Kia ute bekræftede endelig - men den er elektrisk! Kunne en officiel elbil-pickup sætte en stopper for den dieseldrevne Ford Ranger og rivalen Toyota HiLux?
Kia har bekræftet to elektriske pickupper, og en af dem kunne konkurrere med Rivian R1T.
Hyundai, Kia og Genesis har lagt deres udvidede elektrificeringsplaner, og der er nogle spændende nyheder til ute-fans.
Kia har annonceret, at den vil øge sin el-produktion fra 11 elbiler i 14 i 2027, inklusive et par nye helt elektriske pickupper.
En af disse vil være en "strategisk model for emerging markets" - højst sandsynligt en kompakt bil i Fiat Toro-stil, der vil konkurrere i Sydamerika, Sydøstasien og andre steder.
Men Kia har beskrevet den anden model som en dedikeret elektrisk pickup, hvilket betyder, at det sandsynligvis vil være en model i fuld størrelse, der vil konkurrere med Ford F150 Lightning, Chevrolet Silverado EV, Rivian R1T, Tesla Cybertruck og den kommende RAM EV.
Selvom dette virkelig er spændende nyheder, efterlader det et spørgsmålstegn over den et-tons diesel-rival Toyota HiLux, som Kia Australia desperat håbede på at bygge af sit moderselskab.
Det var et tilfælde af "vil de" eller "vil de ikke" bygge en traditionel and i et stykke tid. Damien Meredith, Chief Operating Officer hos Kia Motors Australia Bilguide i januar er det svært at balancere mærkets fokus på elbiler og promovering af en relativt gammel model som en diesel pickup.
Denne udvidelse af Kias elektrificering kan meget vel blive det sidste søm i diesel-Kia utes kiste.
Hyundai bekræftede også, at det vil øge sin EV-produktion til 17-modeller i 2030, herunder 11 Hyundai-mærkede modeller og seks til Genesis-luksusdivisionen.
Kias næste elbil bliver den store EV9 SUV.
Mærkeligt nok har Hyundai sagt, at et af Hyundai-mærket elektriske køretøjer vil være et "let erhvervskøretøj", hvilket tyder på, at det kunne være en tvilling af Kias elektriske pickup.
Hyundai har også udforsket levedygtigheden af en diesel Ford Ranger, men uden den store succes.
Det er også muligt, at Hyundais kommercielle model kunne være en elektrisk varevogn til at konkurrere med lignende tilbud fra Peugeot, Mercedes-Benz, Ford, Volkswagen og andre.
Hyundai nævnte også, at en af de nyligt tilføjede elektriske køretøjer er en "ny type model", som kunne pege på en fremtidig Hyundai-mærket elektrisk sportsvogn.
Hyundais andre modeller er tre sedaner og seks SUV'er, hvor den næste førerhusplads er den hurtige Ioniq 6 sedan, efterfulgt af den store Ioniq 7 SUV.
Ioniq 6 vil være baseret på Prophecy-konceptet.
Kia har bekræftet lanceringsdatoen for sin 2023 EV9 store SUV, der blev afsløret som et koncept i november sidste år. Ifølge Kia accelererer den fem meter lange SUV til 0 km/t på fem sekunder, og rækkevidden på fuld opladning er 100 km. Det vil også låse op for Kias næste generation af selvkørende teknologi, kaldet AutoMode.
En anden nyligt annonceret model fra Kia vil være en "entry level" EV-model.
Kia, som har ambitiøse planer om at blive verdens førende elbilproducent, meddelte også, at de har øget sit salgsmål for elbiler med 2030 % inden 36 fra den første meddelelse sidste år. Det forventes nu, at 1.2 millioner elbiler til den tid vil være solgt.
Genesis EV-serien vil omfatte to personbiler, fire SUV'er, inklusive de kommende GV60 og GV70 Electrified modeller. Alle nye Genesis-modeller frigivet efter 2025 vil være elektrificerede.
Hyundai vil udvikle en ny Integrated Modular Architecture (IMA), som er en videreudvikling af Electric Global Modular Platform (E-GMP), der understøtter Ioniq 5, Genesis GV60 og Kia EV6.
