Køl for at lære det grundlæggende i off-road
Som en nyhed på markedet i år blev et nyt koncept introduceret - to-sæders fritids-sportscykler. Linjen hedder Randonne, som er fransk for vandring, klatring, hvilket tydeligt viser os, hvad motorcyklen er designet til.
Hos Moto magazine var vi glade for at tage imod invitationen fra Jak Ogris, som repræsenterer Gas Gas-mærket i Slovenien. Da Jaka er en testmester (han skal konkurrere i det østrigske mesterskab, Nations Cup i Spanien og det slovenske mesterskab i år, hvis overhovedet), forventede vi, at test af den nye TX Randonne 125cc motorcykel helt sikkert ville være lærerigt og sjovt. på samme tid.
TX Randonne 125cc (der er også en mere kraftfuld 200cc version) er en "dual-sport" cykel, der er en blanding af trials og enduro. Ganske let at håndtere, let, vejer kun 86 kg (uden væske) og er designet til fordringsløse brugere, der gradvist og korrekt vil mestre teknikken til at køre på offroad-motorcykler. Dermed er den også meget velegnet til supplerende træning af unge enduro- og langrendsdeltagere.
Ved første kontakt, cirkulerende om motorcyklen, var fornemmelsen ret usædvanlig. Alt foregår stående (selvom det også har et sæde, der nemt kan tages af), sædet er mere af nødstilfælde, generer overhovedet ikke ved testkørsel, men vil også være nyttigt, når du bruger cyklen i et mere urbant miljø , såsom til hverdagens ærinder, at hoppe i butikken, på en date eller sådan noget, mens du kører, er meget nemt og enkelt.
Koblingen er lang og meget præcis, hvilket er, hvad vi forventede i betragtning af, at det var fokus på testkørslen. Clutchen slipper næsten aldrig helt. En gasspjæld, der hele tiden holdes lidt åben, er også meget vigtig, så motoren konstant er i omdrejningstal og klar til at reagere hurtigt. Randonne 125cc er meget velegnet til at lære det grundlæggende i køreteknikker.
Motorens design og komponenter er på et tilfredsstillende niveau, selv bremserne gør deres arbejde ordentligt. Motoren føles pålidelig og overraskede mig egentlig ikke negativt under testen, selvom den er lille og let klarer den sig godt i marken.
Senere forberedte Yaka et "prøveafsnit" for os og viste os, hvordan man kører den korrekt. Han forklarede os også teoretisk den korrekte tilgang til at køre visse dele af webstedet. Generelt lægger testen stor vægt på psykologisk forberedelse, da koncentration er obligatorisk for at opnå balance, hvilket er en af de vigtigste faktorer for succesfuldt at overvinde forhindringer.
TX Randonne 125cc er drevet af en firetakts, encylindret, luftkølet motor med fem gear. Udvekslingerne mellem gearene er større i forhold til de klassiske tests, hvilket også giver en hurtigere og mere jævn køreoplevelse i terræn, og du kan også tage i byen, hvis du vil. For eksempel til butikken efter et mindre køb, da en motorcykel også er lovlig til vejtrafik. Den har et ret gennemsigtigt multifunktionsdisplay på rattet og startes ved at trykke på startknappen eller foden.
Efter mindre end to timers kørsel (efter blot en time var jeg nødt til at skifte min koblingsstift på grund af kramper), var jeg behageligt træt og tilfreds med noget grundlæggende prøvekørsel. Jeg vil helt sikkert vende tilbage til udfordringen en dag, da det er rigtig sjovt, så jeg anbefaler det til alle, der er under stress, at slappe af. Som en kuriosum tilbyder Jaka også personlig træning, 2 timer vil koste dig rimelige 20 euro.
Resumé: En meget enkel og alsidig offroad motorcykel designet til alle, der ønsker at finpudse deres teknik i deres fritid og samtidig have det sjovt og have det sjovt.
Mere detaljerede oplysninger kan findes på den officielle hjemmeside for den slovenske motorcykelrepræsentant Gas Gas www.ogrismoto.si.
Uros Jakopic, foto: Uros Jakopic, Mark Mavretic
