du overveje at øge sikkerhedsniveauet. Denne retning af tuning bliver især vigtig, hvis bilen skal bruges i en eller anden form for konkurrence.
Firepunktsseler til fører og forsædepassager
Standard sikkerhedsseler har et trepunkts fastgørelsessystem. De klarer at fiksere fører og passager i tilfælde af frontal- og sidekollision, men de holder ikke kroppen sikkert nok. Firepunktsseler kan redde folk selv i et væltende køretøj. De er i kontakt med kroppen på samme måde som skuldrene på en rygsæk og holdes sikkert i stolen.
De nederste forankringer af firepunktsselerne er monteret på den nederste del af sæderyglænene, og de øverste forankringer er monteret på specielle øjer, der skal monteres i gulvet bag fører og forsædepassager eller i rulleburet. Dette efterlader normalt lidt plads til bagsædepassagerernes ben, så firepunktsseler er for det meste forbeholdt sportsmodeller, der ikke har bagsæder.
Sikkerhedsbur til "Zhiguli"
Rulleburet tjener til at beskytte fører og passager mod skader i de mest alvorlige ulykker. Slagtekroppe bruges overvejende i racerbiler, desuden er tilstedeværelsen af et sikkerhedsbur i de fleste racerserier en forudsætning for, at bilen må på banen. Udover den beskyttende funktion kan rammen også øge stivheden af den bærende struktur, hvilket har en positiv effekt på køretøjets håndtering.
Der findes to typer sikkerhedsbure til installation på Zhiguli:
- Svejset. Monteres i kroppen ved svejsning. En sådan struktur kan ikke demonteres.
- Boltova. Monteret på bolte, fastgjort, som regel, til bunden og loftet af bilen. Pålideligheden og fastgørelsesstyrken af en sådan ramme er noget lavere end for en svejset ramme, men for "klassikerne" er dens egenskaber normalt tilstrækkelige.
Tuning af VAZ-biler af den "klassiske" linje kan gøre en forældet budgetbil til et rigtigt racermonster eller til et stilfuldt kompakt køretøj med et meget højt komfortniveau. Det er vigtigt at kende målet i visuel tuning og at nærme sig teknisk tuning korrekt. Forfin din Zhiguli med smag og intelligens, så vil resultatet glædeligt overraske dig og dine naboer på vejen.
